西安宝马4s店_西安宝马4s店电话

西安宝马4s店_西安宝马4s店电话

       非常感谢大家对西安宝马4s店问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.如何理解新时代不买保险不让提车

2.宝马5系该不该用新版GPF机油？三种方法确认爱车是否更换！

3.奔驰、宝马也中招，汽车市场维修乱象，原来4S店才是最大的坑！

4.宝马新能源车和汽油车开起来区别大吗？530Le和X1 25Le车主这样说

5.宝马海外工厂几乎停摆!国内现在买宝马受影响吗?宝马4S还安全吗？

如何理解新时代不买保险不让提车

       法律法规网综合消息不买保险不让提车，4S店的做法对么？车主不买保险不让提车，消费者放心购买想要商品已成问题。

       近日，陕西中宝的安先生在宝马4S店花63万多元钱打算购置一辆宝马X5轿车，开开心心的交付全款打算提车时，接下来发生了一件令其十分添堵的事情。

       就先预付了2万元定金，在25日时候，就来店里交付购车剩余尾款共计61万多元交付给店内的工作人员，本以为一切都是那么的顺顺利利，没想到，接下来，4S店的工作人员让其购买一份商业保险，如果拒绝购买的话，那就只能退车，令安先生十分气愤。那有不买保险就不给提车的道理。

       于是，安先生多次去往宝马4S店找工作人员理论，而工作人员也理直气壮的表示：没办法，这个就是公司规定。如果消费者不在店内购买此保险，那就只有退车。4S店的行为令安先生越想越气愤，而且沟通多次均无果，4S店工作人员至始至终都是那么一句话：不购保险，那就退车吧。

       随后，气愤的安先生也决不妥协，去往西安市工商局航天分局对此家宝马4S店进行了投诉。工商局工作人员听了安先生详细的介绍了事情的起因经过表示：4S店的此行为，已属于强行向消费者搭售保险，已属违法行为，在国家明令中是严格禁止的。现已将安先生的投诉受理，将会替安先生出面与宝马4S店协调处理此次事件。

       机动车辆保险：

       机动车辆保险即汽车保险（简称车险），是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。

       机动车辆保险即“车险”，是以机动车辆本身及其第三者责任等为保险标的一种运输工具保险。

       其保险客户，主要是拥有各种机动交通工具的法人团体和个人；其保险标的，主要是各种类型的汽车，但也包括电车、电瓶车等专用车辆及摩托车等。

       扩展阅读：保险怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

宝马5系该不该用新版GPF机油？三种方法确认爱车是否更换！

       本期是宝马客2020《长期评测》11月份的第一期，本期亮相的两款车型是：宝马530Le（G38），?宝马Z4（G29）。

       本文看点：

       新能源宝马的充电问题怎么解决？看看530Le车主的操作...

       敞篷小跑车才是Bimmer的归宿吗？拥有Z4的感觉如何？

       车主：琦?所在地：陕西西安

       心心念叨的充电桩终于装好了。之前已经说过，准备好的材料不是必须网上提交，我就是去的相对应的供电所现场提交的资料，因为对于充电桩的一些参数他们还是需要现场核实和复印的，并且要业主签字确认。

       对于电业局的这一块要求相对简单，主要就是不能走他们的桥架。首先，肯定不能把线放到桥架盒里，其次也不让挂在桥架底下。我和电业局的师傅咨询过，他们主要考虑的一个是安全，另一个就是如果一旦失火，责任在咱们业主的话，需要赔偿的金额比较大。所以对于双方都有利的方案就是远离桥架。

       还有就是在提交资料的时候，会让选择多大的电压，和是否选择峰谷电价。我选择了220V的电压，咱们的说明书里说的就是220V的电压，电业局也只认参数。记得有一个车友说装的是380V的电压，我也问过店里的人，说是智能充电盒，可以自动变压。不过有数据在，不差那一点快的时间了。

