东风雪铁龙c6汽车之家_汽车之家东风雪铁龙c6报价

东风雪铁龙c6汽车之家_汽车之家东风雪铁龙c6报价

       非常欢迎大家参与这个东风雪铁龙c6汽车之家问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

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2.配置升级了多少？2020款雪铁龙C6值不值得买

3.别有一番气质，2020款东风雪铁龙C6正式上市

4.售价18.99-27.59万元，2020款东风雪铁龙C6上市

5.一辆被国人遗忘的法系旗舰 雪铁龙C6

6.22万如何选？雪铁龙C6和别克君越谁档次高？内行人说了实在话

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       现在的汽车市场的格局可以说太清晰了，德系和日系作为两大家族，在市场上展现出了强大的统治实力，而像前几年在市场发展比较风光的美系、韩系、法系家族，一直在市场上走下坡路，很多经典的车型相继落寞，而今天咱介绍的这款车型，曾经也是最为典型的豪华轿车，可是如今在市场上却表现非常的尴尬，它就是雪铁龙家族的雪铁龙C6。

       雪铁龙这个车企是国内最为经典的法系品牌了，当年?雪铁龙C6这款车刚入华的时候，被家族也是宣传为“总统座驾”，但是在国内和BBA三个品牌竞争后，这款车型还是倒下了，最终不得已走上了国产的道路，国产后雪铁龙C6在市场上起步价格跌到了15.99万元，还是没有消费者为其买单，绝对是被忽视的“性价王”了。

       雪铁龙C6这款车如今在市场上性价比是非常高的了，如果不是因为品牌影响力太低，这款车型肯定是非常火爆的了，要知道这款车不管从整体设计、内饰打造、底盘、发动机和变速箱方面，都是表现非常优秀的了，尤其是在面对帕萨特、迈腾等车型时候，明显是具备了不错竞争实力。

       现在年轻消费者购车还是非常看重一款车颜值表现的，首先从它的整体外观设计上来看，新车的设计遵循了家族最新理念，横幅式格栅经过镀铬饰条点缀后，具备了很不错的辨识度，同时整个车身侧面设计上，新车的车身长宽高分别为4980/1858/1475mm，车身轴距达到了2900mm，这个数据表现可以说是很出色的了，完全不输主流的合资车型。

       感觉雪铁龙家族内饰设计理念是很不错的了，这款雪铁龙C6在选材和用料上，采用了大面积软质材料包裹，触感和乘坐都很舒适，新车的中控布局非常规整，12.3英寸全液晶仪表盘和大尺寸内嵌式屏幕，也让整车的驾驶乐趣非常的浓厚，同时整车的配置上，新车也会是应有尽有，像真皮方向盘、智能无钥匙进入及一键启动功能、胎压监测、驻车雷达等都是有所配备，而且还可开启全景天窗。

       法系车的底盘就一个字，那就是“稳”，整车的驾驶舒适度不逊色宝马奔驰车型，动力引擎上，新车360THP及400THP车型将分别搭载1.6T+6AT与1.8T+8AT两款动力组合，最大输出功率分别为170马力、211马力，并且全系满足国六b排放标准，整车的动力表现是完全够用的了。作为一款法系经典旗舰车型，全新的雪铁龙C6绝对是被忽视的“性价王”了，新车核心三大件甚至比德系日系更出色了，对于这款车，你想说什么呢?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配置升级了多少？2020款雪铁龙C6值不值得买

       前不久，雷诺宣布退出国内市场的消息，让法系车再一次被推到了风口浪尖，消费者对于法系车主要持两种态度，一种认为法系车的设计经常反人类，还不重视国内市场这块大蛋糕，很多理念与消费者的需求不符，走到今天这地步纯属活该。也有一部分人尤其是法系车主，认为法系车的设计感很强，而且在底盘调教方面有独到之处，真正开过的人都对其赞誉有加，闹到今天这样的确令人惋惜。不管怎样，法系车在国内的地位确实要比大众、丰田、本田等德系、日系车差太多，标致、雪铁龙、雷诺旗下的大部分车型都卖不动，但这并不能说明法系车真的不好，也许只是水土不服罢了，毕竟在欧洲它还是有着很高的人气。去年9月份，小编一位朋友就提了一辆法系车，而且是档次比较高的雪铁龙C6，一起来看看吧！（引自汽车之家）

