一汽丰田威驰汽车2009车长多少

2024-04-28 03:24:16

一汽丰田威驰汽车2009车长多少

很高兴有机会和大家一起谈论一汽丰田威驰汽车2009车长多少的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.一汽丰田威驰油耗多少

2.2021款丰田威驰创行版车门是自动上锁吗

3.丰田一汽丰田威驰空间怎么样

4.17款威驰车身尺寸多大

5.丰田威驰与桑塔纳该怎么选择？

一汽丰田威驰汽车2009车长多少

一汽丰田威驰油耗多少

1.3l手动变速箱车型百公里油耗为6.1升，自动变速箱车型为6.3升。1.5l手动变速箱车型百公里油耗6.3升，自动变速箱车型百公里油耗6.7升。

1、丰田Vios是丰田旗下的一款小型车。该车长宽高分别为4420mm、1700mm、1490mm，轴距为2550mm。

2、丰田Vios的1.5升自然吸气发动机最大扭矩为110马力和138牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这款发动机搭载vvt-i技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是5速手动变速箱或cvt变速箱。

3、1.3升自然吸气发动机的最大扭矩为99马力和123牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4200转/分。这款发动机搭载vvt-i技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是5速手动变速箱或cvt变速箱。

4、丰田Vios前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以降低成本，还可以放大后排乘客舱空和后备箱空。

2021款丰田威驰创行版车门是自动上锁吗

丰田威驰轮胎15寸。

威驰使用的轮胎是185/60r15的。威驰是丰田旗下的一款小型轿车,这款车的轴距为2550毫米,长宽高分别是4435毫米,1700毫米,1490毫米。丰田威驰轮胎规格分为低配的。

丰田一汽丰田威驰空间怎么样

太平洋汽车网2021款丰田威驰创行版车门是自动上锁，威驰车身尺寸是：长4435mm、宽1700mm、高1490mm，轴距为2550mm，前后轮距均为1460mm，最小离地间隙为160mm，整备质量为1070kg。

一辆2003年款一汽丰田威驰汽车，行驶20000km，车主反映以前车辆起步以后，门锁会自动落锁，现在不能自动锁门，而中控是可以正常开门锁门的。

首先测试中控功能，正常，遥控器也能正常开锁车门，确定门锁系统没有故障。上路试车，发现当车速超过20km/h后，门锁不会自动上锁，确定自动落锁功能失效。

根据威驰维修资料，门锁自动落锁由中控执行，中控由车身防盗电脑输入信号，而车身防盗电脑接到仪表传来的车速信号，在车速超过20km/h时，发出门锁锁门信号，仪表通过车速传感器接到车速信号后，驱动车速表，并将信号调制后输送给发动机电脑和防盗电脑。

根据这一原理来看，如果中控正常，而车速过20码后，不能自动落锁，说明防盗电脑没有接到车速信号。由于仪表车速指示正常，说明车速传感器没有问题，仪表可以接到车速信号，但不知道发动机电脑和防盗电脑能否接到车速信号。

连接X-431，读取发动机数据流，果然发现车速数据为0，而其他数据正常。说明发动机电脑没有接到车速信号。读取发动机故障码，显示P0500：车速传感器故障。清除故障码，故障仍然存在，说明发动机控制单元正常。

拔下仪表线束连接插头C8和发动机控制单元线束连接插头E4，测量插头C8的14#和插头E4的9#之间的电阻，低于1Ω，这表明插头C8的第14脚与插头E4的第9脚之间的紫/白色线路与接线盒之间的连接完好。

取下车身防盗警告单元插头，用万用表测量9#针脚与仪表14#之间，线路导通，说明防盗警告单元与仪表连接也良好。

由于发动机和防盗警告单元均不能接到车速信号，而线路又正常，故障点应该在仪表和仪表插头上。

插上仪表插头，用万用表测量插头14#脚与仪表线路板针脚，发现不通，说明插头连接不良。将仪表插头用尖锐物处理，直到导通。

装回所有元件，试车，门锁在车速超过20km/h时就自动上锁，用X-431读取发动机系统故障码，没有故障码储存，确定故障排除。车速信号电路图。

图车速信号故障排除处理仪表连接插头接触不良现象，车门自动落锁，故障排除。

注意事项在配置比较豪华的车辆中，仪表的车速信号除了输给发动机和防盗中控系统外，还输出给音响系统和GPS卫星导航系统，音响系统根据车速信号自动精确调节音量以获得最佳的音响效果；GPS卫星导航系统根据车速信号推算出车辆的实际行驶距离。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

