如何销售雪铁龙汽车_如何销售雪铁龙汽车产品

如何销售雪铁龙汽车_如何销售雪铁龙汽车产品

       如何销售雪铁龙汽车是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

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2.9月得失录|冒险家让林肯“翻红”，雪铁龙C3L仅卖出3辆

3.法系车自救不停，东风雪铁龙C3L虽难“救命”但能“解渴”

4.雪铁龙C5，为爱而决定，以后请多指教

5.雪铁龙怎么样

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       曾经销量很不错的雪铁龙，如今为何会接近凉凉？

       老人的第一个大炮将从来年开始，而不是其他人。我没想到2019年进入，东风雪铁龙遭遇了一个很好的，1月份整体销售的整体销量均从上个月占19.69％，而国内合资汽车制造商属于底部的销售额品牌，它并不像很多品牌。每月销售。虽然中国汽车市场近年来相对较大，但销售销售全年销售额跌破，而2018年，雪铁龙有超频。雪铁龙销售暴跌！有必要冷却吗？

       从雪铁龙细分模型的销售数据来看，前一个Top4的模型是Elysee，Tianyi C5 Aircrocs，C4 Sega和雪铁龙C3-XR的顺序。第一个Elishe售价2172，比上年下降10.51％。我认为Elysee可以是红色的，长江北部。现在它是如此尴尬。 TIANYI C5 AIRCROSS，C4 SEGA和雪铁龙C3-XR排名第二，第三，第四，销售额为1607,889和741，其中C4 SEGA和雪铁龙C3-XR分别降低了50.1％和32.64％。作为一家26岁的合资公司，8种型号，包括Elishe，Tianyi C5 AirCrocs，C4 Sega和雪铁龙C3-XR，上述成就确实很难匹配。

       从所有模型都可以看出，消费者更喜欢东风雪铁龙汽车系列，汽车中的汽车总数是3065，而且汽车最好的是伊利什。东风雪铁龙Elysee在中国建造了120多万销售，这不逊于捷达和桑塔纳。但是，近年来，雪铁龙AISHE的销售得分不是很好。除了更多的合资企业外，除了国内自治公司的压力之外，之前的旧车公司还升级了自己的车辆。

       这将出现在雪铁龙的整体销售中，并且在竞争力增加的情况下应该有很多改善。然而，在没有降价的情况下，新的Elyseis意外地降低了减少。新的Elysee，共有4款驾驶，指导价格范围为8.38-1048万元，多年不变，仍然非常良心。但令人费解的是，我认为我想恢复伊利海地中市，加上当前在中国的低迷，肯定是真诚的，但我没想到新的Elysee在外观上不仅太大了，但也来了。减少，整个系统取消了驱动器窗口单键升力，可以选择安装时尚版本，后视镜被电调节，后座座椅释放的比例。雪铁龙销售暴跌！有必要冷却吗？

       这不是第一次，旧的Alishe已经开始减少的道路，什么AUX源界面，单碟CD，太阳遮阳板化妆镜，甚至安全配置ESP减少。消费水平的升级已经显着增加。自主品牌汽车的制造能力也得到了大大提高。产品正在进行高端迭代升级。许多汽车公司正在努力使用更多的配置和更有利可图的价格来提高品牌的销售，以及如何制作东风雪铁龙，而是发挥尚未减少的例程。

       东风雪铁龙是由于一些问题，因此他们在国内市场上有所下滑，新的Elysee并不像推动质量和奢侈品一样好。它不如当天，价格和配置自我品牌，我相信会有很多人会放弃这个模型，那么这辆车将基本上宣布“酷”。此外，东风雪铁龙还拥有C4 SEGA和C4L模型在汽车市场，但市场销售量为1000+的市场风格现在，似乎不值得一提。

       还有雪铁龙C3-XR的第一个情况。在SUV的那些年里，东风雪铁龙没有开发出一个详细的SUV模型计划，只依靠C3-XR的小SUV，雪铁龙C3- XR的上市很长一段时间。销售也很好地继承了法律汽车的特点，它不仅在市场上。这座雪铁龙小型SUV可以在外观上捕捉很多人，但质量尚未认识到，虽然C3-XR的销售并不多销售，但有很多问题。