       说是朋友，其实他是我从前的一位领导，在我大学毕业刚刚步入社会时就遇见了他，从他身上也学到了很多东西，到现在私下关系也非常好，经常出来聚聚，因此就以朋友相称了。如今他已经过了不惑之年，家庭美满，事业小有所成，但家里一直没买车，原因是他真的不喜欢开车。去年他儿子考上了本地最好的一所高中，距离家有点远，他和嫂子平时接送都不方便，这才有了购车的打算，当他和我说要买雪铁龙C6的时候，我一点也没有惊讶，他的眼光一向独特，有着自己的品味，而且雪铁龙C6在我心里也一直是一台好车。

       先来说说大家比较关心的价格问题吧，朋友提的这台雪铁龙C6是2019款?400THP?尊贵型，官方指导价241900元，给他的成交价格是221900元，算上购置税、保险、上牌等费用，全部落地总共花了不到25W，估计不少人会说这个价格会说不如买台低配的奥迪A4L了，毕竟是豪华品牌开出去更有面子，但对于他来说，或许开的舒服、坐的舒服比什么都重要，经过岁月的沉淀，面子什么的对于他来说已经不那么重要了。

       关于这台雪铁龙C6，朋友觉得最令他满意的地方就是舒适性了，首先是车内空间很大，将近5米的车长、2900mm的轴距，在B级车里面鹤立鸡群，比什么亚洲龙、迈腾、帕萨特尺寸都大一圈，空间绝对宽敞，特别后排简直是奢侈，而且座椅填充非常柔软，真皮手感细腻柔和，坐在上面就像坐在自家的沙发上一样，他这台1.8T次低配的版本带有腰部4向支撑调节，前排足以还带加热、通风和按摩功能，开车时间久一点也不会腰酸背痛，忙碌一天之后在车里点上一根烟，放一段舒缓的音乐，闭上眼睛缓解身上的疲劳，已经是他现在的日常操作了。

       另外就是这台车的底盘非常稳，平时在市区内行驶路面上绝大多数细碎的震动基本都能被过滤掉，过减速带干净利落没有任何多余的动作，上了高速以后方向盘手感变沉，变道超车一点也不发飘，感觉像骑在了大象身上一样，稳稳当当悠闲自如，不知不觉就会开的很快，不夸张的说，这车的底盘调教的和5系、A6L有一拼，同级别里面的雅阁、帕萨特都达不到这样的稳重感。

       再有就是雪铁龙C6的隔音效果在同级别的车型里也属上乘，他这台400THP?尊贵型配备了全车多层隔音玻璃，关上车门以后车内基本听不到外面的嘈杂，有种与世隔绝的静谧感，跑高速也没有太多噪音，又稳又安静，像是坐进了头等舱里。当初他选择雪铁龙C6，看重的就是这台车的隔音以及良好的舒适性，虽然法系车的后期保值率远远不如德系、日系车，但自己用起来舒服才是最重要的。

       在外观内饰设计方面，雪铁龙C6的外观非常沉稳，没有太多花哨的线条，接近5米的车身长度看起来非常大气，充满了商务范。内饰设计同样以简洁为主，虽然样式复古，但做工用料相当高档，各种真皮摸上去细腻柔软，有种法式传统箱包的豪华感，十分考究，同时12.3英寸的全液晶仪表盘+8英寸的中控屏幕，再加上飞船推杆式的电子档把，科技感也不输给现在的很多新车。

       关于动力方面，朋友这台400THP?尊贵型搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大马力211匹，虽然车比较大，但开起来很轻盈，一脚油门下去提速非常快，市区内感觉有点动力过剩了，到了高速上中后段依然很有劲。不过我这位朋友平时基本不会激烈驾驶，大部分时间都是悠然自得的开车，所以1.8T的动力对于他来说真的是有些浪费了。

