兰博基尼野牛suv报价_兰博基尼野牛suv报价及图片

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       很高兴能够参与这个兰博基尼野牛suv报价问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.为什么街上的保时捷、卡宴那么多，但是法拉利，兰博基尼的豪车却不常见？

2.290万的兰博基尼Urus值得买吗？SUV中的颜值担当！

3.兰博基尼urus中文叫什么

4.兰博基尼全球销量8205辆，Urus占比超一半

为什么街上的保时捷、卡宴那么多，但是法拉利，兰博基尼的豪车却不常见？

       保时捷卡宴的售价在97-290万之间，我们在公路上见到最多的是150万以下的入门版。法拉利的售价在310-2250万之间，兰博基尼的售价350-800万之间。首先价格就不在一个层次上，能买得起100万的车的人肯定比能买的起300万的多。

       跑车中这种东西在中国的依旧不怎么受待见，很多长辈认为?不能买只有两个门的车?。因为跑车的空间实在是太小了，只能做两个人。后备箱也小，也装不了多少东西，法拉利兰博基尼这种超跑更是如此。在加上低矮的车身不符合大多数中国让人的审美，过低的地盘也不适合中国的路况，还有高昂的保养费用让很多人即便是有实力购买，也不会选择跑车。即便家里有法拉利兰博基尼这种超级跑车，也会在备一辆卡宴这种中大型SUV。

       如果你生活在一线城市，保时捷卡宴不会让你高不可攀，但是法拉利拉法以及兰博基尼就是考验你对财富的追求和态度了。

       从正常使用角度分析，这款保时捷SUV-卡宴已经满足所有需求，体面啊、实用啊、动力啊、维修啊等，性能一类的都还看得过去。大部分现在城市内4S店都懂得保时捷的维修。

       但是一部法拉利拉法和大牛兰博基尼LP-700就不一样了。过年的时候要回家，你一下子剐蹭到了，怎么办？停车也不好停，路况也很差，重点是超级跑车你养着它实在太贵重了。回到家的给家里人的感觉就是?不是你开车?，而且?车带你?。

       更何况卡宴是大中型的SUV,从实用性来说肯定比两座的超跑好的多。不管是日常上班拜还是外出游玩都可以开，没有那么多的限制，即使满载也可以舒适的坐5个人，而且后备箱和可以装还多的东西。

       而且不知道为什么，国人越来与喜欢SUV，认为SUV会比轿车安全。所以不只是卡宴，在大中型SUV中Q7、X5、路虎同样受欢迎，在一定程度上受欢迎程度超过了大型豪车轿车（A8、7系、S级等）。这也是为什么中大型SUV在中国比大中型的轿车贵的多，但其实在欧美同样动力的价格基本是差不多的。

       对于超级跑车来论，俗气的一点就是人们都希望有回头率，但实际上几天后你就很痛苦了，因为人家每时每刻都在看你，而且都会心里产生对你的想法。保时捷SUV-卡宴就正好相反，回家过年?任我行?，也不会有很多人在意你。

290万的兰博基尼Urus值得买吗？SUV中的颜值担当！

       兰博基尼Urus的0-100km/h的加速时间为3.6秒，0-200km/h加速时间为12.8秒，这个动力性能是非常出色的，要知道它是一辆SUV车型，百公里加速成绩直逼超跑了。

       Urus，也被称作Aurochs（欧洲野牛），体型庞大、充满野性，是牛类的祖先之一。这个名称来源于代表兰博基尼品牌的公牛形象。

       兰博基尼0-100车型特点

       1、在性能上，Murcielago超级跑车型配备了6.2升12缸发动机，最大功率高达580马力，最高时速超过337公里，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒，车身采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。总长超过4.5米，宽约2米。

       2、在内饰上，改良后的驾驶舱看起来更现代更精致，并有卫星导航系统供选择。变速器齿轮比被调校得很紧密，以获得更快的加速时间。

       以上内容参考：百度百科-兰博基尼

兰博基尼urus中文叫什么

       说到兰博基尼，你的印象还停留在大牛和小牛吗？现在在SUV领域，兰博基尼也一样有存在感和不可替代性，Urus的到来将性能和SUV多功能用途的特性结合，是当下车市性能最强劲的SUV车型。

       Urus拥有战斗范儿十足的前脸设计，拱起的发动机罩之下，前置动力装置的位置清晰可辨。这一前脸设计沿袭了经典车型Miura和Aventador的设计风格。在Countach上首次采用的斜向发动机罩线也得到沿用，凸显了兰博基尼的无限动感。标志性的低矮车头配以坚固的前翼子板，Urus堪称当今最强大的SUV。超大的六边形进气口与低位前扰流板相连，进一步强调了车辆的空气动力学效率和卓越的性能表现。前车灯为水平设置，线条流畅、形状细长，运动感十足，LED大灯仍然采用了兰博基尼经典的Y字形设计。

       Urus的内部设计和内饰呼应着它的外观，拥有鲜明的兰博基尼风格、色彩和个性。无论是内部还是外部，Urus都是一辆经典的兰博基尼，运动感十足，同时具有极致奢华风范。方向盘等细节处触手可及的柔软面料令它看起来更具魅力感，全景天窗设计令车内的档次感得到了极大的提升，车内配备的高端智能化控制系统科技感极高，操控者可探索寻找到更多的乐趣感。