9月得失录|冒险家让林肯“翻红”，雪铁龙C3L仅卖出3辆

       在第一季度，销售额30332单位，比上个月48％，中国所有汽车公司的销售额仅为43，其中Alice的最佳销量是8,140，而天义销量为7,087单位。选择是6320个单位，第一季度模型主题销售额有不同程度的销量下降

       这是消费者对消费者的答案，根据这个数据分析，今年，我想突破150,000个单位是一个非常大的问题！

       底盘是逆转的，为什么雪铁龙不是卖掉它？

       雪铁龙走进了销售突击场，不能允许消费者。他不能直接拉动产品销售。没有销售，没有现金流，没有销售，没有销售，雪铁龙的薄弱，今年将成为一个极其灾害。

       在我看来，雪铁龙龙销售的主要原因是由于许多因素引起的，这个问题不是机会，高水平的高级不符与市场需求，使产品和消费者符合脱离，使目前的雪铁龙品牌无法走到目光的新一代消费者

       产品缓慢，这是一个重要原因。当采集电力系统时，法国汽车总是较慢，特别是雪铁龙品牌的低定位，SEGA，C3-XR模型仍在使用旧的4AT变速箱。发动机性能也在降落。

       至于模型，SUV，轿车布局也是一个大问题。作为一个低端品牌，只有两种型号低于10万元，SUV型号之前不多，消费者选择房间不是大，经常放弃一辆汽车代表整个品牌，虽然它已经加速了产品，速度和产品和市场的步伐。

       许多消费者称赞薛泰的优秀底盘技术。当然，这是一个宣传点。它也是整个品牌的标签，但这不是雪铁龙销售的转折点。没有丰富的产品布局，没有足够的市场支持。任何品牌成功都与这两点不可分割。雪铁龙只有机箱赢得胜利，难度仍然比较大。

       当然，底盘和驾驶情绪可以是他们自己的占有，而不是市场的原因，因为目前东风雪铁龙的东西需要做太多，不仅产品需要加快，还需要营销，市场许多努力，并想要一个沉重的树木品牌形象，你需要长期的过程5到10年。

法系车自救不停，东风雪铁龙C3L虽难“救命”但能“解渴”

       9月，国内乘用车市场销量继续看涨，产销双双超过250万辆，创年内新高，环比和同比均呈较快增长。

       强劲的涨势之下，根据乘联会提供的车型销量数据，轿车、SUV和MPV三大细分领域均涌现出一批涨幅明显的“明星车型”，但也有一部分车型的销量未能同步增长，甚至给品牌发展拖了“后腿”。

       现代菲斯塔“高开低走”

       作为北京现代的战略车型，?菲斯塔上市首月就曾取得6688辆的亮眼成绩，随后几个月销量迅速破万，破2万......2019年3月，菲斯塔的销量更是达到了惊人的2.05万辆。

       不过，进入2020年后，菲斯塔却呈现出“高开低走”的局势，9月销量更是锐减到2905辆，相比去年的1.34万辆，同比暴跌了78.35%。

       菲斯塔高开低走的原因很大程度还是因为韩系车整体品牌力的下滑，以及产品稳定性和安全性口碑崩盘。据悉，在2019年C-NCAP第一批测试报告中，菲斯塔的碰撞结果为仅为四星，在行人保护和主动安全方面均得分较低。

       吉利几何A“栽跟头”

       去年，中国自主车企曾推出三款竞品纯电动轿车，分别为广汽新能源Aion?S，比亚迪秦Pro?EV和吉利几何A，也因此，三款车被市场寄予厚望。

       2019年全年，几何A交出了1.21万辆的销量，虽称不上优异，但在新能源市场中也算是中规中矩。但进入2020年后，几何A的销量连月下滑，9月仅交付464辆，排名整个榜单的第140位，和2019年尚能月销量破千台的表现相比堪称“大退步”。

       几何A并不是诞生于纯电动平台，而是基于帝豪EV改进的GE平台，换句话来说，就是传统意义上的“油改电”，再加上补贴后15-19万元的“不菲”售价，也让这款车并没有在新能源市场中有所建树。

       宝骏RM-5：品牌焕新后仍销量平平

       去年成都车展上，新宝骏RM-5正式上市，定位家用MPV车型，售价8.68-12.08万元，新车采用了宝骏全新的LOGO，新平台以及全新家族式设计，让整车质感全面提升。不过，这款被寄予厚望的“黑马”在9月最新销量数据中，仅交出了1741辆的成绩，相比去年的3059辆，同比下滑了79.8%。