       最后来说几点不太满意的地方吧，一是后备箱有点小，都这个级别的车了，后备箱容积和A级车差不多，开口也不大，二是新车的味道有点重，放了很长时间还是有味，其它方面就没什么可挑的了，虽然法系车如今的市场销量不佳，但只要自己中意就好，不知道您对于这台车有什么看法呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别有一番气质，2020款东风雪铁龙C6正式上市

       法系车向来不走寻常路，设计和大家不同，性格也和大家不同，喜欢它的人会爱的无法自拔，而不喜欢的咖哥觉得那可就真的一点也不喜欢。

       今天咖哥给大家介绍的主角就是法系的东风雪铁龙C6，这款车也在去年年底推出了2020款雪铁龙C6车型，相比老款车型，新车针对配置进行升级，售价保持不变，1.8T?400THP车型下探到了22.09万元起，那么，这款法系轿车现在产品实力如何？还值不值得大家够买呢？

       外观及内饰亮点解析

       2020款东风雪铁龙C6在外观设计方面与老款车型基本保持一致，前大灯以及雾灯进行小幅调整，具体来看，新车360THP豪华型和400THP豪华型由现款的卤素大灯升级为全LED大灯以及雾灯，其余并没有太大变化。

       东风雪铁龙C6定位于中型车，前脸经过延伸之后的logo与中网融合在了一起，设计师将LED日间行车灯隐藏在其中，中网以及下进气格栅均使用了大量横置线条，制造出了宽体的车头效果。（配图为：2019款?400THP尊贵型）

       大灯设计和绝大多数车型不同，日间行车灯其实和大灯是分体式设计，但由于大灯与中网相连接，所以显得整体性还是很高。

       车身侧面比例协调，并没有太多夸张的线条，车身尺寸上长宽高分别为4980/1858/1475mm，轴距为2900mm。

       车尾的视觉效果不错，但也没有过多的夸张设计，下方黑色护板设计得也恰到好处，镀铬装饰条与尾灯相结合，灯腔内为双U形结构。

       来到内饰，2020款东风雪铁龙C6基本与老款车型保持一致，中控部分出现了实木用料+打孔真皮材质的组合。

       家族式的方向盘很有辨识度，盘体内、外侧使用了不同颜色的真皮包裹，视觉冲击强烈，握持手感充实，多功能按键面积很大，用起来基本也很方便。

       仪表盘使用了全液晶的形式，科技感很强，数据展现方式比较新颖，整体视觉效果不错。

       中控区域全系标配了一块8英寸触控大屏，屏幕显示效果细腻，并支持苹果CarPlay，直接连接手机数据线后就可以扩展使用更多功能。

       中控区下方为空调控制面板，三旋钮+六按键控制前排双温区，逻辑清晰。座椅通风与加热按键位于液晶屏两侧。

       2020款东风雪铁龙C6在配置上的变化：400THP豪华型增加Citroen?Connect车联网功能，该功能可实现在线导航、在线音乐、在线语音识别，并可支持CarLife手机互联。尊贵型Nappa前后排中央扶手附近的盖板装饰件，材质由拉丝变为实木，看起来更有质感。而在安全方面，全系车型标配胎压监测。

       座椅使用了大面积Nappa打孔真皮覆盖，遍布温莎千鸟格纹理，看上去很有档次感，电动调节、按摩、记忆等功能都有所配备，舒适性还是很有保障。此外，前排双层头枕可以调整折角，以改变对头部的支撑。

       后排座椅和前排座椅采用一样的材质，并提供了独立空调，空调面板也加入液晶小屏，双矩形出风口呼应了内饰设计风格。

       400THP车型的行李厢容积为409L，但后排座椅不支持放倒，扩展能力比较有限。

       动力及驾驶操控感受如何？

       动力方面，2020款东风雪铁龙C6继续搭载一台1.6T和1.8T发动机，其1.6T动力最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩为260N·m，而1.8T发动机的最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩为300N·m，传统系统，分别匹配6挡手自一体和8挡手自一体变速箱，并带有运动、雪地模式。

