福特智胜_福特智胜耗油

福特智胜_福特智胜耗油

       今天，我将与大家分享关于福特智胜的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.请问FORD MONDEO－致胜的优缺点以及价格怎么样

2.福特蒙迪欧致胜是美国车、欧洲车还是日本车？

3.蒙迪欧致胜平均油耗怎么看

4.蒙迪欧致胜2.0t加多少机油（蒙迪欧致胜2.3加什么型号机油）

5.蒙迪欧致胜12年的一手车9万公里卖4万怎么样

6.福特汽车蒙迪欧-致胜的发动机是什么品牌的发动机？

请问FORD MONDEO－致胜的优缺点以及价格怎么样

       FORD MONDEO 致胜

       优点：

       头牌杀手锏——动感设计

       极富表现力的外观设计无疑是第三代蒙迪欧的头牌杀手锏。“我们想给第三代福特蒙迪欧营造一个情感纽带，它将在人们欣赏它的技术之前就把他们吸引到美学欣赏的观点上来。我们的目标是让人们看到汽车时就能留下深刻的印象，并最终想拥有一辆这样的汽车。”来自欧洲福特设计执行总监马丁?史密斯(Martin Smith)的想法，像极了奢侈品牌发布时设计师的口吻。

       曾经四平八稳的蒙迪欧似乎是在一夜之间读懂了风花雪月，以极富表现力的动感外型，让全世界眼前一亮：梯形下格栅为特色的独特前脸，强有力的侧影，抬高的肩线给汽车增添了肌肉感——第三代蒙迪欧张扬而富有突破性的外观设计势必将为中高级车市带来一场革命性的冲击。

       实力杀手锏——尖端科技

       众多尖端科技的运用，让外观时尚的第三代蒙迪欧成为表里如一的实力选手。例如与BMW的i-Drive系统颇为相仿的HMI（Human Machine Interface人机接口）控制钮；首次运用的无钥匙进入与无钥匙启动技术；媲美豪华车的NVH特性（噪音、震荡、平稳）、气氛灯和软触材料等，还有首次采用的、让车顶和车身无可见接缝的 “激光焊”创新生产工艺。

       第三代蒙迪欧在品质上的整体跃进，已得到了业内人士的一致认可，不少海外媒体认为这款车已达到了与豪华车等同的标准，不愧为福特旗下科技含量最高的产品。而被遴选为“007最新座驾”，恰好是第三代蒙迪欧品质绝佳的最好注脚。

       终极杀手锏——绝对性价比

       即使被媒体戏谑为“宝马生产的福特”，蒙迪欧前脸上贴着的终究还是Ford。蓝色椭圆徽标代表着的绝高性价比，也成了第三代福特蒙迪欧的最大优势。大抵说来，一般情况下的消费者都不太愿意为了品牌而支付产品实质以外的价钱。当然，这里说的是“一般消费者”，而不是那些“身价千万，追求品牌”的消费者们——他们阳春白雪的消费观念毕竟还不是市场的主导，对于更多渴望精彩、寻求差异的消费者而言，第三代蒙迪欧无疑成了理性追求时尚与豪华的最佳选择。

       第三代福特蒙迪欧在欧洲上市时定价为1.5万英镑至2.5万英镑，而这个价格较之宝马或奥迪入门级车型的欧洲售价，体现出绝对的性价比优势，成为其冲击更高一级市场的终极杀手锏。

       MONDEO-致胜车头造型饱满圆润，梯形上、下双镀铬进气格栅尤为显眼。这种独特的前脸是动感设计要素之一，彰显了卓尔不群的气势与品质，也体现了全新福特欧洲车型的家族特征；高照射强度的刀锋式前大灯和具有极强穿透力的投射式雾灯在保证行车安全的同时增强了前脸的表现力。此外，造型时尚、宽厚浑实的车尾、高亮度的LED灯组、双镀铬排气管等都给人带来了强烈的视觉冲击。

       MONDEO-致胜的轴距长达2850mm，成为同级车中的最长轴距，使得车内空间宽绰有余，坐在后排的乘客可以轻松地跷起“二郎腿”。尖端汽车科技在MONDEO-致胜欧上的应用，为MONDEO-致胜车主带来了可媲美豪华车的顶级享受。如极具人性化的HMI系统，实现了人与车之间的对话功能。MONDEO-致胜还拥有无钥匙进入系统，当车主携带智能钥匙走到车旁，车门便自动开启，驾乘人员无需按动遥控钥匙上的任何按键，即可进入车内。

       此外，235毫米宽度的胎断面、17英寸的轮毂能够支持每小时270公里的时速；其硼钢车身的强度高于普通钢材4-5倍，等等。一个又一个亮点使得MONDEO-致胜尽显大气与豪华。毋庸置疑，MONDEO-致胜作为福特新一代产品线的旗舰，它出色的外形设计、高精度的装配工艺、丰富的高科技配置等，将会打造国内中高级车市新的标杆。

       要说缺点，只能说MONDEO的内饰做工没有日系车那么豪华，因为福特车的卖点就在驾驭感和安全性。另外，MONDEO的离地间隙有点低，在125cm左右，不过目前为止还没听说哪一款车因为离地间隙的问题有了什么毛病。