       纵观MPV市场，低端有宏光，高端有GL8，中间留给其他品牌的市场容量非常有限，合资方面，奥德赛和艾力绅拥有本田混动技术支持，而亚迪宋MAX和宝骏730相对价格更加低廉，因此，处于中间地带的宝骏RM-5相对定位尴尬。

       雪铁龙C3L只卖了3辆

       雪铁龙C3L上市之初，几乎就受到了市场的一致看衰。从最新公布的9月份汽车销量来看，雪铁龙C3L在整个9月份只销售出3辆，足以看出消费者对于这款车型的态度。

       从设计上来说，雪铁龙C3L刚亮相时，就已被称之为“三厢版SUV”，比较怪异的造型设计再加上1.2T三缸发动机和6速双离合变速箱的动力配置，雪铁龙在这款车型上几乎踩中所有“雷区”。这也难怪，雪铁龙C3L上市仅四个多月，却连月销量惨淡。

       当然，有人失意就有人得意。

       在整体向好的市场背景下，轿车、SUV和MPV三大细分领域也涌现了一批涨幅明显的车型。

       本田CR-V“反扑”长安CS75

       9月，哈弗H6仍旧以4.04万辆的绝对优势毫无悬念地夺得SUV市场销量冠军，但第二名的位置却发生的改变——原本被誉为“千年老二”的长安CS75被本田CR-V超过了。

       前不久，作为本田旗下的主力SUV车型，CR-V刚刚经历了一次年度改款，在配置上做出了优化，这也使得该车型再次迎来销量上的跃升。9月，本田CR-V销量达到2.93万辆，创下今年最好销售成绩，同比上涨43.70%，一举超越“黑马”CS75。

       丰田RAV4“归来”，亚洲龙“翻身”

       9月，丰田旗下多款车型迎来一轮暴涨。其中，RAV4在9月获得了1.84万辆的销量成绩，相比去年同期的3673辆，同比上涨四倍。

       自去年10月份丰田RAV4完成换代更新，基于TNGA架构打造的新一代车型外观造型更显硬派，驾乘品质有所改善，而且安全性方面显著提升。

       一汽丰田亚洲龙是2019年3月份推出的全新中型轿车，也是基于TNGA架构的全球战略车型。更加重要的是，随着锐志和皇冠的接连停产，亚洲龙的推出无疑要肩负起一汽丰田在C级车市场的旗舰大旗。

       而它在刚上市时销量并不尽如人意，单月销量徘徊在5000辆左右，但随着2.0L车型推出拉低入门价格后，亚洲龙的销量开始上升。根据9月销量数据来看，亚洲龙单月销量为1.22万辆，同比增长了161.2%。

       冒险家带领林肯“翻红”

       除在终端市场大幅折扣的凯迪拉克之外，作为美系豪华代表的林肯已经在中国市场沉寂了一段时间，直到国产冒险家的到来。9月，冒险家的销量已经突破了4000辆，在林肯品牌中销量占比过半。这也使得林肯品牌以突破7300辆的表现创下了入华以来的全新月销量记录，同比增长了75%。

       冒险家之所以能够受到消费者青睐很大程度是因为其在25万元级别豪华紧凑SUV中的诚意配置，不仅在空间、实用性表现出色，而且并没有妥协动力表现。而回顾冒险家上市后的表现不难看出，从月销2000辆、3000辆开始，再到如今突破4000辆，销量节节攀升。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪铁龙C5，为爱而决定，以后请多指教

       时至今年4月，在中国市场上，法系车的市场份额已降至区区0.3%。

       而前不久，东风雷诺乘用车业务退出中国的消息也再次让业内扼腕叹息：那个作为曾经最早一批进入国内的外资车企，那个在80年代末期知名度不弱于德国大众的法系品牌，究竟何时能迎来“翻身”时机。

       法系车并未停止“自救”

       近日，东风雪铁龙C3L官方照片正式披露，标志着这款新车即将上市。从定位上来看，新车略高于爱丽舍，低于C4世嘉，因此，从价格上预估在8万-12万元之间。

       而相比于其他伴随着鲜花和掌声的新车，东风雪铁龙C3L几乎一亮相就饱受质疑。

       首先是“清奇”的外观设计：新车的整体造型，尤其是前脸看上去是一台SUV的造型，再加上略高于轿车的底盘，但最后却配上了一个三厢轿车的尾巴；动力方面，东风雪铁龙C3L将搭载1.2T三缸发动机。光是这两点就让不少业内人士指出，C3L称得上是完美集合了所有难卖的元素。