17款威驰车身尺寸多大

丰田Vios长4420毫米，宽1700毫米，高1490毫米。我觉得VIOS的内饰空房间比较宽敞，同档次比较好，后备箱空房间也不错。丰田Vios采用丰田家族的KeenLook脸书设计，整车看起来更符合年轻人的口味。大灯的微调让它

丰田一汽丰田威驰空间怎么样

丰田Vios长4420毫米，宽1700毫米，高1490毫米。我觉得VIOS的内饰空房间比较宽敞，同档次比较好，后备箱空房间也不错。

丰田Vios采用丰田家族的Keen Look脸书设计，整车看起来更符合年轻人的口味。大灯的微调让它看起来更有灵性，尾灯采用了LED光源，提升了精致度。内饰的风格没有太大变化，但依然是舒适实用的家居风格。空旋钮上加入了镀铬饰条，让细节感更加细腻。

整个系统的标准VSC车身稳定系统令人惊讶，要知道所有的老款车型都没有这个配置。在评测编辑进行的elk测试中，全新Vios车身良好的稳定性给人更好的信心，极大的提升了车辆在极端条件下的安全性。

Vios依旧搭载大家熟悉的1.3L和1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。与丰田自己的发动机匹配非常流畅。中高速行驶时，可以将发动机转速更好地控制在更经济的范围内，从而降低油耗。

丰田一汽丰田威驰离地间隙多高

丰田Vios最小离地间隙为160mm，在空载荷下。离地间隙越小(小于110 mm)，高速稳定性越好，但通过性越差。

最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或不平地面的能力越强，但重心越高，稳定性越低。最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或不平地面的能力越弱，但重心越低，可以增加稳定性。因此，Vios或其他汽车并不是说最小离地间隙越大越好。汽车通常更小、更稳定、更舒适。

丰田Vios采用丰田家族的Keen Look脸书设计，整车看起来更符合年轻人的口味。大灯的微调让它看起来更有灵性，尾灯采用了LED光源，提升了精致度。Vios依旧搭载大家熟悉的1.3L和1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。与丰田自己的发动机匹配非常流畅。中高速行驶时，可以将发动机转速更好地控制在更经济的范围内，从而降低油耗。丰田一汽丰田威驰空间怎么样丰田一汽丰田威驰离地间隙多高 @2019

丰田威驰与桑塔纳该怎么选择？

太平洋汽车网17款威驰车身尺寸：威驰的车身尺寸是：长4435mm、宽1700mm、高1490mm，轴距为2550mm，前后轮距均为1460mm，最小离地间隙为160mm，整备质量为1070kg。

丰田威驰是一汽丰田旗下一款实用性家庭轿车，这款轿车虽然价格比较便宜，但是各方面的性能表现非常不错，特别是在尺寸空间上有着很高的性价比，那么丰田威驰车身尺寸多少？来看看车百科网给出的尺寸参数。

尺寸参数丰田威驰的市场定位是小型轿车，车身采用的是4门5座三厢车结构，那么丰田威驰车身尺寸多少？官方给出的车身尺寸分别为4435/1700/1490mm，轴距长度为2550mm，对于小型轿车来说，丰田威驰的尺寸参数不输紧凑型轿车。

乘坐空间实测相信看完以上丰田威驰车身尺寸多少后，估计没有什么概念，来看看具体的乘坐空间实测会比较直观，身高为176cm的体验者将前排座椅调至最低后，头部空间4指，前排保持不变，后排的头部空间1指，腿部空间1拳4指。

后备箱尺寸丰田威驰这款小型轿车拥有着较大的空间利用率，不仅乘坐空间宽敞，而且后备箱的容积也非常不错，就是后跑座椅放倒后有台阶不能形成同一平面，那么丰田威驰后备箱尺寸多少？进深960-1820mm，宽1010-1380mm，高580mm，常规容积476L。

丰田威驰是一款尺寸越级的小型车，那么丰田威驰车身尺寸多少？分别为4435/1700/1490mm，轴距为2550mm，这款轿车不仅尺寸空间表现优秀，而且动力、油耗也不差，具体参数可查询丰田威驰动力怎么样。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

