汽车后视镜_汽车后视镜的正确调法

汽车后视镜_汽车后视镜的正确调法

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于汽车后视镜的问题。现在，让我们开始探讨一下汽车后视镜的话题。

1.汽车贴膜后视镜用留白吗

2.汽车后视镜加热功能该如何使用？

3.车后视镜多少钱

4.6条汽车知识

5.汽车后视镜是凸透镜还是凹透镜?

6.如何正确调整汽车外后视镜

汽车贴膜后视镜用留白吗

       通常汽车贴膜后视镜一般都会留白，而留出来的主要目的是为了驾驶员能透过车窗更清楚的看清倒车后视镜，尤其是晚上，在一定程度上能够提高车辆的行车安全。

       另外，我国的《汽车车窗玻璃遮阳膜行业标准》中就严格规定了，汽车前挡风玻璃和观察后视镜部位贴了遮阳膜后，要保证透光率能达到70%以上；如果车主贴膜时不在后视镜留一块空缺位置的话，而且车膜透光率达不到70%，此时车辆年检可能也无法通过。

       所以说为了驾驶员能够有良好的驾车视线，同时保证车辆透光率达标，后视镜上面贴膜留一块是非常正确的选择。在这里车主需要注意一点，不同车型留空缺位置的形状、大小是不一样的，车主根据车辆的实际情况进行判断即可。

汽车后视镜加热功能该如何使用？

       汽车后视镜的虚线有什么用

首先说明一下，不是所有的汽车后视镜都有虚线的，没有虚线的后视镜是正常镜子，有虚线的后视镜用处更大。

       首先来说一下虚线镜子，带有虚线的后视镜是正常镜子与凸面镜组合体虚线以外的部分说的直白通俗一点，也就是后视镜外侧，而另一部分则是凸面镜。

       车主朋友在开车的时候可以利用这一部分的镜面观察后方的情况，观察得更加清楚方便，能够准备的判断对方车辆和自己车辆的安全距离，即使躲避后方车辆超车。正常部分的正面看出来的时间做事正常的角度，停车的时候也更加的真实，也能够帮忙车主减少盲区。

倒车对很多车主来说都是一个难题，不少人在考驾驶证的时候，都死在了倒车入库上面。

       倒车的时候如果后视镜有这样的一个虚线，也有很多的好处。倒车时可以清楚地看到两边的障碍物。如果能够从虚线部分看到障碍物，那你倒车的时候就要注意了，稍不小心就会刮蹭到自己的汽车。

既然汽车的后视镜装上了这样的镜子，就是为车主所用，多知道一些汽车上面的小技巧，总归没什么坏处。

       合理利用汽车后视镜上面的虚线，可以有效的减少汽车刮蹭现象的发生，汽车一旦发生刮蹭，维修费都不是一笔小钱，所以合理利用这条虚线，其实可以帮助车主省钱。

很多车主在停车的时候有一个坏习惯，为了更加贴着墙的一边，就先把自己的后视镜折了起来，这种方法并不建议。

       老司机经验丰富才能这样停车，后视镜就是用来观察停车位置的，即便是老司机这样停车，一不小心还是会发生刮蹭现象，所以后视镜在倒车和停车的时候，都是非常重要的。

车后视镜多少钱

       在以前,汽车后视镜加热是属于高端性能车才会配备的功能。现如今，汽车后视镜加热功能已经普及到大部分车型了，那么后视镜加热道具有什么作用呢？我们在日常生活中，又该如何来使用它？

       从字面意思来看，就是给后视镜加热。而这个功能主要是应用于雨、雪、雾等天气行驶时，后视镜可以烘干镜面上的雾气和霜，确保镜面清晰，保证行车时的安全。

       那么我们该如何使用后视镜加热功能呢？这个功能该如何打开？

       其实，现在许多车辆，都会把后视镜加热的功能和后挡风玻璃除雾功能合并在一个相同的按键上。在日常生活中，当遇到后面起雾或霜时，我们需要按下后挡玻璃加热功能，而后视镜其实也会一起加热的，它的加热大约会持续12~15分钟，之后会自动关闭。

       但是，有的车是会把它给单独设立出来。据我所知，大众车系就经常做这样的功能设计，他们将后后视镜加热功能，设立在后视镜的旋转钮上，扭开按钮之后，后视镜加热功能开启。

       当然，像那些更高级的车型，后视镜加热功能其实是自动打开的。比如说宝马，它的系统会自动根据当前汽车驾驶内的温室，进行判断，是否需要后视镜加热功能，以及需要加热到什么程度，并没有独立的开关。

       那么我们在使用后视镜加热功能，还需要注意哪些问题呢？

       第1点，打开后视镜加热功能之后，并不是立马就进行除雾除霜的。他需要先进行一段时间的预热，在预热达到一定温度之后，才开始进行除霜处理，这中间是有一个过程的。

       第2点，它的寿命使用限度很低。当汽车后视镜功能多次打开之后，并且每次时长超过30分钟以上，这样就会对后视镜加热的功能造成一定的影响，会缩短它的使用寿命以及清晰度和发光度。