       不得不说，东风雪铁龙真的太缺产品了。

       目前，雪铁龙旗下最为畅销的车型仅剩下了SUV天逸，然而这辆车目前在市场上的月销量也不过只有千辆出头，除此之外，雪铁龙旗下的轿车车型还没有推出国六版本，导致大多数只剩下了几百辆的销量，甚至不少进入了清库存阶段。

       客观上来说，这并非东风雪铁龙的“过错”，2020年，PSA对于中国市场依然没有新品投放，最近的一款全球代号为E43的车型，2021年才会来到中国。

       那么，这一年的“空窗期”怎么办？

       首先，神龙汽车在2019年启动了复兴大计“元计划”，时间节点为2019年-2025年，通过培元、固元、拓元三个阶段的努力，实现40万辆的整体销量。

       这一计划涉及方方面面，例如，去年10月，神龙首家双品牌协同店“华顺”在河南焦作开业，这标志着东风雪铁龙与东风标致两个品牌开始并网销售。据雪铁龙高层透露，并网销售计划也将是今年的工作重点，而这类双品牌协同点也会逐渐开拓至上海这样的一线城市。

       除此之外，在去年成都车展上，东风雪铁龙推出以“家一样的关怀2.0”为主题的全新品牌承诺，对现有的服务标准进行全面升级。从“专业、诚信、安心”三维度实现差异化的服务体系优化与提升，对现有服务提出8项升级措施，包括：7天可退换车；保养超时免费（常规保养2小时内完成，逾期不用付费）等。可以说，雪铁龙已在现有的资源基础之上，对经销商伙伴和客户服务做出最务实的承诺。

       但没有产品，就意味着没有能够击中市场的“子弹”。而当前东风雪铁龙的状况已经十分危急，这时候必须要有产品打出声量，因此，在没有全新车型投放市场的背景下，C3L的推出也在情理之中。

       C3L没戏？倒也并不见得

       值得一提的是，雪铁龙方面反复强调，这款新车面对的客户群体是有刚需、对品质有要求的“小城新升代”。

       面对这一部分消费群体，最重要的卖点无疑就是“性价比”，而东风雪铁龙深谙此道。

       回到C3L的跨界风格上来看，1513mm车身高度，满载最小离地间隙达147mm，我们拿一款热销的小型SUV做对比，就明白它的“通过性”有多出色了，本田XR-V的最小离地间隙130mm，比C3L小17mm。

       这样一来C3L既满足了轿车的舒适性与SUV的通过性，对于一部分想要以相对低廉的价格买到两种车型优势的消费者来说，也的确有一定的吸引力。

       其次，新车的车身尺寸为长宽高4495×1748×1513mm，轴距为2655mm，相比同级，有着更为宽大的车内空间。至于最后的三缸部分，对应的优势就是这款轿车的综合油耗低至4.8L/100KM。

       要知道，在10万内的合资轿车原本就非常有限，即便有也基本是轴距2.2米至2.5米的A0级小车，相比之下，C3L更大、同样省油、而合资车身份在“小城新升代”中未必没有市场。

       除了C3L这款全新紧凑级轿车产品外，据透露，今年成都车展上东风雪铁龙还将带来一款天逸PHEV。毋庸讳言，2020年对于东风雪铁龙来说,是一个“产品小年”。

       东风雪铁龙C3L即便可能称不上是一款“救命”的跑量车型，但对于现阶段的法系车来说，能“解渴”就已实属不易。而且，在这款车上，我们能够看到雪铁龙的务实与愈挫愈勇，如果C3L上市能揭开一个有竞争力的市场售价，说不定能够为法系车增加复兴的筹码。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪铁龙怎么样

