新能源汽车总结_新能源汽车总结报告

新能源汽车总结_新能源汽车总结报告

       大家好，今天我想和大家探讨一下“新能源汽车总结”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.大北京纯电车用车心得！再大也完全能hold住

2.中国新能源汽车有哪些

3.我国新能源汽车行业发展趋势如何

大北京纯电车用车心得！再大也完全能hold住

       近期，北京一次性新增2万新能源号牌已陆续发放给“无车家庭”。相信很多拿到号牌的家庭，对纯电车还不够了解，也会担心在北京开纯电车到底方不方便。因此小编将自己在北京使用纯电车的经历分享给大家，希望能够帮助到大家。

       当初我在买纯电车型的时候，选的是广汽新能源的埃安S，为什么买这款车？主要是因为埃安S不仅销量很高（大家都买的一般不会差），并且它的外观、内饰很显档次（北京人都爱面子嘛）；续航达到510km属于第一梯队；更重要的是它的空间特别大，跟B级燃油车雅阁、凯美瑞不相上下，更适合像我们这种一大家子人就一辆车的家庭。

       相信许多生活在北京的人都跟我一样，平时车辆主要用于日常通勤与周末自驾游。埃安S?510km的续航水平，城市工况的驾乘完全没有一点压力，用我自己来举例，每天上下班往返大概80公里左右，沿线包含了城市快速路（五环，平均车速90）和普通城市道路（平均车速20-50不等，早晚高峰中等拥堵）。

       驾驶时通常是ECO模式加3级能量回收，算上周末去郊区转转，埃安S的续航里程完全够用，一个星期充电一次即可。再加之城区里面充电桩遍布如星星散落，即使出现特殊情况，临时找充电桩也十分方便，所以城市工况下使用埃安S根本不存在什么续航焦虑的问题。

       别看我的埃安S开了8000多公里了，但没怎么跑过长途高速。近期，恰巧需要自驾往返河北衡水一趟，简单搜索了行程，单程330公里，约4个小时的高速路程，将成为我的埃安S高速首秀。

       实话实说，看到这个距离的第一瞬间，我心里是有点打鼓的，不知道埃安S是不是可以支撑我跑到终点，如果高速上车电力不足了，是不是有地方可以方便充电？还是说必须要下高速绕到临近的市县里去找充电桩？正在忐忑之时，机智如我灵光一闪，在如今的互联网时代，是不是可以用手机搜之一搜？经过一番研究后，我惊奇的发现，高德地图“长途信息”选项中，可以搜索沿途充电桩！

       果断添加之，结果有点出乎我的意料，基本上沿线每个服务区都设有充电站，间隔不过几十公里的模样，有些甚至标注了详细的信息（包括充快慢桩数量、充电功率和电费等），供我们选择参考。不得不感叹我国的互联网与基建真的太强了！

       这里有个小技巧，根据距离初步判断选择合适的充电站后，可以选择“添加途经点”，这样当要当快要达到充电站时，导航会提示进出的路线，避免错过。

       既然是第一次长途行程，要做好周全准备。出发前一天，给我的埃安S充满电。

       第二天，我们早早便踏上了行程。由于本次出行带了家里的小天使，而小天使又有晕车的小毛病，所以，我们每隔一段时间就会选择进服务区进行休整，让小朋友呼吸呼吸新鲜空气，补充补充能量。这也为我此次电驾攻略创造了条件。

       驾驶95公里后，到达旅途的第一个途径点，牛驼服务区。牛驼服务区是比较安静、整洁的一个服务区，有较方便的配套餐饮和休憩空间。在服务区临近出口的位置，有4个国家电网快充桩，充电桩较新，全部可用，算上服务费充电电价谷时段1.1元/度，尖峰时1.6元/度。

       驾驶200公里后，到达旅途第二个途径点，肃宁服务区。肃宁服务区整体环境质量略逊于牛驼服务区，也有较方便的配套餐饮和休憩空间，不过设备看起来有些旧，但是环境比较干净。同样在服务区临近出口的位置，有4个国家电网快充桩，充电桩较干净，全部可用，算上服务费充电电价谷时段1.3元/度，尖峰时1.8元/度。在这个服务区，还遇到了和我的爱车同款的埃安S，并排停靠，缘分妙不可言。

