吉利远景论坛_吉利远景论坛汽车之家

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       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“吉利远景论坛”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.吉利博越遭远景X6碰撞 网友：看来吉利的用料都一视同仁啊

2.吉利远景的发动机怎么样

3.吉利远景x3油耗多少钱一公里

4.吉利远景这车怎么样有什么毛病和缺点

吉利博越遭远景X6碰撞 网友：看来吉利的用料都一视同仁啊

       要说国产汽车中的当红辣子鸡，最红的应该是吉利汽车了，2019年以217.8万台的全年总销量，成为自主汽车品牌的销量冠军，也超越了绝大多数的合资汽车品牌。而在吉利的产品阵营中，最红的辣子鸡就是博越系列了，曾经顶着“最美国产SUV”的帽子诞生，在国产SUV普遍以圆润造型为主的时候，博越以刚硬的车身、悬浮式车顶设计、运动风格的轮毂、彰显科技感的内饰，着实让人眼前一亮。当然，博越不仅仅只有“美貌”，其产品力也是十分强大，因此才能持续霸占SUV销量榜前十位置。今天，我们就来详细看下博越的质量到底如何吧。

       近日，一位吉利博越车主在论坛上发帖称：“这个月在上班途中，经过一个没有红绿灯的十字路口被一辆远景X6撞击，导致车门打不开，安全气囊以及侧面气帘全部弹出。撞击发生后，车载紧急电话直接接通了，问我在哪，有没有受伤，需不需要帮助等，这点很人性化，本人一点事都没有，安全性还是可以的。”

       那么，这两辆吉利的撞击程度到底怎么样呢？我们通过博越车主分享出来的现场可以看到，远景X6的受损情况相对严重一些，前面的保险杠、中网、大灯和机盖等易碎件均被撞毁。另外，里面的防撞梁和水箱等配件也都受到了影响，车内安全气囊全部弹出，好在其他车身大件并没有受损，问题不大。

       我们再来观察下博越的受损情况，从上看这辆博越除了驾驶室车门被撞毁之外，其他地方都没有什么大碍，由于车内的腰部气囊和前后侧面气帘都弹了出来，因此维修成本相对要高一些，估计要1-2万元左右。不过有趣的是，远景X6的车标竟然夹在了博越的门缝里，真是应征了那句“战败者请自觉留下车标！”

       论坛上有不少网友看到后，都纷纷评论说：“博越的气囊好像是跟座椅镶一起的，气囊坏了座椅也要换”，“大水冲了龙王庙”，“看来吉利的用料都一视同仁啊，两车都很结实”，“最终还是博越赢了，因为远景留下车标了”，“表现不错，又一次验证了吉利汽车的安全性”。

看到这里，大家觉得这两辆吉利汽车的表现到底怎么样呢？笔者觉得，博越的质量在同级别当中确实是数一数二的，不仅车身强度高，而且被动安全系统也非常丰富，再加上亲民的定价，因此热销也是意料之中的事情。当然，远景X6的表现也值得可圈可点，虽然定位和价格都比博越低，但是在用料方面丝毫不输对手，这点确实值得点赞！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利远景的发动机怎么样

        还记得前一阵子发了一篇吉利全新远景的试驾么？发布之后，有不少朋友表示正在这款车与奇瑞的艾瑞泽5之间纠结，不知道该如何选择，正好今天有这样一个机会，把这两款车请到了一起，那咱们就来一次全面的对比。

这次我找来的这两款车分别是吉利全新远景1.5L?CVT亚运版和奇瑞艾瑞泽5?1.5L?CVT青春版，刚好它们俩的售价都是6.99万元，指导价一样。（以下简称远景和艾瑞泽5）

先说外观，我觉得整个造型差异真的是挺明显的，艾瑞泽5要显得更年轻、时尚一些，而远景给人的感觉就是一种稳重与成熟。论外观样式设计，年轻朋友应该会投给艾瑞泽5一票，是吧？至于远景，我觉得它还是为了更多的受众群体，年长和年轻的朋友应该都是能接受的。

灯光配置方面，两款车都配备有LED的日行灯，大灯的光源则为卤素的，毕竟售价是不到7万元的紧凑型轿车，这样的配置表现也都是意料之中的事儿。?