       说起雪铁龙，这个法兰西的汽车品牌，就会想到法国人的浪漫，时尚和法国民族文化个性和特点的突出，每年有着一年一度引领世界潮流的巴黎时装周，以及世界著名的葡萄酒都诞生在此，以及法国人对香水的极度追求，香水成了法国人的生活必需品，还有巴黎那闻名世界的埃菲尔铁塔，卢浮宫博物馆，巴黎圣母院，香榭丽舍等建筑，成了法国的一道浪漫风景线，还有法国北部那条总长700千米浪漫的塞纳河，从巴黎发源流入大西洋的英吉利海峡，这是一条重要的交通要道，是法国重要的出海口，是首都与外界联系的一条必经之路，也是一条象征着爱情的河，就像周杰伦唱的《告别气球》中的歌词：“塞纳河畔，左岸的咖啡，我手一杯，品尝你的美”表现出了法国人那浪漫的爱情故事.说了这么多，法国就是一个以浪漫，时尚，前卫为主的国家，因此对产品的设计无论是服装，艺术品，化妆品等的设计都比较的前卫，在汽车的研发设计上运用了与英国，德国，日本，韩国车不同的外观内饰风格，以及不同的定位方式，极大地凸显了法国人的浪漫主义情怀。?要说法国的汽车工业较为悠久，从1769年第一辆蒸汽汽车的诞生，到如今标志雪铁龙联盟集团走向世界，足足有两个多世纪的历史了，极大地见证了法国人历史悠久的造车经验，虽然后来的汽油汽车要比德国美国晚两年，但早期法国人就已经解放了畜牧来驱动车的思想了，奠定了法国人的前卫精神，引领未来人民的潮流生活。?雪铁龙于1919年诞生在法国巴黎，一个公园附近，创始人安德烈·雪铁龙，一个技校毕业的学生，1912年开办了V形齿轮厂，当一战这个突入其来的灾难来临时，让工厂陷入了困境，到后来不得不生产炮弹，为法国军队供应，保卫祖国，一战结束后，创立了这个以自己名字命名的汽车品牌，梦想能使家家户户都能开上既经济又舒适的小轿车，到1919年5月公司生产的雪铁龙A型车在法国魁德扎瓦投产，正式拉开了序幕，由于有着动力好既省油的特点，因此产销量节节攀升，从最初的年产2800辆到后来的年产24000辆，到后来的几十年了雪铁龙汽车迅速开放了海外市场，并在10多个国家建立了工厂及销售网点，不仅生产了家用轿车，还生产了货车，以及又为后来二战中的祖国生产供应半履带车，直到二战时面对工厂被毁的噩梦，没有被吓倒，销量反倒提升，公司赚得钵满盆满，又迅速扩张了南美市场，到1976年，公司有较大变动，同为法国的标致汽车掌控了89.95%,的股份，兼并了历史悠久的雪铁龙公司，成为了标致—雪铁龙集团（PSA）成员之一，1982年雪铁龙汽车正式进入中国市场，雪铁龙向广州东方宾馆发出了150台雪铁龙CX高级轿车，1992年与东风汽车公司合资成立了神龙汽车公司，引进了经济型轿车ZX,以CKD方式生产，命名为“富康”寓意为致富奔小康，富裕，安康，简称“富康”代表着中国改革开放后，人均GDP逐年上升，人民生活水平越来越好，直到如今的神龙风光不在了，销量逐年下滑，再加上今年突如其来的疫情，让本就进入寒冬的雪铁龙，雪上加霜，如同一只在雪中挣扎的有着铁一般坚强的龙一样在雪中苦苦挣扎，相信他吧，他有着铁一般坚强的精神，一定会立足，用自己的智慧，走出暴风雪中，奔向阳光明媚的春天，让逆境变顺境，为更多的车主打造好的车型,让更多的消费者用珍贵的钱包投票。?在三年前的7月，那一年我用珍贵的钱包为其投了宝贵的一票，买下了一台雪铁龙C5，这是在国内的一大改款，为了迎合中国消费者的眼光，而在国外的现款C5，还是09款型的，法系因为前卫，所以百看不厌，因此换代慢，但随着我国市场竞争越来越激烈，法系不得不跟潮流改款，因此C5就改款了两次，我这个2017款是最后的一次大改款了，整体外形还有二代C5的身影，前脸有着镀铬的双人飞翼式中网，与中心的双人logo连接一体，并与大灯内的镀铬LED日间行车灯的灯眉，保持一致，前脸看着如同一只高空中飞翔的雄鹰，从正面看前脸有种炯炯有神的感觉，如果把那亮亮的日间行车灯点燃，在角落里和公路上闪烁得十分明显，那弧线的LED灯带如同女孩画的眼线那样，车身方面，保留了老款C5一样的前面长，后尾巴短的鲶鱼车身，再加上侧面那身材好的线条，如同一位汽车界的“美女”，后面保留了老款C5鸭尾式的车尾，只不过没老款凸出了，后盖还是要凹陷，尾灯和老款C5比起来，形状上要大一点儿，只不过要比原来圆润，里面有着4个8字形LED灯带，后杠上两边有个条形刹车灯，这样的设计估计是为了方便提醒后方驾驶员，和着两个装饰的大排气管，极大地