mg6汽车改装配件_mg6原厂改装

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       作为一名AI机器人，我可以提供与mg6汽车改装配件相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

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2.“绝世佳人”名爵6的改装之路，使车身更低，效果更好看

3.第三代名爵6自带声浪声音可不可以增大

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       那你应该是两个高音单元，两个中低音单元和一对同轴喇叭。外加两个分频器。

       第一步：拆掉你原车喇叭。 并且开始判断正负极。大部分的车原车喇叭是没有标示正负极的。拿着原车喇叭，把磁铁这一面对着自己，你所看到插线的左边那个接线端子是正极。

       第二步：接线。 把你的喇叭输入线接入分频器的 INPUT 端子，正负极对应好。 T 开头的接高音单元， W 开头的接中低音单元。不能接反，反了你高音就完蛋了。

       这是前门的接法

       后门的同轴喇叭（就是高音在中低音上做成一体的那对喇叭），直接判断好正负极，直接接就好了

       请注意不要让接线的端子碰到任何车体

“绝世佳人”名爵6的改装之路，使车身更低，效果更好看

       汽车改装已成为时下不少有车一族的不二选择。车主在改装汽车的同时，固然能展现车主的个性，但也带来不少安全隐患。那么改装汽车时应注意哪些事项呢?下面由小编详细介绍。

       1、盲目升级轮毂很危险

       为汽车更换轮胎与轮毂，是目前汽车改装中比较普遍的做法。合理的升级轮胎可以配合制动系统缩短车辆的制动距离，增加车辆高速行驶时对路面的附着系数。可有的车主在升级轮胎轮毂时，盲目地加大加宽，而忽略了轮胎的数据匹配，于是造成了车辆存在巨大隐患。汽车出厂前经过严格测试，原配的轮胎肯定是符合车辆整体性能的。改装轮胎时，如果选择不匹配花纹和材质，都会留下隐患。业内人士分析说，一般情况，合理的轮胎轮毂改装是基于原车的轮毂尺寸加大一寸，同时配合升级轮胎，最佳为加宽10毫米。盲目升级轮胎和轮毂，使其与原车的性能不吻合，是非常危险的。

       2、车灯改装改近莫改远

       一些车的原厂灯光不是很亮，一些经常晚上开车的车主便想到改装汽车灯光，改氙气灯是目前比较流行的提升车灯亮度的做法，车前灯换成氙气灯，这样的改装对于驾驶本身是安全的。但是，由于车主对改灯光怎么改，改远光灯还是近光灯并不是很清楚，一些改装单位为了赚钱，便把车的远光灯、近光灯都改成了氙气灯。这样改后的结果是，晚上开车时，车主如果开着远光灯，白色的亮光会让对向车道的驾驶员看不清前面的状况，很容易发生事故。因此，改装灯光时，要改近莫改远，另外，驾驶改了灯光的车，一定要遵守夜间行驶距对方来车100米左右将远光改为近光的规定，这样才不会影响其他车辆的视线。

       3、加装尾翼需调试

       经常能看见一些小车背着夸张的尾翼和粗壮的排气管招摇过市，其实源于赛车的空气动力学尾翼不仅仅是为了满足视觉需要，更多的是给车辆在高速行驶时提供更多的下压力。而对于民用车来说，没有经过专业调校的尾翼不仅不能起到任何的作用，而且还可能给安全行车带来隐患。对于一般的民用车来说，尾翼在城市道路中并不能起到节油或增加稳定性的作用。因为当车辆的行驶速度低于100KM/h时，车体表面的突出物越少，车身的线条越流畅风阻系数才会越小，而增加的尾翼这时只会添乱。只有当车速高于120KM/h时，尾翼的优势才能显现出来。业内人士分析说，对于私家车来说，给爱车装饰性地加个小尾翼还是可行的。比如在两厢车的尾部安装一个小扰流板，既可以将车顶上的气流顺畅地导至车后，同时还利用了该气流将后车窗的灰尘清除掉，避免了因灰尘附着而影响到司机的后视野。不过那种夸张的大尾翼最好还是慎重选择，因为没有经过调试过的尾翼不仅会给安全行车留下隐患，还有可能因此而无法正常验车。