       峰谷的时间是晚上8点到早上8点，对于正常的上班族，还是建议选择的，毕竟能省一点是一点。对于回来早的人也不怕，在系统里可以设置充电的时间，和预计行程开始的时间，只要设置在8点以后，连接充插头，刷一下卡，就会在预设的时间段里充电。千万要记得只刷一次就好，第二次刷卡就是取消充电。

       物业这一块也要事先沟通好，怎么走线，有什么要求，尤其是穿墙和打眼，不然拆了重装可麻烦了。不过多数的要求无非是横平竖直的走线和电线要穿管。

       电缆线就不用说了，我是找的师傅自己买的线，6个的线，还有细的和更粗的，6个就可以了。

       施工过程遇到的主要问题就是车位的车子和施工时间。因为在地库走线，可能要经过一些车位上，不建议在周末施工，毕竟周末休息的人多，早上再给人打电话叫起来挪车，换谁多少都会有些不高兴。

       有了电的530Le开起来才叫舒适，尤其是静谧性，但是高速的话还是建议用油，因为纯电只能跑到140km/h，而且高速一个是太费电，再一个加速性还是逊色于烧油。

       2020年11月车辆信息

       本月行驶里程（km）：1405

       总里程（km）：13300

       本月平均油耗（L/100km）：6

       本月花费：加油600元，充电30元，洗车25元，合计：655元

       车辆原配轮胎：普利司通TURANZA?T005L，前/后：245/45?R18

       购车经销商：西安中升之宝宝马4S店

       编辑点评：

       买了新能源宝马车型的人需要解决的就是充电的问题，虽然有着插混或纯电的优势，但日常使用中还是需要注意安全和使用的问题，如果你也是新能源宝马车主，有日常使用中的问题和疑惑，也可以在评论区讨论。

       车主：枫?所在地：武汉

       风渐冷，夜微凉，Z4无法把篷敞……步入11月，武汉突然由夏天般的25℃左右急降至5℃左右。小灰灰也首次在武汉度过冬天，所以显得特别地不适应。这个初冬时节，我都必须开启热风空调，而Z4的敞篷按键，也在这段时间内被冻结……

       外温太低，我连窗户都无法打开，阿拉斯加般的冷气鱼贯而入，令我无法专心驾驶。

       我感觉Z4就跟武汉一样，夏天热情似火，开着蓬，迎着风，车尾轰鸣肆意穿梭于市井；到了冬天就变成吾名“银霜”一样，冷酷、安静迅捷地游走于灯红酒绿之地。冬天来临，我把Z4当做一台纯粹跑车在驾驭，关上篷，升上窗，红绿灯为旗号，周围皆是我的竞速者，我在合法合规的条件下，尽可能最快地到达我的终点，迎接我的，将是似血般的赞歌……

       Z4作为我的日常通勤座驾之一，小巧的车身和双座的空间让我开启热空调来的相当快，不到5分钟，全车温度就能到达非常舒适的阈值。加上这么轻巧的车身却有着275mm的宽胎，高速急弯稳定性犹如卡丁车，90度的匝道Z4都能以70km/h的速度下去，一点没有失控的危险。就因为这几点，我愿意在冬天将跑车当通勤车并乐此不疲。

       接着说点泼冷水的，Z4在低温的室外冷启动时，感觉全身都有点硬，异响稍微有点多，特别是A柱和后面软篷机构处。但经过一段时间的驾驶后，人车一旦合一，这些东西，都不会再经过我的耳朵了。另外，我总感觉我右前悬有点松散，特别过减速带的时候，感觉每次前轮落下的时候有个东西脱出来了，日后我要找个机会升起来看看。

       其实与其说把Z4当情人看待，我宁愿当做女儿看待，她有点小脾气，时而乖巧，时而叛逆，有点小骄傲，喜欢被人崇拜，但只要你爱她，她就会返还给你无限的惊喜。

       PS：这个月Z4的里程不算多，差不多500km，由于开了空调加路况不太好，下班经常堵车，所以综合油耗接近8个。我大致估算了一下，正常开，差不多0.5元/km吧，我个人还是挺满意的。另外我有车友出现变速箱漏油的现象，我目前没发现，希望永远也不会出现吧。