凸显了高端的样子，反光镜的布置，有着和德系，日系不一样的立柱式布局，运用了机翼式的设计，后玻璃采用了法系车特有的内凹式的设计，这种车尾的设计来源于超跑的灵感，主要是为了有效降低风阻系数，省油，有着一定的高速稳定性，内饰上这车几乎和老款相比也没多大变化，就是中控台整体变了，借鉴了奥迪的风格，方向盘不是老款那种中间logo不联动给人开车不习惯的那种方向盘了，从外观看显得比较前卫又不过时，有点儿豪车，超跑的灵感，让平民感受一下豪车的魅力，我有时把车停在公司楼下，我俯视看，那内凹式的车尾玻璃，和那小小的车尾，和着前面那圆弧的车头，再加上两边的两个飞机翅膀式的后视镜，如同一架飞机一样，像要马上起飞了的感觉，再加上那雄鹰式的中网，这两大设计极大地迎合了法国人那天马行空的浪漫风格，但这样的设计让我身边的很多朋友不理解，都吐槽丑，但对于我这种浪漫的人来说，我觉得有意思，这车可以说和很多轿车不能比的是它有着很多轿车没有的那两侧腰线不错的身材，再加上那眼线状的LED日间行车灯，和着那4.8米的超长身材，宛如一位高挑的美女，完美的结合了法国人的浪漫主义思维，它宛如一个我的女神，我有幸能把它娶回家，我给它取了个外号叫做“小雪”，动力上搭载1.8T涡轮增压连续可变正时气门发动机，5500转时实现最大功率150KW,实现最大扭矩280，最高时速260公里，底盘上运用了MCS大师级底盘，雪铁龙独创的底盘调校技术，在加上前加强型麦弗逊，后多连杆，因此在坑洼颠簸路面上能有效减震，朋友坐我的车感觉要比其他车舒适一些，给有些因为颠簸而晕车的人带来了一定的舒适感，我有时在三环路上开着100到110码时都没感觉一点儿轻飘飘，有一次在成乐高速我开180时，并且连续超车，都不会飘，有时候我玩着加减档，当我走到红绿灯路口时，准备再起步时，我提前把档降到一档，再踩油门时，转速一下到了4000，全车就唱出了那好听的声浪，可以说比玛莎拉蒂还好听，听得让我悦耳，也让朋友的气氛一下起来了，在我过下一个红灯再起步时，我超过了旁边**姐的奔驰E级，当再次起步唱出声浪时，让奔驰**姐都目瞪口呆，我养它三年来几乎很省钱省心，省时，在三年质保期内保养没花一分，油耗方面，由于我经常在拥堵的城市跑，因此每百公里8.8L，已经算比较省油的了，质量上没很多大的毛病安全性上不仅安全气囊，和ESP,TCS,EPS这些配备完善，而且前后和侧面防撞钢梁不像同级别的凯美瑞，帕萨特那样减配严重，说起这两款车虽然，C5没他们保值，但没有减配，安全性做得好，让我们这些车主在出车祸时对生命有保障，在生命面前钱不重要，命最重要，现如今国内很多人都是仗着跟潮流，又保值的心态购车，但是买车还是要多看，安全最重要，没了安全就没有生命，没有生命什么都等于零，车子再保值无非是多卖，但开久了剩余残值差距不大，如果想保值就不要买车了，这车我也买对了，有一次一台指南者追我的尾，小雪只是保险杠有一点儿檫痕，没伤到底漆，指南者的保险杠都快要掉了，从那一次小雪的完胜，我看出了雪铁龙的安全性。?有一次虽然前车窗支架坏了，但厂家给我免费修了，服务态度很好，令我满意，今年8月成都建国雪铁龙又举行了《爱车讲堂》的活动，为车主们上了一场公开课，讲解了夏季用车的基本常识，让我们懂得养护，使我们对自己的爱车更加珍惜，爱惜，结束后还给我们送了保养礼包，还上门拜访了我们这些车主，慰问我们的用车感受和情况，还为我们送来了清凉（花露水、药皂、清凉霜、薄荷精油，1:18车模），把我们车主当成了家人对待，使我们成为了雪铁龙家族中的其中一员，再次我感谢神龙汽车公司对我的关照，今后我朋友要买车，我一定推荐过来，你要继续努力，迎合消费者的理念及需求去开发，打动更多消费者的心，为车主服务好，我相信你，一定会越来越好，在此，祝神龙汽车公司及下面的4S店生意兴隆，万事如意。?我是个爱好时尚浪漫的人，我就为小雪换了爱心粉色高跟鞋，上面还刻了“I?LOVE?YOU”小雪是我的第一个女友，表达了我对它的爱，它陪伴了我三个年头，它让我换了更好的单位，有了更高的职位，可惜的是我现在还是个单身青年，每当我开上小雪走上大街时，四个爱心轮圈的转动，并且吐出“I?LOVE?YOU”我每天正在茫茫的人海中追寻我的另一半，小雪带着我一路前行，为我找自己正在的女神，利用法国的浪漫主义情怀，去追寻吧，雪铁龙?雪铁龙，为爱而决定吧，带着我远航，去追寻我心目中的女神吧！