       Urus毫无疑问是一辆性能车，搭载了4.0T/650马力V8发动机，匹配8AT变速箱，最大功率478kW，峰值扭矩850牛米，说它是现下最强当之无愧。就算是宾利添越6.0T/608马力W12发动机，都没有它账面数据出色。

       这样的兰博基尼Urus——野牛别说你不心动！还有什么想说的，在下方评论区留言吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兰博基尼全球销量8205辆，Urus占比超一半

兰博基尼在2018年推出了旗下第一款suv车型urus，urus凭借令人发指的恐怖性能和充满战斗气息的外观迅速圈粉一群富豪刷卡购买。不过我们在平时叫这款车的时候主要都是以英文为主，urus的中文名字叫什么呢？

Urus翻译成中文是野牛的意思，urus的中文名字叫“尤路斯”，作为超跑品牌下的SUV在性能上当然也是超跑级别的，4.0双涡轮增压发动机能提供650匹马力，最大扭矩达到惊人的850牛米。urus实际上并不能算是一台越野车，因为越野车的主要工作环境更偏向于非铺装路面，而urus的设计初衷还是以高性能公路suv为主。不过urus在兼顾性能的同时也拥有了很好的实用性。

我们最关心的还是urus的售价了，urus在中国的官方售价是291.2万元。Urus和其竞争对手宾利添越在风格上是完全不一样的，urus主打性能上的极致而宾利添越则是在豪华感营造上更胜一筹，因此urus主要针对的人群还是有经济实力的年轻人。兰博基尼urus的整备质量达到2200kg，工程师为解决过重车重带来的过弯侧倾问题，专门为urus搭载了主动防倾控制系统，能有效提高其操控性。

       临近岁末，又到各路真.土豪花式炫富的时节。不过传统的BBA已经很难满足他们奢华需求，也许只有兰博基尼这类限量供应、定制的名车才是他们的菜。

       日前，兰博基尼官方公布2019全年销量数据，全球共售出8205辆，同比2018全年的5750辆增加了43%。兰博基尼实现连续9年的销量增长，并且再次刷新品牌历史销量记录。

       当然，这个数据中绝对少不了中国高端土豪们的奉献。2019年，来自中国内地、香港、澳门的土豪们共提770台兰博基尼。虽然看起来这个数字并不大，但要知道去年这个数字是342辆，销量已经翻番！同时考虑到兰博基尼的单价（291.20万-920.4733万），可就是数十亿的市场了，这也让中国一举成为兰博基尼全球第二大市场。

       美国则继续保持了兰博基尼全球第一大市场，全年销量为2847辆，约为中国市场的三倍。此外，英国销量为658辆，排名第三；日本销量为641辆；德国销量为562辆；中东地区销量为387辆；加拿大销量为376辆；意大利销量为370辆。

       兰博基尼混动超跑Sian

       据统计，兰博基尼在全球51个国家共设165家经销商,与2018年相比,所有区域市场2019年的销量均再创新高,助力全球销量增长。欧洲、中东及非洲地区2019年总销量为3206台,同比增长28%;美洲地区销量为2837台,涨幅为45%;亚太地区销量为2162台,增长率达到66%。

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       “野牛”最受中国消费者追捧

       兰博基尼目前拥有三大产品系列——Huracan、Aventador、Urus，前两者就是车迷口中的“大小牛”，大牛最极致、小牛最亲民，二者在超跑界的江湖地位举足轻重。其中Aventador外观“炸街”，百公里加速仅需2.8秒，完全符合“超级跑车”的定义，撩妹撩汉有一手！普通人和低端土豪看看就好了，大牛可是准千万级豪车。

       兰博基尼Aventador（大牛），剪刀门为独特标志

兰博基尼Huracan（小牛），合页门设计

       据数据显示，兰博基尼品牌在2019全年中最畅销的车型为SUV车型——Urus（野牛），全年销售达到4962辆，同比2018年增加182%；第二畅销的是搭载V10引擎的Huracan系列，总销量为2139辆，同时该系列已经累计成为兰博基尼有史以来最畅销车型；而搭载V12引擎的Aventador系列的总销量为1104辆。Urus（野牛）自正式入华以来，直到今天Urus在终端都处于供不应求的状态，消费者提新车要等半年以上。

       在2020年，兰博基尼将继续在定制化的活动中为客户和媒体展示新车型和计划，并表示将不会参加2020年的日内瓦车展。在未来将推出的车型方面，官方已经确认Aventador系列和Huracan系列的下一代车型都将采用混合动力系统，且在2020年第三季度后推出Urus的升级版本，让我们拭目以待吧。

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       36岁，你开上兰博基尼了吗

       有一种说法，兰博基尼你出生买不起，一辈子也开不上了。

       当然这是一种极端的说法，一方面反映社会阶层固化的现实，一方面暗指兰博基尼是年轻土豪的玩具。实际上，兰博基尼官方另一项数据表明美国车主的平均年龄近40岁，而中国车主的平均年龄约为36岁。显然，兰博基尼车主倒没我们想的那么年轻，很有可能，存在相当大一部分“富一代”的车主。官方还特别强调，“过去一年中，有超过70%的客户属于首次接触兰博基尼品牌，其中不乏已经成家立业的成熟消费群体”。

       所以呢，每日车讯还是相信，有那么一群“富一代”，年少之时就心怀梦想，当身家到位之时果断圆梦。

       写在最后

       大牛、小牛、蛮牛、野牛，相信总有一款让你无法抗拒。还说什么呢，加油吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“兰博基尼野牛suv报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“兰博基尼野牛suv报价”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。