在车身尺寸上，远景的身长度更占优势，而艾瑞泽5的宽度和轴距都要更大一些。轮圈方面，两款车的差别还是比较明显的，艾瑞泽5的17英寸轮圈尺寸更大，视觉效果也更好，很符合它年轻运动的造型定位。而远景则使用了16英寸轮圈，从轮圈的尺寸到轮胎的规格，确实远景显得更务实一些。

最后看看车尾，造型样式的差别依旧是很明显，艾瑞泽5的短车尾设计，再加上上翘的造型，看着确实更具运动感。而远景则表现出了更多的简洁，也或者说是保持着一副稳重的气质。尾灯的光源方面，两款车的示宽灯和刹车灯都采用了LED光源，这方面保持一致。

其实对于整个车辆的造型样式来说，还看个人的审美，这款谈不上谁一定比谁强，所以最终选谁，还是你说的算。接下来看看后备厢的储物。

后备厢在容积方面，远景有480L，比艾瑞泽5的430L还是要大不少。其实在打开之后，容积上的差别可以很明显的被感觉到。也是因为艾瑞泽5采用了短车尾的样式设计，在开口的尺寸上也要略小于远景。这真是颜值和实用不可兼得啊。

在扩展的功能性上，依旧还是远景的表现更突出一些，它采用的是后排靠背按比例放倒，增加了日常空间扩展的灵活性。艾瑞泽5则只提供了整体放倒，并且在放倒后的平整度表现上也没有远景好，所以在后备厢对比的环节，远景的实用性还是要更高一些。

来到车内，两款车的整体内饰风格都很符合家族特点，这块我真觉得它们俩的表现差不多，样式设计，做工用料都挺接近的。整个中控台上部采用的为软质材料，中控的空调控制面板的样式是它们俩相差比较大的地方。

远景采用了实体按键的样式，而艾瑞泽5采用的是触控的方式，我个人其实还是更喜欢远景的这种设计，日常驾驶的时候更加便于操控。而艾瑞泽5虽然好看，但触控的使用确实不太便于盲操作。

方向盘的手感上，艾瑞泽5的表现要略胜一筹，它的方向盘握感更为粗壮，样式设计也更为饱满。远景的方向盘就是握感有些偏细，其它的都还是不错的。功能上都很接近，都配有定速巡航、行车电脑控制等。

多媒体系统上，这两款车就有了很大的差别，远景标配了一块8英寸的触控屏，支持导航、手机互联以及语音控制功能，并且前排还配有两个USB接口，一个位于地台的右侧位置，?方便副驾驶的乘客使用。而在艾瑞泽5上，中控触控屏是选装的，即使你选装上了，功能性上也只是满足日常的一些基础功能，蓝牙电话、蓝牙音乐等，像倒车影像、语音控制都不具备，甚至于连USB接口也不提供，面对当下的用户需求，这就有些说不过去了。

接下来看看乘坐空间，我们的体验者身高170cm，对于我们这位体型偏瘦的朋友来说，两款车的内部空间那都是很宽敞的。咱们今天拿到的远景和艾瑞泽5的天窗都是选装的配置，所以前排的头部空间上会有一些区别。后排的腿部空间真是挺宽敞的，对于家用来说，这个表现也能够满意了，别忘了，它们俩的指导价还都不到7万。

储物空间方面，远景的地台位置有着比较多的储物格，手机、水杯、票据都能找到合适的而位置，而艾瑞泽5相对上来说就少了一些，中央扶手箱的深度也不及远景。

最后再来看看配置上的差异，基于日常使用方面，远景配备有全车一键升降的车窗，带锁车自动关窗功能，后视镜支持加热功能，还配备有无钥匙启动和无钥匙进入。艾瑞泽5的优势在于它配备了电子手刹和自动驻车，其它的配置表现确实没有远景丰富。

最后说说动态方面两个车的表现，它们俩都使用了1.5L自然吸气发动机，参数很接近，而且也都使用了CVT变速箱，这样的动力组合确实很适合日常的代步。

开起来也确实是这样的，1.5L自然吸气发动机的动力表现满足日常使用没问题，起步很平顺，易于操控，两款车的表现基本保持相同的水准。包括转向力度也都属于轻盈的类型，在城市中驾驶比较轻松。

底盘方面的表现，其实在目前同价位当中的中国品牌车型中绝对算得上是中上等水平，但是对比终究还是要有个结果的，论整个底盘的厚重感和质感方面，远景的整体调校还是要更出色一些。包括在跑高速的时候，100km/h巡航的时候底盘也依旧给人感觉比较扎实。相比那些入门版的合资紧凑型轿车，比它们也要强一些。

至于噪音，整体表现就显得有些一般了，两款车的表现接近，80km/h以内表现OK，同级别主流水准，但超过这个车速之后，两款车的车内都能听到明天的胎噪，达到120km/h的时候，风噪也会随之提升。当然，也不能忘了，它们俩的售价也只有不到7万元，面对前面的空间和配置表现，噪音稍显大一些我觉得也是能接受的。