       炯炯有神的双眼注视着我

       我是雪铁龙的忠实粉丝，

       粉色爱心高跟鞋，刻有“I?LOVE?YOU”

       带有4个8的LED灯带，寓意着吉祥如意，恭喜发财，8888，发发发发

       鸭尾式车尾

       我为它穿过不同的衣服（helloKitty，蓝胖子），作为一位车美女展现出它的不同风格。

       hello?Kitty

       蓝胖子

       我对雪铁龙忠心耿耿，我还收藏了雪铁龙的几款经典车型的汽车模型，富康两厢和三厢，雪铁龙C5，雪铁龙C6，我的收藏叙述了雪铁龙在我国这20多年来的发展，我是雪铁龙的忠实粉丝，祝愿雪铁龙在华发展得越来越好。

       被遗忘的经典，真正的雪铁龙C6，法国总统座驾

       与弟弟C5合影

       前辈富康

       与988合影

       小雪，带我远航吧，和我一起去追寻我的另一半吧。

       法系车标致雪铁龙的车子怎么样？配置方面如何？

       引言：法系汽车标致雪铁龙的汽车销量其实并不高，但是这几款汽车搭配还是比较好的，性能上也是比较优越的，而且是作为比较早的一批和资汽车品牌。现在众多人都认为法系车比不上德系车，就比如说德系车，比较著名的大众之类的，但是在经济上面也是比不上一些日韩类的车，因此像标致和雪铁龙这类的车在路上经常也是不常见的。因为标致和雪铁龙在中国品牌上并不具备着中国人所喜爱的一些大气，也没有这日韩类的一些的经济，因此对于中国消费者，对于标致和雪铁龙这类的汽车的购买能力确实比较低。而且标致和雪铁龙这类汽车的变速箱是比较老旧的，而且是不被消费者们所喜欢的。

       因此众多消费者们对于这几款汽车的购买量确实比较低，而且从性能方面来说的话，标致汽车的性能也是不错的，而且在发动机标致汽车的发动机也是非常厉害的，也获得了年度最佳的一个发动机奖项，但是变速箱却拖累了标标致汽车的销售，因为变速箱使用的比较低，因此众多用户也没有选择标志这款汽车。

       同样很大的问题也是标致和雪铁龙对于中国汽车品牌销售行群不太了解中国，中国消费者对于汽车的发动机和底盘也是非常比较注重的，因为中国一些地方上的公路也是并不好的，因此标致和雪铁龙的底盘也是相对比较低的，因此也会影响用户们在对于汽车的使用上。

       此所以说标致和雪铁龙对于中国消费者的习惯也是不太了解，导致了在中国市场上的销售量的，也导致了中标致和雪铁龙不被中国人所喜爱。因此对于中国人所消费习惯，标致和雪铁龙还是在日后需要更多的了解。

       东风雪铁龙C2车质量怎么样呀？

       东风雪铁龙C2车质量很不错。

       雪铁龙延伸了C2的车型范围推出了更为运动的C2VTS。新的版本更进一步的推动C2前向迈步。C2VTS将与VTR型号一起，希望能获得如以前SaxoVTS那样的成功。