       该车的预售价格在21万到25万之间，正式上市会在11月8日，估计应该会比预售价低些。具体您可以关注新闻。

       MONDEO致胜的目标消费群体是35岁以上的中年人士，因为车的设计沉稳大气，50岁的人开应该不成问题。

福特蒙迪欧致胜是美国车、欧洲车还是日本车？

       太平洋汽车网蒙迪欧致胜有定速巡航，其控制按钮在方向盘的多功能按键上，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。

       福特蒙迪欧致胜定速巡航按钮在方向盘的多功能按键上，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。

       1、如果需要打开定速导航系统，则需要按RES键；如果需要对其关闭，则只需要按CNCLOFF键；2；选择SET按键，对车速进行设置（如果没有设置车速，是无法使用该系统的，并且当车辆的行驶速度30km/h的时候，该功能也无法生效）；

       3、如果需要加速，则按“+”；需要减速，则按“-”。

       当驾驶福特蒙迪欧，需要注意的事项有：

       1、驾驶的过程中，及时打开了定速巡航系统，但该系统无法自己进行刹车，还需要驾驶人员根据路况及时的刹车；但是自适应能够实现刹车灯功能，但是电子设备无法保证万无一失，所以驾驶人员在行车的过程当中，还是需要仔细观察路况，随时准备刹车；

       2、在使用定速巡航系统的时候，一旦刹车被使用了，那么此次的定速巡航就会自动结束工作，但是之前设置的速度值依然存在，只需要手动便可以恢复该功能；

       3、如果遇到暴风雪、严重颠簸路段时，建议关闭定速巡航，避免造成无法预估的伤害。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

蒙迪欧致胜平均油耗怎么看

       蒙迪欧一直都是欧洲车，因为没有在北美上市过。从设计到制造，都是为了欧洲市场，都是福特在德国的欧洲设计部门负责的。

       福特公司现在是集全球精华于一体的公司，福特是欧洲沃尔沃，日本马自达的控股股东，三家公司的技术是共享的，所以福特汽车即有沃尔沃的安全又有马自达的机油技术，这正是福特有底气不要美国政府支持的底气。

       蒙迪欧致胜

       是福特欧洲设计的，在德国科隆研发的，从发动机到外形都是德国车的风范，准确地说是一款美国牌子的欧系车。

蒙迪欧致胜2.0t加多少机油（蒙迪欧致胜2.3加什么型号机油）

       1、首先插入福特蒙迪欧致胜车辆钥匙，打到0位置即可。

       2、下面需要按住福特蒙迪欧致胜车辆灯光控制手柄的“set /reset”键。

       3、接下来再把福特蒙迪欧致胜车辆车钥匙拧到II的位置。

       4、等到福特蒙迪欧致胜车辆仪表盘中出现如下界面时即可松开左手了。

       5、接下来需要连续按“set /reset”键就可以了。

       6、期间福特蒙迪欧致胜车辆仪表上会出现各种参数。

       7、最后福特蒙迪欧致胜车辆就显示平均油耗了。

蒙迪欧致胜12年的一手车9万公里卖4万怎么样

       蒙迪欧致胜2.0t加多少机油（蒙迪欧致胜2.3加什么型号机油）

       蒙迪欧致胜2.3排量加4升左右机油，加完后如果不确定机油是否足够，可以在汽车熄火状态下将机油量尺拉出，用布抹干净附着的机油，重新插入再拉出，查看机油量尺刻度标记，如果机油量在下限线与上限线之间就是标准机油量。福特蒙迪欧致胜是一款中型车，其长宽高分别为4854mm、1886mm、1495mm，轴距为2850mm。配置方面，该车配备前泊车雷达、盲点监测、倒车影像系统、胎压监测系统、电动儿童安全锁、雨量感应式雨刷等功能。

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福特汽车蒙迪欧-致胜的发动机是什么品牌的发动机？

       蒙迪欧致胜12年的一手车9万公里卖4万很合理。根据查询相关信息，2012年的福特蒙迪欧致胜车型，目前在二手市场上的价格大约在5万元左右，卖4万属于市场价，福特蒙迪欧车型是福特公司推出的一款中型轿车，在国内市场上生产销售了很多年，口碑很好。

       蒙迪欧-致胜搭载的是这款2.0L

       GTDi发动机，福特的EcoBoost系列发动机，与沃尔沃S80的发动机相同。其缸内直喷的技术特点是以200巴的压力将燃油直接喷射进气缸内，从而得到低温、高密度的混合气体，达到最理想的燃烧效率。加上进、排气可变气门正时系统，确保了各段动力输出的平顺性。目前致胜所采用的2.0T发动机是进口的，产于福特在西班牙巴伦西亚的发动机工厂，长安福特已经着手国产。

       福特给这款2.0T发动机调校了两个不同动力版本，一个是最大功率为150kW（203马力）/6000rpm，最大扭矩为300Nm/1750-4000rpm，俗称低功版；另一个是最大功率为180kW/（240马力）/5500rpm，最大扭矩为340Nm/1750-4000rpm，俗称高功版。福特用200和240这两个马力数字给它们命名。这种一个机型两种功率的做法，之前的先例是奔驰的1.8T

       CGI发动机，估计在日后新一代涡轮增压发动机上会更普遍地出现。

       在与我们熟悉的大众2.0TSI（147kW、280Nm）和通用2.0T

       SIDI（162kW、350Nm）发动机的参数对比中，福特这款2.0T

       GTDi发动机数据完胜大众，只是在扭矩上略输给通用。

       好了，今天关于“福特智胜”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“福特智胜”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。