       最后总结一下，在外形设计的环节，艾瑞泽5的吸引力更强一些。在内饰方面，艾瑞泽5的方向盘从造型到手感明显都要更好一些，至于整个中控台的样式、乘坐空间表现算是难分伯仲。全新远景的优势在于它拥有功能全面的车机系统，当然也包括更空间更大、灵活性更高的后备厢。动力部分，两款车都表现出了同价位中不错的水准，开着都很顺畅，不错。回到一开始网友提出的那个问题，基于家用代步车，我更推荐全新远景多一些，毕竟多媒体功能和更大的后备厢空间都会给日常带来更高的实用性。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利远景x3油耗多少钱一公里

       吉利远景发动机性能堪比丰田卡罗拉　　吉利远景（FC-1）是吉利汽车到目前为止上市销售的最高端车型，轴距达到2602mm，与市场热销的中级车凯越、伊兰特、花冠等合资车的轴距相近。远景从2006年9月开始试销到现在，一直在不断的改进提高，据说还送到欧洲顶级汽车试验试制改装公司Magna Steyr(麦格纳斯太尔公司)调校测试，进行全面的评估整改。5月18日终于将全国上市。一、自主开发CVVT-JL4G18发动机，首次装载吉利中级车远景

       吉利远景的最大亮点是什么？笔者对于远景最深的认识是其发动机。笔者最早知道吉利远景（FC-1）是在爱卡论坛的“间谍视界”板块，当时宁波的一个兄弟在路上发现了远景伪装的测试车在高速行驶中，很是兴奋，开着他的桑塔纳2000去追,想看个究竟，但是竟然没追上，这位兄弟感叹其出色的动力。这个帖子让我印象深刻，从此对远景配置的动力比较关注。后来知道，吉利远景配置了吉利自主开发的JL4G18 带VVT技术的发动机，升功率达到57.2KW。据吉利宣传，其CVVT-JL4G18发动机的升功率达到了世界先进水平。吉利自主开发的发动机达到世界先进水平？虽然吉利是这么说的，但是笔者心中不免还是有疑问。直到昨天笔者无意中浏览到了丰田第十代Corolla（卡罗拉）的动力参数之后，突然感到：吉利远景的最大亮点就是其发动机。二、远景动力堪比卡罗拉，同排量发动机，远景功率高2kw

       没有参照物，笔者对于吉利远景配置的发动机性能究竟如何出色是没有多深印象的，但是比较之后才感到了真正的震撼。丰田第十代Corolla（卡罗拉）厉害吧，可以说2007年中级车市场最引人关注的车型就是这个款卡罗拉，斯柯达明锐的刻意强调以卡罗拉为竞争对手，就是为了突出和抬高自己的定位。5月，卡罗拉终于要来了。发改委第139批《车辆生产企业与产品》公告目录上已经出现了卡罗拉的车型目录，分别是TV7161和TV7181。笔者昨天偶然发现，卡罗拉配备的一汽丰田生产的双VVT-i发动机2ZR，排量为1798毫升，最大功率为100kw,这个丰田应用在全球战略车卡罗拉上的发动机不可谓不先进的吧！但是卡罗拉上发动机的性能，却没有吉利远景配置的1.8L CVVT-JL4G18发动机的参数出色。

       同样来自发改委公告的数据，吉利远景配备的CVVT-JL4G18发动机，排量为1792毫升，最大功率达到102kw。卡罗拉和远景都是同样配置了VVT技术的1.8L发动机，卡罗拉的最大功率竟然比远景低2kw，真是太令人意外了。根据发改委参数折算两款发动机的升功率值，也是吉利远景配置的JL4G18要领先。如此看来，吉利宣称远景发动机“国际先进，中国领先”（浙江省科技厅评审结论）所言非虚。

       卡罗拉轴距2600mm,吉利远景轴距2602mm,两者按轴距看可视为竞争对手。但是估计没多少人会将两者看作竞争对手。卡罗拉，丰田全球战略车，全球累计销售3200万辆以上，远景，吉利新推的中级车，累计销售还不到10000辆；卡罗拉上市时间超过40年，远景试销至今不到1年；卡罗拉，1.8L车型最低售价估计不会低于16万元，远景，最低售价74800元；丰田，几乎问鼎全球销量冠军，吉利，中国销量前10还在后几位。这样的两个企业的两款当家中级车型，远景的发动机竟然比卡罗拉出色，真是令人对吉利刮目相看。不比不知道，一比才能认识到吉利远景发动机的出色之处。三、吉利远景动力出色，全国上市前景令人期待