       C2的推出是雪铁龙品牌中国战略的重要组成部分，这款新车将在神龙公司一号平台生产，将进一步丰富东风雪铁龙品牌产品线，并为品牌提升和销量增长提供连绵不绝的动力。

       特点：

       C2的特点是拥有良好的路面稳定性以及非常平横的操控性。增加了性能以及驾驶激情，新的VTS版本也特别的改进了行走机构。比较VTR，弹簧以及阻尼都调校得更加的坚固以突出VTS的运动特性。

       C2是一辆完全拥有自己个性的汽车，简洁，犀利的线条完全表达了其与众不同之处。其独有的性格以及动感的外表为运动型号提供了一个完美的平台。C2VTS拥有与C2VTR同样的外表修饰部件，有更低的前保险杠以及更低的车身，还有后尾翼。这些特点强调了C2的运动车身风格。

       雪铁龙怎么样啊

       雪铁龙很不错。

       东风雪铁龙系列的车型，更多的是侧重于操控方面，哪怕说之前是属于非独立悬架，但是它的操控性一点也不输于独立悬架，东风雪铁龙系列工程师在底盘调教能力是相当深厚的。

       雪铁龙的后轮随动转向技术也很出色，汽车转向行驶时，后轮跟随自偏转一个角度的这种现象称为后轮随动转向。后轮随动转向技术的采用，增加了汽车的可操控性能，使驾驶人员更加灵活自如的操控运动中的车辆，增加了安全行驶的可靠性。

       雪铁龙起源：

       1900年，时年22岁的安德烈·雪铁龙从波兰获得了一份用于人字形齿轮加工的切割专利。紧接着，这位毕业于综合工科学校的年轻人创办了雪铁龙齿轮厂。1919年雪铁龙汽车公司成立，开始了他在汽车行业孜孜不倦的追求。

       1919年5月，雪铁龙公司的A型车在法国魁德扎瓦投产，拉开了雪铁龙汽车的生产序幕。虽然当时年产量只有2810辆，但雪铁龙A型车仍然开创了法国的多个第一：第一条欧洲引入的大批量、低成本、全装备的生产线；第一辆左舵驾驶车。

       第一款面向大众消费群的汽车，在当时创下仅售7950法郎/辆的记录。事实上，A型车自身的性能当时也是非常先进的：动力系统配有1327cc四缸发动机，百公里耗油仅7.5升。三挡变速配置，最高时速可达65km/h。

       三厢四座的结构非常受欢迎。很快雪铁龙公司于当年底在原有的A型车基础上又推出了一款商用车：载重300kg的拖车式小卡车。从1919年5月到1921年1月，雪铁龙A型车的总产量为2.4万辆。

       雪铁龙车质量怎么样，怎么不出名啊

       雪铁龙车质量不错的。

       1919年5月，雪铁龙公司的A型车在法国魁德扎瓦投产，拉开了雪铁龙汽车的生产序幕。虽然当时年产量只有2810辆，但雪铁龙A型车仍然开创了法国的多个第一：第一条欧洲引入的大批量、低成本、全装备的生产线；第一辆左舵驾驶车；第一款面向大众消费群的汽车，在当时创下仅售7950法郎/辆的记录。

       雪铁龙汽车的相关内容：

       1919年，雪铁龙推出TypeA汽车，第一辆在欧洲批量生产、第一辆整车出售的汽车，第一辆专为大众研制、面向普通人的汽车。

       东风雪铁龙c7质量怎么样

       比较不错的。

       雪铁龙C7是一款四门四座豪华轿车，该车拥有跑车风格的车身外观。虽然这款C7概念车并不能投入量产，但其将相我们展示雪铁龙汽车在将来将拥有的外观设计风格。

       雪铁龙C7概念车拥有优美的车身外观设计，其车尾的设计则十分尖细。该车的前进气隔栅并没有采用目前雪铁龙车型所采用的雅致的铬金属装饰。

       上扬的侧车窗线条进一步展现了该车运动的气息，这样的设计也让该车的前排乘客拥有更广阔的视野，同时也更有效的保护了后排乘客的私密性。

       好了，今天关于“如何销售雪铁龙汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“如何销售雪铁龙汽车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。