       2020年11月车辆信息

       本月行驶里程（km）：1024

       总里程（km）：6200

       本月平均油耗（L/100km）：7.3

       本月花费：油费483元

       车辆原配轮胎：米其林PSS，前：255/35?ZR19，后：275/35?ZR19

       购车经销商：武汉中达江宝宝马4S店

       编辑点评：

       Z4在宝马车系里是非常特别的存在，在这里，实用与理性可以暂时被放下，而开篷的肆意与优雅总能打动人心，如果是50万以内的预算，你会选择这辆陪你完成诗与远方的个性小车吗？

       随着宝马iX3和iX这样的纯电车型接连登场，新能源宝马车将会是未来几年的宝马主流和趋势，但选择何种宝马还是看自己的需求，就好像部分一线城市迫于牌照压力或是拥有充电优势，自然就选择了新能源，但像小一点的城市，拥有更美好的风景或山川，当然会选择一台越开越爽的燃油车，如果是你会怎么选呢？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰、宝马也中招，汽车市场维修乱象，原来4S店才是最大的坑！

        本期是宝马客2020年《长期评测》9月份的第四期，本期亮相的两款车型是：?宝马530i（G30），530Le（G38）。

       本文看点：

       三种方法确认国6排放的宝马5系是否需要更换GPF机油

       10月车险费改后，该如何选择？

       车主：Kuma?所在地：青岛

       由于本期长测跨了一个国庆“黄金周”，作为一辆还没到10000公里的准新车，怎么能不让它出去飒飒欢呢，说实话这辆车的很多习性我还没有都了解，感觉就像我养的那只拉布拉多，刚来到家里的时候不仅仅是要养成好的习惯，更需要对它的脾气和喜好都了如指掌才能在以后的相处中获得“快乐”。

       当然这段时间的相处让我渐渐发现它只能吃“狗粮”，而且是指定的狗粮，至于火腿肠和其他零食目前来看还是应该慎重选择，这段时间关于“狗粮”的问题也做了做功课。

       这次自驾回来考虑到上次换的机油虽然符合LL-04标准，但是未使用GPF的指定机油，正好里程也快到了保养期限，10月8日预约了之后就去4S店做了保养。

       去保养之前得弄明白这么几件事：

       1、什么叫GPF？

       GPF（汽油机颗粒捕捉器，Gasoline?Particulate?Filter）一种安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。

       2、自己的车辆有没有？

       从排放标准来看，国六b的车应该都会有了，而之前的国六就不好说了，只能说部分有。有三种方式来确定车辆是否带有这个装置：

       （1）发动机上会有一个传感器，打开发动机盖板，如果这个地方有这个装置，就说明你的车带有GPF（下图适用于B48纵置，如果是N63和N74发动机则在发动机前部有两个传感器）。

       （2）把车辆升起来之后，看车辆排气的中尾段是否“多”出来一部分，具体可以通过下面两个图来比较。直接从车底看，如果三元后还有个大鼓包样的东西，那就是GPF，这也是最保险的了。

       （3）是通过网络查询，到机动车环保网（www.vecc.org.cn）输入车辆的VIN与发动机号后6位数就会出现一个信息表，通过该表的#15项即可看到是否装配GPF。

       3、为什么要车辆要安装GPF？

       缸内直喷汽油机（GDI）有较好的动力性、燃油经济性等优点，在乘用车上得到愈来愈广泛的应用。但由于GDI汽油机的燃油直接喷入气缸，导致油气混合不均匀和燃油湿壁使颗粒物排放质量和数量显著增加。越来越严苛的法规要求直喷汽油机在更宽范围的工况都保持稳定而且较低的PM排放。

       欧Ⅵ排放法规对颗粒物排放质量限制更加严格，PM限值降为4.5mg/km。国六标准也加严了PM限值要求，第一阶段为4.5mg/km，第二阶段将为3mg/km?。尽管GDI发动机技术不断进步，单纯靠机内净化难以满足排放法规的升级需求，因此，汽油机颗粒捕集器（GPF）被认为是应对GDI汽油机颗粒物排放限值最有效、最可靠的潜在技术。