       吉利远景作为一款备受关注的自主品牌中级车，此时正式入市，胜算几何呢？与远景同轴距、定位相近的自主品牌中级车中有比亚迪F3，比亚迪F3目前的月销已经达到了10000台的水平，成为了自主品牌中级车新贵之一，奇瑞、华晨、比亚迪旗下的中级车A5、骏捷、F3都已成为各自销量的主力，每月均有几千台的销量。那么，作为自主品牌领军企业之一的吉利汽车能否后来发力，跻身A5、骏捷和F3等自主品牌中级车的主流阵营呢？笔者认为，以下几个理由可以让我们看好远景的市场前景。

       一、出色的动力配置。吉利远景JL4G18发动机的出色性能，是其它同轴距中级车难以匹敌的。远景的动力配置已经直逼中级车高端品牌卡罗拉，其它1.8L中级车的动力配置明显落于下风。如，比亚迪F3 1.8L发动机的最大功率是90kw。

       二、海外测试树立了信心。吉利有点奇怪，有的时候自己抓不住产品亮点，非要别人点拨才恍然大悟，吉利远景也是如此。吉利远景在试销期间被送到欧洲顶级汽车试验试制改装公司Magna Steyr(麦格纳斯太尔公司)进行全面测试和评价，测试项目包括产品设计、产品性能、产品装配等，历时半年。Magna Steyr公司给予远景很高的评价。这使吉利树立了信心，也使市场多了几分期待。

       三、赵福全领军吉利研发体系。赵福全是谁？在他担任华晨研发副总裁期间，研制推出的华晨骏捷取得了极大的成功，可以说一款骏捷挽救了华晨。在吉利远景试销期间，赵福全加盟吉利汽车，笔者大胆揣测正是赵的加盟，让吉利远景的全国上市一再延迟。因为赵福全希望吉利推出一款更具性价比、稳定性和可靠性的中级车，确立竞争优势。赵的加盟，让吉利远景更加完善成熟。

       四、远景使用反馈令人满意。笔者平生第一次帮助朋友买车就是吉利远景。当然，选中远景的过程完全是朋友个人所为，笔者没有参与。但是，朋友决定买吉利远景之后，他找到了笔者，希望能找个熟人优惠若干。笔者厚着脸皮通过熟人找到经销商的销售经理，买了吉利远景，优惠若干。因为是通过笔者联系购买的，所以一直非常关心吉利远景的使用情况（要是使用不满意，笔者怕挨骂）。反馈情况令人欣慰：远景的发动机确实不错。原话是：“远景发动机确实好，这车就是外型漂亮，省油，第一次加油算百公里油耗7.3升，第二次加算是6.9升，第三次6.6升。”该车主是广厦天都城业主，可在天都城单身公寓看到这台远景。　　综上所述，笔者对吉利远景的市场前景表示乐观，而吉利远景最大的亮点就是出色的动力配置。吉利远景配置了一款比丰田卡罗拉发动机还要出色的发动机，加上其欧洲标准的品质、出众的性价比和尊雅大气的外形，吉利远景势必将成为中级车市场的搅局者。

吉利远景这车怎么样有什么毛病和缺点

       它美国官方说自动挡油耗6.5，我觉得可以接受。但是论坛上骑手们的评论有高有低，不一致。毕竟，它没有它上市用不了多长时间。估计很多还在磨合期，油耗和个人用车习惯关系挺大的。别人说的，仅供参考。

       就在我提车回家的几天后，我去了一次石林。在闹市区遇到堵车，油耗飙升到8。当时真的很心疼自己。但它没有没多久就上了高速，马上就降到了7o时钟。我通常跑很多高速，但我我不在中心区，如果我我在市区。平均油耗6.7左右。粗略计算后，只要三、四十美分。它在磨合期就已经很好了。出了磨合期，油耗应该会低一些，因为我开的还算不错，相信油耗不会太高。

       百万购车补贴

       动力上不行，吉利全新远景全系搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5MT/CVT变速箱,最大功率80kW,峰值扭矩142N:m。这样的动力在实际驾驶起来非常肉，仅能勉强作为代步使用，如若要超车都需要留出足够的余量，在高速上更能感觉出后劲不足。

但加速表现平顺。操控感觉还不错，电子助力感觉也还行，低速的时候很轻，高速就会变重，感觉也挺自然。悬挂支撑不错，主要是太硬，转向也挺准，对得起这个价格。底盘及悬架，这车悬架最能证明车很便宜，舒适性比面包车好。

       底盘系统：

       吉利远景的底盘系统在减震方面很占优势，舒适性相当不错。车身底部采用六纵四横结构，横向稳定杆由弯曲调整为平直，减震器采用90°角布置并升级为双通道设计和LVC阀系、效率由65%提升至99%，减震块与减震器升级为整体集成等，可以更好地吸收路面冲击，提升了对各种振动的过滤性。

       好了，今天关于“吉利远景论坛”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“吉利远景论坛”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。