       驾驶282公里后，到达旅途的第三个途径点，衡水服务区。衡水服务区是这一路停靠服务区中最洋气的一个服务区，环境优美，餐饮、商业、休憩配套一应俱全，甚至有肯德基和外卖，有点像一个小的景点休息区，让人有些意外。在临近服务区进口位置，有4个国家电网快充桩，充电桩较干净，全部可用，算上服务费充电电价谷时段1.3元/度，尖峰时1.8元/度。这个服务区是我抵达目的地之前最后一个途径地。

       最终，经过4个多小时的驾驶，我们于中午时分抵达了旅途终点。通过这次电车长途出行，基本上打消了原来心里关于新能源汽车不适合跑高速长途的疑虑。实际上长途出行，新能源汽车充电非常方便，且经济实惠，总结起来有几点：

       1.目前国高网高速公路沿线各个服务区基本上都设置了国家电网的充电桩，间距里程20～40公里左右，基本已跟加油站的数量相当，中国基建狂魔的称号真不是白来的。

       2.充电桩有专人保养维护，故障率很低，沿途充电一般不需要等待，即插即充，即拔即走，效率很高。

       3.电动新能源汽车快充速度很快，基本上半个小时左右即可充电约400公里，临时停靠、吃饭、休憩之际，即能完成充电，并不会对行程计划造成影响。

       4.纯电车高速长途会有一些里程折减，本次行程全程平均时速约110公里/小时，实际里程约为表显里程的85%左右，原因大家都了解，是电机工作原理所致。另外就是电车的动能回收系统在高速上基本上无用武之地。不过好在充电比较方便。

       5.经济性很高，以我的埃安S本次出行为例，假设全部按尖峰时电价1.8元/度计算，电池一共58.8度，充满约花费106元，折合下来每百公里85/5.1=20.8元。一般燃油车每百公里大概10个油，95#汽油现在5.85/升，合计每百公里58.5元，同里程电车实际花费约燃油车的35%。即使算上电耗及高速的续航折减，电车仍然比传统燃油车要经济很多。当然如果按照日常通勤在家充电0.5元/kWh的电费计算，百公里不到6元钱的费用燃油车就更没法比了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国新能源汽车有哪些

       买新能源车重点看什么

       新能源汽车是未来出行的趋势，随着国家政策的支持和技术的进步，越来越多的消费者选择了新能源汽车作为自己的代步工具。但是新能源汽车和燃油汽车有很多不同之处，买车前你需要注意哪些问题呢？今天我们就来给你介绍一下新能源汽车的三个关键点：电池、充电和车型。

       电池

       电池是新能源汽车的核心部件，它决定了新能源汽车的续航里程、充电速度、安全性等性能指标。目前市场上主要有三种类型的电池：锂离子电池、镍氢电池和燃料电池。其中锂离子电池是最常见的一种，它有高能量密度、高充放电效率、长寿命等优点，但也有容易发生热失控、受温度影响较大、成本较高等缺点。

       因此，在选择新能源汽车时，你需要关注以下几个方面。

       电池容量：决定了新能源汽车的理论续航里程，一般以千瓦时（kWh）为单位表示。你需要根据自己的实际用车需求和预算来选择合适的电池容量。

       电池类型：目前市场上主要有三种类型的锂离子电池：三元材料电池、磷酸铁锂电池和锰酸锂电池。其中三元材料电池具有最高的能量密度和最长的续航里程，但也最容易发生热失控和自燃；磷酸铁锂电池具有最高的安全性和最长的寿命，但也最重和最贵；锰酸锂电池介于两者之间，具有较好的平衡性能。你需要根据自己对安全性、续航里程和成本的权衡来选择合适的电池类型。