       4、工作原理是什么？

       GPF的工作原理就是经过三元催化减少有害气体后再由颗粒捕捉器GPF过滤一下微小颗粒。GPF虽然可以有效捕集排气中的颗粒物，但随着捕捉颗粒物的增多，排气背压升高，影响整车的动力性和经济性。为了增加GPF的使用寿命，主机厂想了很多办法、主动或者被动地把GPF里的颗粒物给燃烧掉。这个机制的专有名词叫——再生。

       因此当颗粒物累计到一定程度后，会通过调节发动机工况使GPF中颗粒物氧化燃烧（也就是清理干净GPF中的颗粒），从而实现“捕捉-再生-再捕捉”的循环。

       5、宝马目前官方的GPF机油都有哪些？

       普通机油在发动机运行中可能产生一定量的灰分，这是正常的，因为机油中的少量添加剂会燃烧生成颗粒，通常这些颗粒会随着排气管排出。但是装有颗粒捕捉器的发动机。就会拦截这些颗粒，造成过滤器的堵塞，缩短其寿命。

       为满足GPF发动机技术要求，目前宝马有三款机油适用于装配了GPF的车辆：5W30?LL-04；0W-20?LL-17FE+；0W-30M?LL-12FE。

       新的0W-20?LL-17FE+发动机油目前可以用在B38、B48和B58发动机（无论是否装备GPF）；5W-30?LL-04和0W-30?LL-12FE发动机油只能用在装备GPF的发动机。

       6、关于GPF的个人看法

       作为一个车主，“环保”是我们每一个人都必须面对且无法绕过去的“大山”，而且你无法反驳，是每个人的社会责任，同样也是商家们追逐利益的最好添加剂，而消费者只能在这种“责任”中欣然接受各种改变，这大山屹立在每个人面前让我们的使命感与责任感激增。

       7、关于此次保养

       由于确定了车辆已装配GPF，店里只有0W-20?LL-17FE+，也没啥好选择的了。另外关于加注机油的量，保养手册写的是5.25升，因为重力换油是无法排空发动机的所有机油，始终有少部分机油是无法被放出的，因此5.25升的量其实是多加了，至于多加机油的危害我就不多说了，各位去问问度娘吧。在售后顾问反馈目前B48发动机无烧机油的案例后，我选择加注了4.8升（5.15升的费用为1600，4.8升为1500，均含工时费）到家后停车静止10分钟后查看机油容量如下图：

       2020年9月车辆信息

       本月行驶里程（km）：3100

       总里程（km）：9500

       本月平均油耗（L/100km）：8.3

       本月花费：油费1600元，洗车60元，ETC?130元，保养1500元（基础保养），合计：3290元

       车辆原配轮胎：普利司通TURANZA?T005，前：245/40?R19，后：275/35?R19

       购车经销商：青岛中达燕宝宝马4S店

       编辑点评：

       面对越来严苛的排放标准，在性能和环保面前，所有汽车厂商无疑都站队环保这边，最新严苛的国6排放标准，让厂商从排气方面作出革新，GPF颗粒捕捉器确实能够减少有害物的排放。

       国6A的宝马5系大多数使用常规原厂机油即可，而国6B的宝马5系则大多数需要使用GPF机油，新技术加持必然要使用新版本的GPF机油才是正确的保养姿势，以上三种方法确认过后，建议大家提前与宝马4S店预约保养，咨询有无GPF机油后再前往保养，可大幅节省保养时间。

       车主：琦?所在地：陕西西安

       转眼间提车就要到一年了，别的不多说，这保养必须得做了。相信不少人也考虑过，到底是在4S店保养，还是在外面保养。理由大概就是店里正规有保障，而且怕在外面不给质保。而外面保养经济实惠，有些东西可以自己亲眼看到。

       其实如果可以找到比较靠谱的第三方售后，也不是不可以尝试一下。举个例子，我媳妇的同事就没怎么在店里保养，而她平时开车又不太小心，事故不断，车门玻璃都换过，找的也是个人开的小维修店，结果没几年车子就不行了，这里我想强调的是出过事故后还是建议在店里修，毕竟在修好之后他们应该会做比较全面的检测。