来自上汽大众的桑塔纳是我们现代意义上的轿车的开山鼻祖！当然也是我们国内合资品牌的第一款车型！上汽大众桑塔纳的上市标志着我们国家汽车产业合资方式的开始！从某种意义上来说，上汽大众的桑塔纳有着跨时代的标志性意义！第一代的上汽大众桑坦纳本来源自与早期巴西版的帕萨特，但经过国产化的改造之后，逐渐的上汽大众桑塔纳成为了大众国内的特供车！如今的上汽大众桑塔纳和一汽大众捷达一样，是大众专门为中国汽车市场量身打造的小型三厢轿，虽然大众将其定义为紧凑级车型！那么，今天我们就来大致的了解一下这款国内最早的合资品牌车型与来自一汽丰田的威驰这款日系品牌历史非常悠久的小型三厢轿车之间的对比。

上汽大众桑塔纳如今虽然大众强其定义为紧凑级轿车，但从动力，车身尺寸整个产品的定位来看，我更愿意将它看成是小型轿车！具体来看，如今的上汽大众桑塔纳分为三厢版车型和两箱版的桑塔纳浩纳！前者的车身长度是4.475米，而后者的车身长度则是4.282米。但从空间实用性的角度来看，反而是车身比较短的两厢版车型浩纳的空间实用性更高一些！外形设计方面，上汽大众桑塔纳采用的是典型的大众家族式的设计风格，整体显得比较的沉稳庄重。动力方面，除了运动版车型搭载的1.4t涡轮增压发动机之外，其余的版本则是1.4升，1.5升和1.6升的自然吸气发动机，配合五速手动变速箱和来自爱信的6at手自一体变速箱！普通版的车型动力只能算是够用，燃油经济性表现算是中规中矩！而相对于一般的日系品牌的同类车型，大众旗下的这款三台那底盘行驶质感比较厚重，适合高速行驶！这是其优点！但相对的，其定价相对比较高，整体的配置也比较的简陋。一下都以节约成本为宗旨！

而来自一汽丰田的威驰则是日系品牌里面最早进入国内的小型轿车。早期这款车型的销量也非常好，而且在国内也积累了非常好的用户口碑！一汽丰田威驰完美地继承了丰田车型底盘柔软舒适，动力加速轻快，燃油经济性高，质量可靠耐用等优点。但随着其他竞争对手此类车型的大量推出，一汽丰田威驰如今的销量下降比较明显！十月份销量只有3300多台，无法和大众的桑塔纳相比。不过销量上的巨大差距也有着上汽大众桑塔纳被很多出租车公司采购的因素在里面！实际普通用户的购买上数量应该不会相差那么大！外形设计上来看，一汽丰田威驰是近些年以来丰田家族式的设计风格，显得非常的时尚，活泼，年轻！不过其4.42米的车身长度，使得其内部空间的实用性表现相对比较一般！只能算是够用。俺动力只要搭载的是1.3升和1.5升的两款自然吸气发动机，配合五速手动变速箱和CVT无级变速箱，动力加速轻快，燃油经济性非常高，适合城市驾驶！而在配置上，这款起售价格只需要6.98万元的车型，却全系列都搭载有ESP车身动态稳定系统和发动机启停系统！这是其一大亮点！

从目前的情况来看，这两款车型的价格出现了大部分的重合！所以在选择此类价格的车型时，很多用户都会把上汽大众的桑塔纳和一汽大众的威驰列为选择的对象。如果单从空间实用性的方面来考虑，上汽大众的桑塔纳占据一定的优势，并且其底盘驶质感也更加的厚重，适合高速行驶！不过除了运动版车型之外，其他的版本从动力，燃油经济性，质量稳定性方面来看，一汽丰田的威驰却更有优势！尤其是城市驾驶时，一汽丰田的威驰加速更加的轻快，转向更加灵活，尤其适合女性用户购买！所以如果您是一个男性用户对空间实用性的要求比较高！那么上汽大众的桑塔纳就更适合您，同时其外形也更符合男性用户的审美需求！如果你是一个女性用户，平时在城市驾驶比较多，看重外形是否足够时尚，并且想要购买到一款中低速加速轻快！城市驾驶灵活方便的车型，一汽丰田的威驰就更适合您！