       电池保障：由于新能源汽车还处于发展阶段，市场上存在很多不同品牌和质量的电池产品。因此，在选择新能源汽车时，你需要关注厂家提供的电池保障服务，比如质保期限、免费更换条件、回收处理方式等。

       充电

       充电是新能源汽车使用过程中必不可少的环节，它决定了新能源汽车的使用便利性和运营成本。目前市场上主要有两种充电方式：快充和慢充。其中快充可以在短时间内为新能源汽车补充大量电量，但也会对电池造成一定损耗；慢充可以在长时间内为新能源汽车充满电量，但也会占用较多时间和空间。

       因此，在选择新能源汽车时，你需要关注以下几个方面。

       充电速度：决定了新能源汽车在行驶过程中补充电量所需的时间，一般以分钟（min）或小时（h）为单位表示。你需要根据自己的实际用车需求和预算来选择合适的充电速度。

       充电桩：是新能源汽车进行充电所需的设施，它分为公共充电桩和私人充电桩两种。公共充电桩分布在城市各个地点，可以为不同品牌和类型的新能源汽车提供服务；私人充电桩安装在自己的住宅或者工作场所，可以为自己的新能源汽车提供专属服务。你需要根据自己的实际用车需求和预算来选择合适的充电桩。

       车型

       车型是新能源汽车的外在表现，它决定了新能源汽车的空间、舒适性、操控性等性能指标。目前市场上主要有四种类型的车型：轿车、SUV、MPV和皮卡。其中轿车是最常见的一种，它有低油耗、高速稳定、灵活便捷等优点，但也有空间较小、通过性较差、视野较低等缺点。

       因此，在选择新能源汽车时，你需要关注以下几个方面： 型类型：决定了新能源汽车的基本功能和特点，一般以形式（如两厢、三厢等）或级别（如A级、B级等）为单位表示。你需要根据自己的实际用车需求和预算来选择合适的车型类型。

       车型设计：决定了新能源汽车的美观程度和个性特征，一般以风格（如运动、豪华等）或元素（如灯组、轮毂等）为单位表示。你需要根据自己的实际用车需求和预算来选择合适的车型设计。

       车型配置：决定了新能源汽车的功能丰富度和智能水平，一般以项目（如空调、导航等）或系统（如ABS、ESP等）为单位表示。你需要根据自己的实际用车需求和预算来选择合适的车型配置。

       总结

       在选择新能源汽车时，你需要注意以下三个问题：电池：关注电池容量、类型和保障服务，选择合适自己需求和预算的电池产品。 充电：关注充电速度、桩数量、标准和费用，选择合适自己需求和预算的充电方式。 车型：关注车型类型、设计和配置，选择合适自己需求和预算的外观表现。