       4、乱加音响设备导致短路

       不少改装发烧族会特意把整个后备箱布局给音响系统。即使前期先用机头本身内置功放推动两对喇叭，还要通过外置功放得到更好的听觉享受。这样的享受换来了周边车辆耳中的“噪音”，超过100分贝的音响大大分散了驾驶员的注意力。此外，这种“超级”音响会干扰周围30平方米范围内的鸣笛喇叭声，车辆很容易发生剐蹭。另外，一些朋友认为加装汽车音响可以提升音响效果，而实际上过多的喇叭和音箱不但不能明显提高整体效果，不恰当的安装还会造成车辆短路，引发火灾。

       5、私开天窗存隐患

       买来本没有天窗的车，一些车主便私开天窗，对此，业内专家提醒消费者，切勿私自开天窗，除了存在质量等安全隐患，还可能违法、无法通过年检。汽车维修专家说，每一辆车在定型和出厂时都要经过试车和碰撞实验，经过国家质量技术监督部门检验合格后才能生产和销售。如果车主私自开天窗，将改变车辆的整体结构和设计的安全技术参数，给机动车驾驶员和乘车人造成安全隐患。据了解，当车子遇到翻转、碰撞时，由于汽车顶部的结构和承重能力变弱，造成安全性能降低，将加重对驾乘人员的伤害程度，可以说潜藏了许多杀机。

第三代名爵6自带声浪声音可不可以增大

       作为一个80年代尾巴的中年人来说，《头文字D》对我们这一代人的洗脑是真的深入骨髓。拥有一台属于自己的个性改装车成了无数动漫迷的奢望。动漫中须藤京一的Evo?3给我留下非常深刻的映象，尤其是那独特的泄压阀声音让我沉迷其中。

       杭州从2015年开始实行了小轿车摇号机制，使得我后来的几年里因脸黑一直没有获得指标，从以前想买一辆手动的翼神到它停产，依然没有获得指标。18年7月份，经历了40多次的摇号，终于获得了浙A指标，但买什么车却成为了我最大的困惑，最后在蓝鸟、昂克赛拉和名爵6三者中最终选择了名爵。

       当时正好是第一代09款名爵和17-18款第二代名爵6大改款的时期，超高的颜值加上同价位所带来的性价比优势，让我最终选择了名爵6。

       第二代名爵6在外观上做了不少的改进，溜被造型使得后备箱空间足够大，后排座椅放倒的情况下甚至放个冰箱或洗衣机还绰绰有余，后排的空间也比较宽，坐起来不会让人觉得紧凑，因为在轴距上名爵6比思域要好很多。

       提车后的第二天，我就开着新车去实现我第一步改装计划：尾翼。丝毫不心疼的打了孔，安装了尾翼。当时适合名爵6的改装件特别少，顶多就是一个原厂开模的小改装件。当时第壹社做包围算是比较早了，我也算是第一批小白鼠。

       随后为了让车子看起来更立体，又去帖了亮黑顶膜，缺点是有太阳的时候车内问题上升特别快，温度会更高。

       换个角度是不是看起来也非常运动。

       后来开始下决心彻底从轮毂开始改装，因为改装这种东西，要么一开始就别搞，要搞就一直搞，我觉得小打小闹已经满足不了我了。

       eddy短弹簧性价比也非常不错，支撑性好弹簧偏硬、刹车点头以及转向倾斜的问题减少了很多，在把原厂轮毂换成adv.1的同时，也更换了原厂避震，使车身更低，效果更好看。

       按理说改到这里，基本上已经能够满足大部分人的外观改装需求了，前铲、侧裙、后包围、大尾翼、三色日行灯。甚至我还亲自动手喷黑了自豪款的中网。使整个车以红为主，黑色为辅作为色调，看上去更加运动（我是17-18的自豪款，在随后19款小改款上这些细节已经全部套用）。

       大前铲加了拉杆后会显得更动感，而三色日行灯在夜间的效果会非常的不错，日行白光，转向流光，夜行蓝光。虽然白天的时候看起来没什么区别。

       一到晚上打起大灯颜值爆表。

       改完了以上这些之后，我开始着手改装机舱内，我首先选择了eddy冬菇头涡流进气，更换了以后效果比较明显，低扭顿挫以及油门响应都提高了不少，并且发动机传来的声音不像没安装之前那么撕裂，声音更加低沉好听。

       当然缺点也特别明显，油耗要比原来高了不少，由于我个人开车习惯比较不好，大油门高转踩多了，行车电脑现在不到3000转不自动换挡，目前表2油耗10.2L，共计里程2万1。