本人是丰田威驰14款1.3手动超值版的车主，能拿桑塔纳和威驰做比较，我还是很高兴的，因为两款车还差着级别，桑塔纳是紧凑级别车，丰田威驰是小型车，两款车虽然售价没差很多，但是相差一个级别，在驾驶和乘坐等各方面都会有一些差别，下面我们看一下这两款车

丰田威驰

外观方面：新款威驰整体还是偏运动时尚的，但是毕竟是小型车，整体的感觉还是单薄，因为尺寸限制，所以在整体的线条运用方面，都不能更好的到位，但是在同级别，这个外观也算可以，整体感觉车身太窄，轮毂太小，因为最低配是14寸，另外车漆太薄，很容易就露底漆，钣金也很薄

内饰配置空间：米色配黑色的内饰看着还可以，整体用料很差，全是塑料，一点软性材质没有，新车味道特别大，过了几个月还有味道，开到一年多的时候，内饰就有异响，四个车减震全部有异响，车门子也有异响，配置特别低，最低配连收音机都没有，14款全系无esp.新款全系已经标配esp了，还是比较厚道，空间方面感觉还可以，毕竟是小型车，要求也就没那么高了，但是小空间比较有限，放小物品的地方很少

驾驶动力：搭载1.3.1.5自然吸气发动机，1.3的动力真的不够用，尤其是夏天开空调，动力能缩减三分之一，一档到三档的起步过程很折磨，油门初段车不走，踩深了就窜，转速还上不去，不开空调动力还算够用，还是建议选择1.5排量，整体的驾驶感受一般，没什么驾驶乐趣，但是转向还不错，比较精准，这台车的底盘是最不能忍受的，走烂路颠到怀疑人生，过减速带20km都会很大颠簸，整体路感过于强烈，路面所有信息都会清楚的感受到，哪怕一个小石子，都不能过滤掉

总结：以上说的都是威驰的缺点，但是这些缺点都是这个级别共同的问题，都是一些小问题，没有原则性问题，如果选择这个级别的车，就要接受这些问题，威驰最大的优点就是可靠性，开了2年多，快6万公里了，没出现过任何问题，后期保养200多搞定，真的很让人放心，当时也是因为这点才买的它

大众桑塔纳

外观方面：标准的家族化设计，对于大众的外观，真的没有太多华丽的词汇去形容，但是桑塔纳和捷达也是一点点在变化，一点点在完善，整体的外观也还是不错的

内饰配置空间：标准的大众风格内饰，用料没有比威驰好很多，大面积塑料材质，也会有异响，有异味，配置也很低，但是至少有收音机，有遥控钥匙，我的威驰遥控钥匙都是后配的，空间方面要好于威驰，毕竟差着级别

驾驶动力：搭载1.4.1.5.1.6自然吸气和1.4t涡轮增压发动机，自吸是走量车型，动力方面要好于威驰，整体的驾驶感受和底盘，都要好于威驰，威驰整体还是比较单薄，桑塔纳要厚重很多，跑高速威驰在100 km的时候就飘，必须适应一会，桑塔纳能好一些

总结：两款车都是很不错的车，可靠性都非常高，也都有自己明显的优缺点，定位就是标准的代步买菜车

丰田威驰是丰田旗下的小型车。桑塔纳是大众旗下的入门级紧凑车型。

不知道楼主是住在城里还是住在乡下？在使用上来说，丰田威驰的维修率和油耗比较低。但是空间较小，适合小家庭城市通勤

桑塔纳空间比威驰稍微大一点。同样的油耗也高一点。还有大众车系普遍的通病。

如果想买自动挡的话，就选择丰田威驰吧。

想买手动挡的话桑塔纳可以捷达也行。

不要听他们瞎扯，都是水军。这两款车都开过，建议哪个便宜选哪个

威驰低配的价钱竟然可以买桑塔纳的高配。

威驰2021款 1.5L CVT创行版：官方指导价 8.78万元，市场优惠1万，经销商售价：7.78万元。

桑塔纳2021款 1.5L 自动舒适版：官方指导价11.18万元，市场优惠3.5万，经销商售价：7.68万元。

虽然桑塔纳高配的官方指导价比较高，但是在巨幅的优惠之后，竟然比威驰的低配还便宜了1000元。

两车在动力上几乎相同。

两车的排量同为1.5L ，最大112马力，桑塔纳最大扭矩145N·m，威驰最大扭矩139N·m，桑塔纳扭矩略大。变速箱桑塔纳用的是爱信6挡自动变速箱，威驰用的是模拟8挡的CVT无级变速箱。制动同为前盘后鼓式刹车加机械手刹。

