逸动汽车是哪个厂家出的车_逸动汽车是哪个厂家出的车型

2024-04-25 04:32:02

我非常愿意为大家解答关于逸动汽车是哪个厂家出的车的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.长安逸动是合资车还是国产车？

2.长安逸动，是一款拥有良好驾乘视野的国产好车

3.关爱行车安全，逸动鉴赏之外部灯光篇！

逸动汽车是哪个厂家出的车_逸动汽车是哪个厂家出的车型

长安逸动是合资车还是国产车？

长安逸动是国产车。以下是相关介绍：1、外观：逸动有很亮眼的表现彰显出了极强的年轻动感气息符合了年轻人的审美需求前脸的设计采用了家族最新的纺锤式进气格栅多条横幅式镀铬饰条的装饰很有层次感两侧灯组非常的犀利通过中间的格栅相连接拉伸了整个前脸的横向视觉效果；车身造型低趴且溜背猛一看真有几分轿跑的味道镀铬饰条连接的尾灯与前灯组呼应下方双边尾排很个性彰显出了极强的律动感。2、尺寸：尺寸表现非常的主流达到了A+级车的水准长宽高分别为4730*1820*1505mm轴距为2700mm完全满足了家用的需求。3、内饰：内饰的设计也有不错的看点面板的布局非常的简约但不简单不规则的联体大屏非常的抢眼集成了很多实用性的功能和系统触摸式设计非常的人性化面板用料也是很良心基本采用的都是软性搪塑材料并加入了少量钢琴烤漆装饰档次感得到了体现。4、配置：在配置方面配备了前后雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、自动空调、皮质座椅等但有一点要注意除了顶配和次顶配车型外其它车型只配备了2个安全气囊。5、动力：长安逸动搭载的是1.4T涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机传动力与之匹配的是5挡手动、6AT、CVT和7挡双离合变速箱其中1.6L发动机最大功率为128马力峰值扭矩为161Nm而1.4T发动机最大功率为158马力峰值扭矩为260Nm这样的表现完全满足了家用的需求并且在燃油经济性上很高效百公里油耗5.9L可以说很省油。

长安逸动，是一款拥有良好驾乘视野的国产好车

长安逸动怎么样质量好不好

长安逸动车质量还算不错，故障率也不高。

1、长安汽车虽是国产民族品牌，但是在和世界品牌一系列大品牌合作中吸收到了很多精华部分。逸动独创了“怠速启停”智能节油系统，就是在等红灯或者较长时间驻车的时候，发动机可自动关闭，要起步的时候不需重新点火，只需轻点油门就可轻松起步。

2、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

3、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

4.逸动是长安自主研发的新款中级车，外形美观大气，柳叶形状的前大灯与设计新颖的进气格栅组合，动感飘逸，具有很强的运动感，车身线条流畅自然；内饰简洁舒适，仪表盘设计时尚；空间宽裕，座椅舒适性不错；搭载1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机，动力输出够用；匹配自主的5速手动变速器，操控轻盈；油耗一般；怠速启停系统不单单是环保的象征还可以在你用车中省下大笔财富。

长安逸动的优点？

新款逸动最明显的优点外观非常棒，其次坐在里面非常舒服，空间非常的舒适，座椅还可以高低调节，而且还是真皮座椅尤其座椅和内饰的颜色，看着很舒服，中控设计的非常美观。动力很足而且发动机噪音基本没有，国产车中的佼佼者了

都说国产车小毛病比较多，而且都是比较费油的，但是这款长安逸动基本没什么小毛病，就是油耗稍微有点高，其他都还可以，其实在这空间如此之大，舒适度这么高的情况下，费油也属正常。不过在国产车中，性价比如此高的情况下，也就可以忽略了。

第二代逸动是一款性价比很高的家用轿车，指导价为7.49-10.69万，一共10款车型。逸动自上市以来，创造了80万辆的销量佳绩，因为具有不错的性价比和品质，一直深受消费者的喜爱。

外观方面；逸动采用了全新家族式设计，与睿骋CC一脉相承犀利格栅造型和车身线条,家族化“蝶翼式”进气格栅以大量镀铬饰条点缀,整体造型更加运动。车尾造型简洁,狭长的尾灯与前大灯遥相呼应,镀铬饰条横向贯穿尾部,新车采用隐藏式尾排设计，同时线条更加立体，车漆色彩饱和度也大幅提高，显得更加艳丽。

2.配置方面；逸动7.49-10.69万的价格范围在同级轿车当中，属于比较有竞争力的，逸动搭载了长安汽车新版inCall3.0智能车载互联系统,

ACCwith

Stop/Go全速自适应巡航、PAB预警辅助制动、电子车身稳定、EPB电子驻车,TPMS直接式智能胎压监测等系统，多样式的配置让驾驶变得更加轻松。

3.空间方面；逸动的长宽高为4710*1820*1490mm，轴距为2700mm，前后排空间非常充裕，甚至可媲美中级车。而且逸动后备箱地台比较平整，容积为500L，处于同级别中上游水平。