       在体验到了进气涡流带来的快感之后，我就再也不满足冬菇头了，进而换成了进气流量更大的eddy涡流风箱，同时在这基础上，加上了hks泄压阀。前面说到的心心念念的泄压阀声音终于得以尝愿。

       在内饰上，我没有做太大的改动，只是在原厂基础上稍作了改动，使内饰以红色为主，与外观主题相呼应。

       很多人说名爵6隔音效果不好，对我来说隔音差正是我想要的，行驶中打开车窗，在体验风声与泄压阀带来的合奏中会给我有莫大的驾驶乐趣。

       adv.1玩久了自然也会厌倦，今年年初我将轮毂换成了内凹抛边款，加宽了轮毂J值，使车看起来更加低趴。?后续会将eddy短弹簧换成可玩性更高的气动避震。理性改装，拒绝炸街。

       第三代名爵6上我看到了国产汽车未来的缩影与方向，亮黑刀锋轮毂，大炮双出尾排，都展现出了年轻人该有的活力与名爵6年轻运动的主题特色。

       尤其在19款上追加的运动尾排套装特别受到年轻人喜爱，你甚至不用在特意去改装运动排气，原厂阀门排气让你合法上路，再也不用担心被交警拦下。在第三代名爵中依然延续了上一代的不少风格，例如红色刹车卡钳涂装、亮黑轮毂等。?在内饰中最让我兴奋的两个大改动是运动一体式座椅，包裹性更加优秀，试问一辆运动型轿跑怎么能够缺少呢？

       内饰改动惊喜之二：全新仪表盘以及一键运动模式按钮，而且第三代名爵6采用了湿式双离合，告别干式双离合所带来的顿挫感以及换挡违和感，相信实车出来后，爵对会掀起一波热潮！

       时光飞逝，转眼即将迎来大改款的第三代名爵6，在外观上让更多人可以少走改装的弯路，原厂压舌尾翼，激情赛道绿外观，战斗式中网格栅，都让我们见证到了名爵6在年轻车主上花了不少心思，为了揽获更多年轻人，期待在前代的基础上再次革新的三代名爵6能掀起一阵热潮。

       第三代名爵6自带声浪声音可以增大，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。

       出厂自带改装套件如何才能更好地营造年轻运动感？是加大中网面积、采用眯眯眼、还是加上贯穿式尾灯？在上汽名爵眼里，加改装套件是最为简单粗暴的方式。为此，在名爵6 Trophy版本上，就提供了Trophy版本专属的黑骑士运动套件以及G-Force空气动力套件，配合这一代名爵6的主打色——赛道绿，区别于路上“非黑即白”的车身颜色，开上路自然是回头率满满。

        此外，Trophy版本还提供两种红、黄两种专属的内饰颜色设计，只不过红/黑双拼的搭配需要选装。另外，第三代名爵6 Trophy版本提供全液晶仪表盘，除了常规的显示地图、车辆设定之外，当开启SuperSport模式后，液晶仪表盘上会显示车辆G值、加速及制动力，中控屏上也会展示车辆的各种参数。这块10.1英寸的中控屏也经过重新设计，简化了更多实体按键的它，看上去会比上一代车型更简洁。

        也可以是一台造型运动的“买菜”车第三代名爵6的车身尺寸有些许增长，长宽高分别为4704*1848*1466mm，轴距为2715mm，坐在后排，除了靠背角度有些偏直之外，它的腿部空间能拥有两拳左右距离，头部有一拳的空间，整体表现对于一款掀背车来说，也算是中等水平。

        至于尾箱空间，名爵6的尾箱容积为499L，放倒后排后能拓展至1383L，但座椅不能放至全平，尽管收纳效果还算不错，但大咖认为尾门开启角度偏高，且全系没有电动尾门这项配置，关起来还是会有些不方便。

        出门自带“炸街”效果动力方面，第三代名爵6全系搭载1.5T高功率发动机，并匹配7速湿式双离合变速箱（档把设计像极了宝马和凯迪拉克的结合体），最大功率133kW，最大扭矩285Nm，同时还提供了目前同级别独有的可开关式运动排气声浪，开启之后，通过转速的变化，将声浪传递到车内。

        实际体验上，第三代名爵6 Trophy版的动力表现令人满意，至少在动力输出随叫随到，但是即使是经过优化后的双离合变速箱，在低速状态下还是会存在轻微顿挫的问题。

        （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

       好了，今天关于“mg6汽车改装配件”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“mg6汽车改装配件”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。