配置上桑塔纳竟然超过了威驰。

两车的远近灯光源毫无意外的卤素光源，不过桑塔纳自动舒适版多出了自动大灯、转向辅助灯和前雾灯

在灯光方面还是更厚道些。

威驰2021款 1.5L CVT创行版只多出了一个上坡辅助(HAC)功能、在坡起的时候对于新手尤其有帮助。织物

桑塔纳2021款 1.5L 自动舒适版：多出了前排侧安全气囊、后驻车雷达、定速巡航、前排扶手、单天窗。

威驰创行版没有前排扶手对于等红灯时的司机来说，手肘没有地方搭一下确实还不太习惯。再就是这钢制的轮毂在这个年代还真找不出几辆这样的车。

内饰都比较有年代感，但中控屏确实有了。

威驰的内饰 向来比较有年代感，唯一一块悬浮式中控触摸屏能够将你拉回到现在。车厢内所见的黑色之处均为硬塑料，不过威驰采用了假缝线的工艺增加了一些质感。

威驰的的方向盘也不支持前后调节，只能上下两向调节，并且没有定速巡航，不过再看看售价和品牌也就这样了。

桑塔纳 的内饰整体比较一般，唯一不同的是桑塔纳有中控屏了。内饰采用了大众的简约设计风格，使用了大量的直线条，中控台倾向驾驶员一侧，使得驾驶过程中的操作更为便捷。

三辐式方向盘造型比较动感，采用了平底式设计并在三、九点位配备了凹槽以增强手感。驾驶位置储物格设计的较为人性化，随处可见放置物品的地方。

虽然桑塔纳尺寸更大，但威驰内部空间并不弱。

尽管威驰的车身尺寸为4435mmx1700mmx1490mm，但车内的乘坐空间却是比较可观的。这也是丰田最拿手的技能之一，就是对空间的营造。能够在一台车长4140mm轴距2550mm的小车中创造出堪比紧凑型车的乘坐空间。

威驰的薄型座椅，虽然厚度不高，但是提供了良好的腰部、腿部支撑，和一定的舒适度。后排地板全平也让中间乘客的乘坐舒适度进一步提升。

桑塔纳 长宽高分别为4475/1706/1469mm，轴距为2603mm。空间方面，虽然桑塔纳2603mm的轴距在同级别并不亮眼，但平直的车身造型带来了良好的车内空间利用率。腿部空间充足，头部空间也不压抑。不过后排中央位置虽然配了头枕，但地板凸起很高，中间座椅不适合长时间乘坐。

好开省油才是王道。

威驰

威驰搭载了一套“1.5L+CVT”的动力总成，尽管最大112马力、139Nm的最大扭矩听起来比较弱。但这套动力总成拖动威驰1.1吨重的车身并不吃力。

虽然极限动力一般，但日常开真的是平顺，动力响应也很快，深踩一些油门，CVT会很短的时间里调整传动比，拉高转速输出动力。

加上灵活小巧的车身，它可以比较自如的在闹市车流中穿梭，当然高速上想超车还是会有些吃力。

隔音降噪方面，威驰在60公里时速内的噪音控制得还不错。但是随着车速的提升，时速超过80公里时，胎噪、风噪都比较明显。威驰油耗为6.7L/100KM左右。

桑塔纳

桑塔纳起步初段，动力上比较拖沓，并且油门踏板虚位较大，油门踏板踩下三分之一都没有感觉到动力，所以桑塔纳的动力并不够线性。当转速来到2500rpm之后，该车的动力会变得线性和直接。

日常驾驶时，这款爱信6速自动变速箱升挡积极，以达到将发动机转速尽量控制在2000转以下的目的，从而达到省油的初衷。

当你深踩油门时，它的降挡动作却并不积极，需要一秒“思考人生”的时间。继续深踩油门，它才会迅速降两档从而拉高转速，但随之而来的是发动机轰鸣的噪音。风噪和胎噪声也明显地传入车内。桑塔纳油耗为7L/100KM左右。