       我的车发生过最严重的一次事故就是被大车的屁股把后视镜给挂断了，平时一直都在4S店保养，想着他们无非也是换换机油机滤，而且现在的车质量都有保障，应该没什么问题。但有一次保养完，4S店的师傅告诉我有一个类似进气歧管的东西坏了，现在没货，不过在质保期内，让我过几天再来，正是通过这次经历，我才对4S店的检查有了更深的体会。鉴于对宝马的信任，我也考虑过是否要全都在店里做保养。

       最近这次去保养，用的是之前去店里修车（之前被追尾了）送的一次保养。这里我想说一下保养的时间，买车的时候，店里推荐8000公里做首保，无利不起早，相对于传统的10000公里的保养间隔，大家可以多想想。

       我也在宝马客的群里和西安的车友群里和群友们交流过，看看别人都是多少公里做的首保。真的是众说纷纭啊，不过我还是参考了“西安参谋长说车”里主持人茄哥的建议，因为对于530Le来讲，有一部分的里程数是电机跑出来的，而发动机是不转的，所以只要比较时间和纯燃油里程就可以了。

       530Le用的是全合成机油，保养间隔也就是10000公里或者1年，而且听父辈说过，出厂的机油，会有类似的研磨剂，可以多跑跑，所以我是在总里程数11000公里的时候做的保养，还有一个参考的就是车载系统也提示我还有1200公里需要做保养了。

       正好赶上“十一”假期大家都出去玩，去保养的人还能少点。强调一下，店里送的基础保养就是机油机滤含工时费，汽滤和空气滤是要自己出钱的，我就没保养，最近事比较多，看看后面有空了准备自己换。到时候再发详细记录。流程就不多说了，去店里交钥匙，等着安排，然后验车，签字就好了。

       这里我再说说保险的事，9月15日以后，保险费用就改革了。新的保险项目里主要有交强险和商业险。交强险必须买，商业险里有车损险、三者和其他险种，改革后的车损险里包含了以前我们经常买的车损，盗抢，玻璃，涉水，不计免赔等。

       如果你觉得保费贵，而且自己的技术好没出过险，那好，现在有一个叫绝对免赔的险种，你可以买10%、?20%，什么意思呢？假设你买了20%的绝对免赔，如果出事故了修车要花10000元，那么保险公司只承担8000元，所以保费可以说降了，但是自己承担的风险就多了。

       现在刚刚改规则，每家的价位都不一样，建议多问问几家，毕竟省出来的就是自己的，打几个电话省的钱可能是要上班好几天才能赚出来的，何乐而不为呢！

       2020年9月车辆信息

       本月行驶里程（km）：784

       总里程（km）：11895

       本月平均油耗（L/100km）：5.7

       本月花费：加油580元，充电12元，玻璃水10元，合计：602元

       车辆原配轮胎：普利司通TURANZA?T005L，前/后：245/45?R18

       购车经销商：西安中升之宝宝马4S店

       编辑点评：

       这次10月开始的车险费确实是有人欢喜有人忧，有的车型同样车险相比往年有所调低，例如X5/X6，而像主流的3系/5系的调整并不大，商业险相比之前更大程度的保障了消费者的利益，至于价格的调整，参考定价的因素则增加了不少，这段时间属于波动阶段，建议续保的朋友可以多多观望和对比几家保险公司，再做决定。

       今天两位宝马5系车友都无一例外的聊了聊关于车辆保养的心得，总的来说，宝马保养的费用开销相比其他豪华品牌还是很实在的，尤其是3年以上车龄保养8折优惠，7年以上车龄保养7折优惠，既能使用有所保障的原厂机油，又有贴心温暖的售后服务，何乐而不为呢？养车是门学问，你对车好，TA也会为主人尽职尽责。

       你的宝马通常多少公里换哪种标号的机油？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马新能源车和汽油车开起来区别大吗？530Le和X1 25Le车主这样说