我国新能源汽车行业发展趋势如何

国产新能源汽车品牌总结：

       小鹏（2014年成立，第二大股东为阿里）。

       蔚来（2014年11月创建，第二大股东是腾讯）。

       理想（2015年7月创建，美团为理想最大股东）。

       威马（2015年12月创建）。

       哪吒（2014年创建，第二大股东为360）。

       吉利（浙江吉利控股集团有限公司，始建于1986年）。

       比亚迪（始于1995年，2003年成长为全球第二大电池生 。

       极狐（2021年4月17日发布，北汽+华为）。

       零跑汽车（2015年创立，浙江大华旗下）。

       广汽埃安（2017年7月创建，广汽汽车集团股份有限公司

       魏派WEY（2016年创建，长城旗下，中国豪华SUV品牌）。

       合创（2018年4月创建，广汽+蔚来）。

       欧拉（2018年创建，长城旗下）。

       高合（2017年创立，华人运通旗下）。

       BEIJING汽车（BEIJING是北汽新能源和北京汽车共同推出的品牌）。

       岚图汽车（2020年7月17日创立，东风旗下）。

       长安福特（2001年4月25日，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立）。

       奇瑞星途（首款纯电动概念SUV将亮相上海车展）。

       奥特能（2021年9月1.4，来自通用汽车）。

       爱驰汽车（2017年创建，是一家国际化的新能源智能汽车公司）。

       腾势汽车（2010创立，比亚迪+德国戴姆勒）。

       我国新能源汽车

       行业发展趋势如何

       2021年3月1日，工业和信息化部部长介绍，我国新能源汽车产销量连续6年位居世界第一，累计销售550万辆。

       近年来，我国陆续出台60多项扶持政策措施，新能源汽车产业发展取得积极成效。实质性突破。 2020年，新能源汽车增速将达到10.9%，并会持续增长。

       同时指出，新能源汽车发展仍处于爬坡爬坡的关键时期。新能源汽车市场竞争激烈，在技术、质量、消费者认知等方面还存在诸多问题需要进一步解决。

       中国新能源汽车发展驱动力分析：政策

       新能源汽车是我国战略性新兴产业之一。政府高度重视新能源汽车产业的发展，相继出台了全方位的激励政策，从研发环节的政府补贴、生产环节的双积分，到消费环节的财政补贴和税收使用环节的减免、不限牌不限购、运营端收费优惠等，几乎涵盖了新能源汽车的全生命周期。

       中国新能源汽车产业链

       2020年上半年中国新能源汽车销量

       数据显示，疫情爆发初期，传统汽车和新能源汽车销量均出现断崖式下滑，且传统汽车同比降幅大于新能源汽车。随着防疫工作的稳步推进和疫情的有效控制，汽车行业被压抑的消费需求得到释放，传统汽车销量率先回暖。不过，7月份新能源汽车销量出现今年以来首次同比增长，增速甚至超过了传统汽车。车。

       2020年11月新能源汽车累计销量增速由负转正

       iiMedia? Research(艾媒咨询)数据显示，2020年11月，新能源汽车产销分别达到19.8万辆和20万辆，同比分别增长75.1%和104.9%。

       纯电动新能源汽车市场表现突出

       iiMedia? Research(艾媒咨询)数据显示，2020年11月，纯电动汽车产销量分别为16.4万辆和16.7万辆，同比分别增长66.2%和100.5%；插电式混合动力汽车产销量均为3.3万辆，同比分别增长136.4%和128.9%。

       2020-2021年新能源汽车产业发展总结

       汽车行业整体面临滞胀瓶颈。经过20多年的高速增长，2018年中国车市进入微增长时代，进入调整期，预计将持续3-5年左右。调整期，国内车市降温，车企竞争压力将进一步加大。在此背景下，迫切需要通过发展新能源汽车来缓解产业瓶颈。混合动力新能源汽车发展最快。插电式混合动力车的便利性不如燃油车，但又比纯电动车差，基本达到了消费者可以接受的范围。由于国家政策的倾斜，插电式混合动力车的综合成本已经低于燃油车。在国家补贴政策的大力支持下，插电式混合动力汽车成为增长最快的新能源汽车。

       新能源汽车充电桩仍需进一步完善。 2019年我国新建新能源汽车充电桩44万个，车桩比从2018年的3.3:1下降到3.1:1。消费者找桩的时间减少了，充电便利性也提高了。但行业短板仍不容忽视。从私人充电桩来看，由于停车位不足、电力负荷不足，安装率较低。目前约有31.2%的新能源汽车没有配备充电桩；汽车占用空间大，市场布局不合理，故障率高，影响用户充电体验。

       中国新能源汽车产业发展趋势分析

       艾媒咨询分析师认为，中国新能源汽车的主要市场是B端和限购限行的一线城市。但2020年B端市场需求下滑明显，限购限行城市需求也将遭遇瓶颈。新能源汽车亟待发展。新的更大的市场，广阔的农村市场是一个很好的潜在市场。同时，在国家“新能源汽车下乡”政策的推动下，新能源汽车开拓下沉市场将成为趋势。但需要看到的是，农村充电基础设施尚未全面铺开。同时，缺乏符合农村实际需求的汽车产品。今后，要继续在农村推广新能源汽车。

       作者：iiMedia.com? /read/cv10069993?from=searchspm_id_from=333.337.0.0 来源：bilibili

       好了，今天关于“新能源汽车总结”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“新能源汽车总结”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。