总结：

两辆车作为家用“买菜车”，自然不会有什么运动化的调校和操控感。轻松驾驶才是它们最大的乐趣。作为一台售价8万元左右的合资自动挡轿车，相比于它略微糟糕的舒适性以及用料档次。价格便宜、皮实耐用、好开保值才是它们最大的优点。

我自己会选择威驰

客户需求：这价格买车的追求主要是费用低、功能多（空间便利性。。。）、省心

车身本身优势：

桑塔纳：这个车子首先是POLO的平台拉长的使用了以前的名字，说白了就是中国特供车，他延续了德国车一贯的底盘扎实感（和重量等无关），这是品牌特性德国的不限速高速使得德国车在高速的稳定感方面都是比较好。

威驰：这个车也不算特别日本本土吧有点咖喱味，这车主要的卖点在空间大、小故障少，其他方面没有特别的东西

很多人的误解：

1、日本车轻：现在同级的日系其实不少要比大众重，首先我不是说车重好，近期日系的轻量化做的是比较差的。

2、德国车耗油：其实现在的德国车油耗真不特别高尤其在高速的油耗甚至很多比日系低的，一般日系为了市区的加速把齿比调的比较大，转速高速不低。

3、日系不安全：现在日系后部的防撞梁基本都有，而大众没有包含桑塔纳也就8%占比的高强度钢其实说实在蛮低的。同级同价其实在安全性方面差不多。

总结：

选车实用当工具威驰、高速跑的多桑塔纳，还有一个如果你买手动挡我会推荐桑塔纳确实开着舒服。

两款均主打城市代步，经济适用车；

在燃油经济性和品质稳定性方面表现可圈可点，下面我们简单的聊一聊这两款车；

就在今年的8月13日，上汽大众桑塔纳1.5L车型正式上市，售价区间为8.89-11.38万元。

据悉，桑塔纳1.5L自动挡车型配备了ESP车身稳定程序，部分车型还配备了弯道辅助照明、6气囊、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘等。

动力方面，桑塔纳1.5L搭载一台EA211系列1.5L自然吸气发动机，其最大功率110马力，最大扭矩150牛·米，

传动系统方面：匹配5速手动或6速手自一体变速箱，并标配自动启停及制动能量回收。

新款威驰厂商指导价：6.98万-11.38万；

新款威驰的前脸使用了丰田家族最新的keen look设计语言，下格栅尺寸更大，前脸也更具侵略性。

动力方面：新款威驰沿用了老款车型的4NR-FE 1.3L和5NR-FE 1.5L两款自然吸气发动机，动力参数也维持不变，1.3L发动机的最大功率为99马力（73千瓦）/6000rpm，最大扭矩为123牛·米/4200rpm，而1.5L发动机的最大功率为107马力（79千瓦）/6000rpm，最大扭矩为140牛·米/4200rpm。

传动方面：新款威驰动力系统的亮点在于换装了可模拟8挡的CVT变速箱；

通过以上数据和外观、内饰的对比我们不难发现，这两款作为城市代步买菜车，可选择性不相上下；

在这里，我想说明一下我的观点：如果是女性消费者，还是比较推荐威驰的，不单单是日系的精致中控内饰和灵动造型，这还要归功于包括威驰在内的小型车甚至紧凑级别车，底盘调教都偏舒适，类似于坐船的感觉，这也体现在加速轻快的表现上，至于燃油经济性也是不得不说，真的很不错；

如果是男性消费者，当然是推荐桑塔纳了，得益于大众家族化语言的深入人心，整体造型中规中矩，没有亮点，也没有能让人吐槽的地方，相对于威驰来说，更显阳刚之气；

当然这些都是主观的审美感受，更重要的是，德系车的底盘和日系最大的区别就是显得规整有质感，车子开得年代久了，也不会有日系的松散感，这一点应该是很多男性消费者普遍的驾驶感受，另外，新款桑塔纳车重大幅减轻，在燃油经济性方面表现也是很不错；

看到这里，大家心里应该有个大概的目标车型了吧？

毛病少，还是丰田。开不坏的丰田。

丰田威驰出了名耐操，买丰田车基本不用修，而且节油，威驰空间也还行

可以先看一张销量数据图：

能够看的出来，在销量方面桑塔纳吊打威驰。

这两款车都是主打家用的车型，售价也是高度重合。

对于这两款车该选哪个，去4s店看看实车，喜欢哪个开走那个，谁出钱谁决定。千万不要听太多别人的想法，千万买个自己喜欢的。