4.动力方面；1.6L

GDI+爱信6AT，最大马力128马力，最大扭矩168牛米，动力充足，操控平滑稳定，其时速100公里到0公里的刹车距离只有35.6米。

5.价格方面；逸动的官方指导价为7.49万元—10.69万元，目前各地有3000-5000的优惠，同时还可以享受首付30%，24期零利率金融好礼及最高3000元/辆的置换补贴。由于第二代逸动定位于紧凑型轿车，它在空间、配置、动力以及价格方面在同级中的表现出众，具有很高的性价比。

长安逸动车质量怎么样？长安逸动plus有哪些缺点

;?逸动是长安汽车旗下的一款紧凑型轿车，这款车自上市以来就凭借着非常高的性价比吸引了众多消费者的目光，最近就有不少网友咨询长安逸动的相关问题，其中最多人关心的一点主要是质量问题，那么究竟长安逸动车质量怎么样？

根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以看到，长安逸动2021款车型的故障投诉量共91个，而2021年1-6月份逸动的累计销量为91753辆，这样看来长安逸动的投诉量并不算多。

其中车主投诉最多的典型故障为变速箱漏油、变速箱顿挫、变速箱异响、影音系统故障、车载互联系统故障等。由此可见长安逸动的变速箱存在较多的小毛病，希望长安能够针对这一方面做出进一步的优化，其余方面的质量则还算可靠，除变速箱外并未发现明显短板。

长安逸动plus有哪些缺点？

1、市区油耗较高

2021款长安逸动PLUS车内分别搭载了1.6L和1.4T两款发动机，其中车辆的NEDC百公里综合油耗在5.6-5.8L左右，但是车主实际驾驶车辆的油耗在百公里8.5-9.3L左右，这样的油耗表现对于紧凑型轿车来说并不出色，车辆的燃油经济性表现还有待提高。

2、变速箱低速顿挫

长安逸动PLUS分别配备了5挡手动、CVT无级变速以及7挡湿式双离合变速箱，其中顿挫问题主要出现在7挡双离合变速箱车型身上，车辆在低速换挡的时候会产生明显的顿挫感，影响驾驶员的驾驶体验和乘客的舒适性体验。

3、悬挂减震不舒适

可能是为了照顾到车辆的生产成本，长安逸动PLUS的后悬架均采用了扭力梁式非独立悬架，这种悬架虽然能给车辆带来更宽敞的空间，但却使得车辆的舒适性大打折扣，在经过非铺装路面或者经过减速带的时候车内会产生明显的颠簸、晃动。

4、噪音控制不好

噪音较大是这个价位下大部分车型都存在的毛病，长安逸动PLUS低速行驶在路况较好的路面上时车内还是非常安静的，但是只要行车速度加快或者路况不好的时候，各种胎噪风噪就不绝于缕了。

以上就是长安逸动PLUS的缺点所在了，其实这个价位下的车型多少都会有些不足，而逸动PLUS的缺点并不致命，如果你能够接受它的不足，那么这款车还是有着外观漂亮、动力强劲、配置丰富等的优点的，是一款家庭用户值得考虑的车型。

长安逸动怎么样

长安逸动很不错，逸动是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型，是一款全球全时高级中级轿车，它的质量确实是挺好的。

长安逸动造形美观大气，柳叶形状的前大灯与设计新颖的进气格栅组合，动感飘逸，具有很强的运动感，车身线条流畅自然，整体造型动感时尚。

内饰简洁，配置不错，简练的仪表台面设计有英菲尼迪的影子，仪表盘指示清晰，动感十足，个别网友反映内饰用料一般，细节做工工艺有待提高。

优缺点：

最大优点：形态丰腴、造形简洁，设计巧妙、做工美观大气，动感时尚。内饰简洁舒适，配置不错。空间宽裕。整体操控性能轻盈舒适。燃油经济性较好。发动机噪音小，车内非常安静。

最大缺点：动力一般。大多数网友反映定价偏高。内饰做工工艺较差。性价比比较低。

关爱行车安全，逸动鉴赏之外部灯光篇！

长安逸动作为长安产品系列中的销量担当，在同级别车型中奋勇前行了很多年。作为同级别车型中的老大哥，逸动在面世的8年时间内销售了不少，可以看出逸动的品牌力是足够的厉害。长安逸动的外观设计更多展现出了自主品牌的设计风格，较好的驾乘体验非常不错。在当今的这个家用紧凑级轿车市场，它还保持着不错的销售成绩，靠的就是多年累积下来的良好口碑，逸动良好的驾驶视野体验就给我留下了深刻的印象。

由于逸动车身设计属于前低后高的轿跑车型设计，这样让其外观看起来更有动感。较低的前车头，减少高速行车风阻的同时，也为车内的驾乘人员，带来了良好的驾驶视野。驾驶人员调节好合适的坐姿后，透过前风挡玻璃向前看，几乎看不到逸动的车头，没有任何的驾驶虚位。