       这台1.8T的发动机，动力参数相比上一代车型还是提升不少，而燃油消耗反而下降。油门踏板很友好，即使第一次驾驶它也不会让你感到陌生，变速箱的换挡逻辑合理，平顺性表现也还不错。

       底盘悬架为前麦弗逊式后扭力梁式的独立悬架结构，整体调教还是偏向舒适性的调校，悬挂很有韧性，大部分振动都能被有效过滤掉，在经过颠簸路面的时车身并不会带给你松散的感觉。

       而方向盘转向灵活，操作手感也很有亲和力。此外，由于雪铁龙C6使用了双层玻璃，所以车内带来了很好的隔音效果。此外，刹车踏板有些沉，好在刹车力度反馈比较明显。

       咖哥点评

       总的来说，东风雪铁龙C6在设计和做工上，目前看依然还是保持着一定的优势，而它的这两套动力系统组合也完全够用，且最新的2020款车型在配置上进一步升级，全系标配LED大灯、胎压监测等实用配置，至于买哪一款车型合适？咖哥觉得如果你对动力表现有一定要求的话，选择指导售价为22.09万元的1.8T?400THP豪华型车型基本就够用了，如果预算更少，1.6T?360THP车型的性价比可能会更高一些！

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售价18.99-27.59万元，2020款东风雪铁龙C6上市

       近日，2020款东风雪铁龙C6正式上市，新车在现款车型的基础上针对部分车型进行了配置调整，售价区间依旧保持不变，指导价为18.99-27.59万元，并且全系车型满足国六排放标准。

       外观方面，新款车型依旧沿用了现款车型的设计语言，在细节之处进行了调整，例如前大灯、雾灯的灯腔内部机构上作出了改变。在新款东风雪铁龙C6的360THP豪华型和400THP豪华型上，由现款的卤素大灯升级为全LED大灯以及雾灯，照明效果有显著提升。车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4980/1858/1475?mm，其轴距为2900?mm，在同级别的中大型车中属于一般水准。

       配置方面，其中豪华型系列的车型上增配了全LED大灯及LED雾灯，而400THP豪华型增加Citroen?Connect车联网功能，能够实现在线导航、在线音乐、在线语音识别及搭配Carlife与手机实现互联，同时尊贵型Nappa版内饰增加实木件装饰，并且全系标配了胎压监测功能。此外，新款车型还配备了12.3英寸全液晶仪表盘、真皮方向盘、智能无钥匙进入、一键启动功能以及可开启全景天窗等配置，满足用户日常使用需求。

       动力方面，2020款东风雪铁龙C6依旧分为360THP和400THP两款车型，其中360THP车型搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大输出为170PS，最大扭矩为260N·m，与其匹配的是6挡手自一体变速箱；400THP车型则搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大输出为211PS，最大扭矩为300N·m，与其匹配的是8挡手自一体变速箱，并且全系车型满足国六b排放标准。

       笔者总结认为，2020款东风雪铁龙C6作为年度改款车型，却依旧保持现款车型的设计与售价，主要针对配置上进行升级，尤其在LED大灯和Citroen?Connect车联网功能的升级，基本与同级别主流车型看齐。不过，这一代的雪铁龙C6从2016年10月份上市至今，已经在中级车市场成长三年多的时间，笔者认为已经到了推陈出新的时间节点。此外，与同级竞争车型相比，稳重、大气的设计应该增添一些年轻、运动的元素，进一步满足当下年轻消费者的需求。

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一辆被国人遗忘的法系旗舰 雪铁龙C6

        近日，2020款雪铁龙C6正式上市，此次推出七款车型，售价区间为18.99-27.59万元。搭载1.6T和1.8T发动机，分别匹配6速自动和8速自动变速箱。

2020款东风雪铁龙C6在外观设计方面与现款车型基本保持一致，前大灯以及雾灯进行小幅调整。在内饰方面，新车内饰也基本与现款车型保持一致，尊贵型Nappa前后排中央扶手附近的盖板装饰件，采用实木材质，进一步提升了新车的质感。在安全方面，2020款东风雪铁龙C6全系标配胎压监测。