       第3点，后视镜加热的使用是有一定的限制的。只有当外部温度达到20摄氏度以下之时，当你打开后视镜加热，此时才会开启。而如果在室外温度达到20℃以上，打开后视镜的加热功能，其实并没有任何的用处，后视镜也并不会进行加热。

       第4点，后视镜加热功能的功效是有限制的，它的加热功能只是对于除雾、除霜效果显著，但是对于下雨天气，后视镜上的雨滴是无法进行消除的。

6条汽车知识

       车后视镜多少钱？一起来看看吧！

       汽车后视镜换一个几十到几百不等。

       如果后视镜损坏，如果镜片坏了，只需要更换镜片，价格是30元一个，防眩的价格是50元一个，如果用电加热，价格是100元一个。后视镜外壳损坏，更换价格100－200元。到4S店更换后视镜总成，价格比较贵，约1000元。

       具体价格需要看车型和品牌，便宜也要几百，我们建议当汽车停在路边时，将后视镜的外侧对折到内侧，减少损坏的机会。

       汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。

       汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意。

知识拓展

后视镜的使用注意事项

       1、停车、起步、超车、转弯、调头等行驶路线将要发生变化时，都先给出相应的行车信号同时一定要注意观察后视镜，及时了解两侧和后方的交通情况，防止出现突然情况时措手不及。

       2、行车前要调整好后视镜的位置和角度。行车中，由于车辆的行驶震动，易引起后视镜的位置和角度变化，对此应注意观察并及时调整。

       3、在通过集市、交叉路口等行车人较多的地方，要缓慢行进，注意观察后视镜。

       4、在通过两边有非机动车或行人的窄路、窄桥时，要减速慢行，适当注意后视镜;要和非机动车或行人保持必要的横向间距。

       5、多注意和前车保持必要的安全距离，还要通过后视镜观察、判断后面车辆的跟车距离，在处理情况时做到心中有数，以免发生追尾事故。

       6、在预见性制动前，要观察车后视镜，注意后面车辆的位置和相对行驶速度，再决定采取的制动措施，以防止制动时追尾。

       7、在通过交叉路口时，交通冲突较多，要降低车速，注意观察两侧行人和车辆情况，在保证安全的前提下顺利通过。

汽车后视镜是凸透镜还是凹透镜?

       1、 汽车后视镜有两种，单曲率和双曲率的。两种比较明显的区别的就是，双曲率后视镜镜面上多了一条虚线。这条虚线在后视镜外缘1/3处。以虚线为界，镜面的曲率是不一样的。靠近外边的曲率更大，可以扩大驾驶员的视野，消除观察后方来车的盲区；虚线里面的镜面是正常曲率。一般双曲率后视镜只配备在驾驶员所在侧。

2、 汽车两边的后视镜是不一样的。驾驶员的位置在汽车的一侧，观察两边的后视镜的角度就不一样，远离驾驶员一侧的后视镜的视野更大些。为了让驾驶员通过后视镜看到的景物一致，就需要把两侧后视镜的曲率做的不一样了。后视镜是凸面镜，曲率越大视野越大，景物失真也越大。一般左舵的汽车，相比之下，左边后视镜的曲率更大些。

3、 最坚固的汽车是福特GT。虽然有各种各样的汽车，以后也会源源不断的出现新的汽车，但是福特GT称为最坚固的汽车依然是当之无愧的。理由就是福特GT在做抗压测试的时候，把实验机器给撑坏了。

4、 最打对手脸的汽车，依然是福特GT。福特当年与法拉利谈合作，法拉利因为不愿意支持福特参加而散伙。之后福特决定靠自己的力量去参加比赛，并扬言要打败法拉利。结果就是福特GT40的诞生，并在勒芒24小时耐力赛上连续霸屏4年。

5、 最早的高速公路。如果放宽交通工具的定义，最早的高速公路是秦直道，秦始皇修建的黄土硬化路，专门用于帝王出行和军事，为秦帝国的统一做出了巨大贡献。近代意义上最早的高速公路出现在德国，二战时由希特勒下令修建的，也是作为军事用途的。秦直道之所以没有独揽最早高速路桂冠，只是因为它是一条非机动车道。

6、 汽车行驶里程最长的是跑了480万公里，这个记录是由产于1966年的沃尔沃P1800S创造，比排名第二的奔驰多了20万公里。排名第二的奔驰车主将爱车捐献给了博物馆并因此获得了一辆新奔驰。日系车上榜的是本田雅阁，行驶了160万公里。相比之下大众甲壳虫1200行驶里程是260万公里，车主用了34年最后捐给了大众博物馆换回来一辆新的大众。