       截止目前，我国汽车保有量约为2.4亿量，并且每年还以大概10%的比例增长，而在快速增长的背后，是汽修行业的野蛮生长。

       大体来看，各4S店的维修和保养都有模有样的，车主们也比较的放心，甚至有些车主从头到尾都是在一家4S店修车的，虽然价格比较贵，但是一般不用担心零件的质量问题。最重要的就是大部分人不懂车，不放心外面的修车店，只能花钱买保障。

       但是总有那么几个例外！

       奔驰大G“小伤遭大修”，4S店一审被判欺诈，赔三倍修理费！

       北京董先生驾驶其奔驰车剐蹭到马路隔离桩，整体受伤还不算大，但在送去4S店维修时，却对其车辆进行了“大修”，来来回回更换前桥和车架总成总共花费40余万。最让人惊讶的是，由于修车时，4S店在维修时私刻了车架号，导致董先生的车无法年检。

       随后，董先生将该奔驰4S店所属公司告上法庭。法院认为，该公司对无需更换前桥和车架的车辆进行更换，且私自打刻车架号，构成欺诈，遂判决该4S店将原车架装回董先生车辆，并按维修费用三倍赔偿董先生86万余元。最终在2019年12月10日，通州法院判决：该公司在判决生效之日起7日内赔偿董先生损失86万元，并将原车架装回至董先生车辆。

       值得注意的是，该事件4S店与“西安奔驰车女车主坐引擎盖维权事件”所涉的西安利之星汽车有限公司，也是同一老板。同时，网上搜索该事件后，可以看到，类似的案例非常之多，并且也均为奔驰汽车！

       新买的宝马竟然是喷过漆的瑕疵车，4S店被判“部分欺诈”

       2019年3月29日，河北沧州的刘先生在沧州市浩宝汽车销售服务有限公司贷款40余万购买了一台宝马X4。提车后的当天，刘先生开着新车去贴膜，而在汽车养护中心贴膜时，工作人员的一句话让刘景风傻了眼，表示刘先生的新车车后面是喷过漆的！

       随后，刘先生将车委托司法鉴定中心鉴定，最后得到的结论是这辆车确实进行过喷漆处理。刘先生于是将这家宝马4S店告上了法庭。

       最后，根据河北省沧州市新华区人民法院的判决书显示，认定该宝马4S店的行为系“部分欺诈”，判决该宝马4S店返还刘景风所有费用，并支付赔偿款17万余元。

       越来越多的车企、经销商欺软怕硬，最终还将毁了自身！

打开手机上的新闻APP，我们经常能看到某某消费者维权难、某某企业不负责以及某某4S店坑害消费者等类似的新闻，并且曝光的大多还是高名气、高销量的汽车品牌，往往这些企业在保持高利润的同时，依旧在使用各种手段想尽办法从顾客那里多榨取利益。但是遭到曝光后，这些企业又立马转变姿态，变得客气。

       如果把心思都一头扎在了牟取暴利上，加上售后服务态度的下降与冷漠，不光会令消费者心寒，更是对品牌的名誉的严重摧毁。

       最后，行业需要加大监管力度，以及确定标准和规范服务，并且在等待法规的完善同时，从业者更应该自律，少一点套路，多一点真诚。同时，汽修行业正在合法合规的道路上，未来给车主一个可以信赖养车的机构，需要依靠每一位从业者的努力。而作为消费者，要是自身的合法利益受到侵犯，大家一定要通过法律手段来维护自己的合法权益。

       对于4S店的维修保养乱象，你还有什么看法？你是否也被坑过？

       欢迎留言讨论！

       如果你有什么问题，欢迎私信我们，我们将竭诚为你解答！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马海外工厂几乎停摆!国内现在买宝马受影响吗?宝马4S还安全吗？

        本期是宝马客2020年《长期评测》2月份的第二期，本期亮相的两款车型是：宝马530Le（G38），X1?25Le（F49）。

       本文看点：

       驾驶感受上，纯电车和燃油车最大的区别是...