动力方面，新款雪铁龙C6搭载1.6T和1.8T发动机，最大功率分别为125kW和155kW，峰值扭矩260Nm和300Nm。传动系统方面，1.6T发动机匹配6速自动变速箱，1.8T发动机匹配8速自动变速箱。值得一提的是，2020款东风雪铁龙C6满足国六排放标准。你认为这款车怎么样呢，欢迎在下方留言评论，喜欢汽车的朋友们点个关注吧！

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22万如何选？雪铁龙C6和别克君越谁档次高？内行人说了实在话

       雪铁龙C6

       厂家指导价：18.99-27.59万元

       长宽高：4980×1858×1475mm

       轴距：2900mm

雪铁龙C6是一辆被国人遗忘的法系旗舰，2019年度全年销量仅为2431台，已经远低于主流车型动不动就月销过万的销量，成为了名名副其实的小众车型。

       从2016年国产到如今，这将近4年的时间里面，雪铁龙C6在外观上一直没有什么大的改变，依然保持着法系那种低调稳重但又不失个性的造型特点。

       中网和大灯组采用一体式的贯穿式设计，明显拉宽了车头横向的视觉效果，比较符合车型自身定位。

       一直以来，法系车的内饰都是独树一帜有着鲜明的特点，C6作为家族的旗舰轿车，在豪华感的营造上也是发挥到了极致，中控台使用大面积NAPPA皮革覆盖，千鸟格纹路点缀搭配酷似箱包的真缝线，带个人了浓郁的奢侈品的味道。

       真皮方向盘

       千鸟格纹路

       换挡区域使用了木质饰板，深棕的配色与内饰整体相得益彰，法系车常见的飞机式挡把也提升了一定的科技感。

       前排座椅除了低配外会带有加热功能，主驾还会配备按摩功能。

       得益于2900毫米的轴距，C6的车内空间明显要超过了雅阁、天籁、凯美瑞、迈腾这些主流的B级车。

       后排座椅高配车型也配备了加热通风按摩等功能，舒适性上C6的表现还是非常周全的，称之为行政级家轿也是一点也不为过。

       C6搭载1.6T以及1.8T两款涡轮增压发动机，最大功率170马力与211马力，峰值扭矩260牛米与300牛米，匹配6AT与8AT变速器。底盘方面采用前麦弗逊后多连杆方式，开起来扎实稳定，乘坐起来舒适性高。

       目前雪铁龙C6的终端普遍优惠在1.9-2万元左右，17万左右都能买到入门版车型，但相比同级那些热销车型优势依然不够明显，只能说是中规中矩。

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实拍解析雪铁龙C6现时行情如何？有何优惠？

       张先生是我的一位朋友，为了有面子，买了兄弟的二手?雪铁龙C6开了一段时间，因为想换车，又入手了辆别克君越，当前开了5个月，总共7500公里，别克君越真的很好用吗？与雪铁龙C6的主要差异在哪里？我们来听听他怎么说吧。

       先开雪铁龙C6

       外表一般，不是相当满意，主要是觉得保险杠前部突然向下，有点突兀。前脸车灯不错，尾部车灯比较平庸，前脸有点不太满意，不知设计者怎么想的，非要模仿大众的设计，尤其喜欢后车灯，很漂亮。

       内饰整体不错，档杆能改进一下就好了。内饰造型好看，材料也很扎实，工艺对得起这个价格，中控台法国箱包设计格调，太佩服法国人的浪漫气息了，无异味杂音，新车就没什么味道。