如何正确调整汽车外后视镜

       汽车后视镜是凸透镜，即凸面镜。

       因为凸面镜对光线起发散作用，我们透过凸面镜可以看到很大范围的物体。简单来说就是，如果我们隔着同样的距离来看平面镜和凸面镜，从凸面镜里看到的范围要比从平面镜中看到得多，也就是视野更开阔。开阔的视野对于司机来说非常重要，可以让司机注意到道路上的其他情况，以便及时应对、安全驾驶。

       因为凸面镜可以扩大视野范围，所以又叫广角镜，凸面镜除了应用在汽车的外后视镜和下后视镜，在很多道路的拐弯处。我们也经常能看到这样一面圆圆的、中间是凸起来的大镜子，目的就是为了让转弯的车辆能看到另一条道路上的情况，避免发生碰撞。

       驾驶员坐在车里，光凭肉眼看到的视野范围是有限的。但通过汽车两边的后视镜，就可以及时获取到汽车后方、侧方和下方等位置的路面情况，所以后视镜非常重要。

       凸面镜的成像是正立、变小的虚像，从凸面镜里能见到的外部范畴要比一样的大小的平面镜大，因此车子汽车驾驶室两侧竖的全是凸面镜。那样驾驶员在转向时见到的后边的标准会大，便会安全性一些，不易遇到人或物件。

汽车后视镜怎么来的？

       如何正确调整汽车外后视镜，让您行车更安全的小知识

       汽车外后视镜对于车辆本身来说，只是小小的一部分，而在平时用车的生活中，汽车外后视镜对于车主来说却有着大大的帮助。在您开车每次转动方向盘之前，是不是都要先观察后视镜里面的情况。所以不要小看这小小的后视镜，它在安全行车中可起到至关重要的作用。今天就来聊聊如何正确调整汽车外后视镜。

       在调整汽车外后视镜之前，应当把车辆停放在道路比较宽阔的地方，并先调整好驾驶坐姿之后再调节外后视镜，一般车辆的外后视镜都是左边的视角小，右边的视角大。

调节外后视镜方法如下：

上下调整：

       最科学的调节汽车外后视镜的位置是从后视镜中能看到天空和地面各1/2的位置或者使地面看到的大一些，这样在倒车时就能看到车身两侧更近的物体了。

左右调整：

       在调节外后视镜时，使镜子内侧边缘刚好照到前车门把手的位置，即车身边缘占据镜面的1/4为最佳的位置。

       值得一提的是，汽车外后视镜最合适的位置是尽量使得驾驶员观察车身以外的范围大一些，既可看到车身边缘，又能看到后面和侧面的车辆和天地。

       自本茨发明汽车以后，汽车原本是没有后视镜的。后来一位女司机——英国的女赛车手多萝西1906年提出一个想法，如果女性在拥堵路段开车时，在车头放一块镜子，就能够更好地观察周围的车况了。

       这个想法当时没被车企注意到，直到5年后另一位赛车手不知抽了哪根筋，真的在自己赛车上安装了一面镜子作为简易的后视装置。这下赛车手们都争相模仿，后视镜在赛车场上得到推广。

       又过了10年，1921年一位叫埃尔默·伯杰的发明家注册了后视镜专利。不过也有另一种说法是早在1914年就有位美国佬注册了专利。反正这大致就是汽车后视镜的来历了。

       一开始时车外的后视镜是安装在车身壳上的，但是装在车身上，一个不美观，二个视线范围并不太好，三个也占地方，所以后来经过演变发展，逐渐被移装到车门上，靠近A柱的地方。这样一来就好看多了，而且现在的后视镜已经集成了很多电子功能，需要布线什么的，跟车门结合在一起更便于模块化生产。

       说到后视镜集成的功能，加热功能越来越普及了。其实原理很简单，就是在镜片后方加一块电热膜，工作时能让后视镜的镜片温度保持在35-60度左右，这样的话遇上雨雾雪天气，能让镜片上的水汽雪粒什么的迅速蒸发，保持视野。不过大雨的时候就别指望了。

       然后发展到现在，最新的应该是电子后视镜了，雷萨量产车已经在用了。比起传统后视镜，优点是不少的，如视野更开阔、更有保障，不会因为镜片的角度、曲率限制视野。

       而且别看传统后视镜不大，其实风阻不小，占整车风阻的2-3%，电子后视镜能做到更小，风阻自然能更优化。

       电子后视镜也是未来的趋势，随着自动化驾驶的级别越来越高，电子后视镜能够结合智能驾驶系统，提供相应的驾驶安全数据，这是传统后视镜完全不具备的。当然了，缺点也是有的，高科技的东西，一个字：老贵了。奔驰宝马的传统后视镜都有人偷，就别说这种高科技货了。

       我国目前不支持电子后视镜的车上路，因为条文规定的是汽车必须要装后视镜，而后视镜指的是传统的那种，电子后视镜相当于没有。不过据说相关条例已在修订中，不久的将来在路上应该就能见到带电子后视镜的车了。

       今天关于“汽车后视镜”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“汽车后视镜”，并从我的答案中找到一些灵感。