逸动的外后视镜可视范围比较广，一般在转弯行驶时，后方的车况都可以看到。电动调节的后视镜同时还带有电加热功能，可以及时的祛除附着在镜面上的雾气，给车内驾乘人员一个清晰的辅助可视范围。

由于逸动车顶被修长的车身所拉长，逸动的四门车窗要比一般的车型大一点，这样就给逸动带来了不错的车内可视范围，坐在逸动的车内丝毫感觉不到压抑。

逸动的柳叶型前大灯带有双光透镜，在我们夜晚行车时，可以透射出合理的光线，让我们夜晚的安全行车，得到了有利的保障。

逸动的前风挡玻璃开角属于比较低的，这样可以让车内的驾乘人员，更好的看到前方路况，尤其是设计在路旁上方的路标指示牌、红绿灯等。

逸动车内空调旋钮阻尼感很好，回馈力度清晰，便于开车时进行盲操。

逸动前排的储物空间十分丰富，不仅档位前的储物槽可以放下一包抽纸，档位后边的水杯架还可以放下两个常规的水杯，后边的中央扶手更可以放置许多随身小物品。

逸动的天窗可以完全的开启，开启角度很大。在天气好时，打开其遮阳板，温暖的阳光照射进来，会让车内的驾乘人员觉得暖洋洋的，同时也提升了逸动车内的亮度，让车内的视野更加良好。

逸动整体车身线条匀称，A柱和C柱的倾斜角度都比较大，这使得其前后风挡角度随之增大，不仅有利于降低风阻系数，同时车身看?起来更低矮视觉效果更佳。

逸动的后排乘坐空间非常不错，我坐在后排时，后排可以为我提供一拳多的腿部空间。

逸动的后风挡视野也非常开阔，带有电加热的后风挡玻璃，在雾雪天气下，可以非常迅速的除去上面的水汽、雨雪，为车内的驾乘人员提供不错的安全行车视野。

感谢有你，逸路随行！！！

我是一名长安逸动车主，我家的逸动是2015款自动豪华型，我的逸动四年时间已经开了接近5万公里了，今天我来跟大家分享一下逸动的外部灯光设计。?长安逸动是由长安全球开发团队在2012年3月份推出的一款紧凑级别家用轿车，也是长安全球开发战略发布的首款车，不仅外观经典时尚，对于长安粉来说，这台车也是长安发展过程中绕不过的一台经典，开启了长安汽车全球化战略的序幕，也是后来一系列优秀的全球化车型的序章。

第一代长安逸动采用了柳叶形大灯设计，在当时是独树一帜的，代表了新颖的设计思路，放之今日，尚不过时，飞翼型中网的设计，在这台车上营造出一种用手划开百叶窗偷看的美丽既视感。将这台车的俏皮一面展现出来。

长安逸动的前脸灯光组成由柳叶形大灯总成、转向灯雾灯一体式总成两部分组成。?在柳叶形大灯总成中包含三个光源，1.远近光一体卤素光源大灯，型号为H7卤素光源，小糸远近一体双光透镜；2.远光辅助灯，型号同样是H7，卤素光源；3.示廓灯为T10型号的卤素光源。这套大灯总成可以满足日常照射使用，双光透镜总成搭配远光辅助灯的设计，让整个大灯总成的铺路效果得到很好的强化。?在柳叶形的转向灯雾灯一体式总成里面主要包括两个灯，一个卤素光源的雾灯，和一个卤素光源的转向灯，采用卤素光源的雾灯设计，让整个灯的色温偏黄，具备良好的灯光穿透性，也不会形成严重的漫反射，在雾天使用时很是实用。

犀利的大眼睛

远近光一体设计大灯光源

远光辅助灯和示廓灯光源

前雾灯光源

车身侧面光源组合主要是有反光镜上的转向灯，该转向灯采用LED光源设计，**LED光具备良好的穿透性，很远就可以识别到转向型号。

逸动的腰线从前大灯后侧开始延伸至后大灯总成的中上部结束，整天上扬的腰线，让整个车的运动感得到很大提升，看起来整个车身动能整装待发，给人以一种运动跃跃欲试的感觉。

反光镜上的转向灯总成。

车尾的灯光组合复杂些，主要由高位刹车灯、刹车灯、示廓灯、转向灯、倒车灯、后雾灯等光源组成，主要材质为卤素光源，卤素光源具有结构简单，维修方便，成本低廉的优点，对车主后期使用来说具有非常良好的经济性。?逸动的倒车灯才用双倒车灯设计的设计方式，让倒车时的视线更加优越，这也是厂家的良心设计。

逸动车尾部的近似柳叶形大灯灯组设计与前大灯的柳叶大灯设计交相辉映，让整个车辆的形状设计风格保持高度统一。看起来更加协调，具有美感。

双倒车灯，搭配倒车影像和后置倒车雷达与电加热后视镜、手动式防眩目后视镜的配合，最大程度上的帮助车主轻松完成倒车作业，让倒车不在困难。

后雾灯设计在后背箱盖子上面，这样的设计让灯组看起来更加整体协调。

刹车灯的大灯总成采用超大灯罩设计，让里面灯泡布线更加从容。