       坐乘空间很不错，宽敞舒适，特别是开车的视线，同级车中是比较好的了，坐乘空间宽敞，储物空间够用，尾箱空间适中，一家人自驾绝对够用。

       尊贵版的舒适性相当好。个人感觉挺好的，加热通风这些配置都有了，车辆坐起来太舒服了，雪铁龙的底盘悬架不是吹的，坐乘舒适，坐在第二排的话可以称得上是享受。

       车自重大，动力够用，家用足够了。急加速时会听到引擎轰鸣声，有明显得推背感，爱信的第三代变速系统很棒，很顺滑，起步利落，加速沉稳。

       驾驶感受就很一般，这个车子有点笨重，开起来灵活度不够。后悬挂并没有占据太多空间，颠簸道路比较平稳和舒适，方向盘没动的时候有点偏重，但是车子开动起来的话转方向盘就很轻松了，高速驾驶感受没问题，低速驾驶就比较累。

       再开君越

       颜值：外观大爱呀，有点捷豹的感觉。外观我给你点个赞，我喜欢它的设计，外观控，所以选择了你，LED大灯的特性，穿透力不够，下雨天的晚上有点烦，后车灯，都给人以动感的感觉。

       内饰方面，一看就是高科技，总之，满足我身为一个男人的内饰需求。中央控制台这里这个屏稍微有点小，这个屏如果再大点就完美了，材质也不错，软的比较多，我提的这款车型，里面是全景式的天窗。

       美国佬在空间运用上还是不如日本和韩国佬。门板置物空间小了点，其余的中规中矩，后一排杯架的阻尼感很高级，最后排座椅坐满三个人的情况下仍然不显拥挤，而且车尾箱太宽敞了。

       感觉还是这款别克君越坐得最舒适。在行驶中，车子对噪音的处理做得相当到位，基本不怎么感觉得到，底盘比较扎实，不松垮，内饰座椅是绒面内饰，比较舒服。

       整个动力系统还是相当满意的。在超车的时候踩一脚油门还有源源不断的动力，像一只奔跑的野马，1.5T的发动机动力挺好。

       别克君越的操控性相当棒。而且在开车过程中他有那个自动恒温空调，使用起来很方便，触感特别好。

       结语:

       我给雪铁龙C6?86分，别克君越?92分，我对别克君越各方面表现较为满意，最让我难忘的是它别具一格的外观。虽说雪铁龙C6也是一款不错的车，但我仍坚定选择君越，它才能打动我。现在别克君越的名气越来越火爆，坐在驾驶位上会显得自己很有品味。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今日，小编从广州当地的某汽车经销商处了解到，广州地区?雪铁龙C6目前购车暂无优惠，18.99万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下雪铁龙C6这款车吧。

       外观方面，我感觉雪铁龙过于低调了一些，也就是说从外形来看，不显档次！虽然有人喜欢低调奢华有内涵的类型，但毕竟只是少数，不过真正喜欢雪铁龙这个品牌的人，就会注意到C6有着很多十分用心的设计！比如前脸双人字车标与大灯连在了一起，仔细观察，LED日间行车灯被巧妙的放在了进气格栅内部，另外尾灯造型很普通，可点亮后“回”字效果有一种深邃感！

       从侧面来看，该车的合计也是很时尚大气，凌厉的腰线贯穿整个车身，勾勒出修长的身姿，而漂亮的五辐式轮毂设计也是极为动感。

       车尾处，设计风格在雪铁龙家族中算得上比较常见了，在分体式设计的尾灯中间还加入了一根镀铬饰条的装饰，和前脸相呼应，而排气管则为单边双出的设计，看起来更显精致动感。

       东风雪铁龙C6的内饰设计也非常出色，整体的范围与外观保持一致，沉稳而又大气，在中控区域将会采用大面积的皮革材质覆盖，触感舒适，而功能区域方面将会配备12.3英寸的液晶仪表盘以及8英寸的中控屏，功能丰富，科技感强烈。雪铁龙是一个很注重安全性的品牌，C6标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示等！

       动力系统部分，东风雪铁龙C6将会有两款发动机可供选择，1.6t涡轮增压发动机最大马力可以达到170匹，而1.8t涡轮增压发动机可以达到211匹，表现非常强悍，更为值得肯定的是百公里油耗仅为6.3升，续航也成为了一大亮点。

       小编推荐车型：400THP?旗舰型

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“东风雪铁龙c6汽车之家”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“东风雪铁龙c6汽车之家”，并从我的解答中获得一些启示。