       新能源车在行驶过程中可以充电吗？

       2020款530Le?豪华套装（G38）

       车主：琦?所在地：陕西西安

       说好的这期聊驾驶感受，不过首先我想先向奋战在一线的白衣天使和所有为了保障治疗新冠肺炎疫情而奋斗的劳动者，说一声“你们辛苦了”！同时也希望可以早日结束疫情。

       回到车子上，首先说说驾驶模式，530Le分为运动（Sport）、舒适（Comfort）和经济（Eco?Pro）三个驾驶模式（自适应Adaptive也算一个，不过没太大区别），而每个驾驶模式下，又可以选择自动模式（Auto?eDrive）、最大纯电里程模式（Max?eDrive）和充电模式（Battery?Control）。对于我个人而言，我最喜欢的模式是“舒适+”搭配“自动模式”，也就是“Comfort?Plus”搭配“Auto?eDrive”。

       我之前开过几款纯电车，在驾驶感受方面，纯电车与燃油车最大的不同就是加速感以及收油门以后的感觉。相比燃油车，纯电车在收油门以后会有明显的顿挫感，就像突然轻踩刹车一样，如果车上有易晕车的人，那对于他们来说真的是不好的体验。不过也可以有解决的办法，就是你的右脚。没错，控制好你松油门的时机和幅度，完全可以消除这种顿挫感。

       对于有动能回收的车型来说，就像530Le，我之所以喜欢这个模式就是可以随心所欲地控制我的速度，或者说控制我的减速率，以便更好的达到我要求的速度。比如说在前方出高速的路口要求限速60km/h，在我提前松油门，感觉到达测速摄像头前面的速度可能要低于60km/h很多的时候，我可以再轻轻踩下油门，这样在通过摄像头的时候可以不用再加油门。

       也许有人要问，至于这么累吗，大不了就是踩下刹车和油门的事情。我是希望可以做到尽量的人性化和经济化，人性化就是不让你的后车觉得你是个新手或者说是有危险的因素；经济化就是过度的减速和踩油门势必会造成燃油的浪费。

       过于追求燃油效率的人，可以考虑选择经济模式。和运动以及舒适模式相比，在高速上松油门以后，经济模式在70km/h以前没有动能回收，那种感觉就像放飞自我一样，像一架滑翔机翱翔在空中，那种静谧真的好舒服，如果没有提前松油门的话，那种感觉只有一个字：冲。

       充电模式下的感受大体上差不多，因为有了发动机的介入，减速的感觉和燃油车差不多，如果在高速上跑起来以后，差不多是2到3公里可以充1公里。纯电模式下的运动模式我用的很少，一是因为我上班高速比较多，高速是电动车的硬伤啊；再一个就算市区想用，也得先问问您前面那几位同意不。

       驾驶方面的优点：

       “开宝马，坐奔驰”。宝马的操控真的是爽得不能再爽，选择宝马肯定是没错的。当然对于不同车型和车系的感觉肯定不同。有一次在高速上前车突然减速，后面又有车，没办法只能打方向带点儿刹车（前提是瞄了一眼倒车镜确定旁边车道没车），底盘对于车辆的支撑性真的很好。不过与530Li不同的是，除了经济模式，70km/h以上速度，只要松开油门，就会有动能回收，相当于踩了点儿刹车，对于操控还是有益处的。

       个人觉得需要改进的地方：

       1、目前530Le的iD7系统好像与3系和X5的iD7不太一样，希望厂家能尽快解决；

       2、之前传言说iD7的功能很强大，目前对于我个人而言，最大的不同就是显示界面的改变，我希望可以加入人为编辑驾驶模式，可以让驾驶员设定发动机介入的速度。

       对于国内限速来说，市区的快速道路限速大部分是80km/h左右，目前系统设定的是94km/h，对于理论上纯电续航里程67km的高压蓄电池来说，真的是捉襟见肘；

       3、纯电续航里程本来就不高，空调系统还要用高压电池的电。低速可以理解，可是为什么跑高速也要用呢？是为了单一追求油耗吗？制冷要用可以理解，可是制热本来就是利用尾气的，不需要能量的转换，不知道为什么这么设计；

       4、提车以后显示制动液过期，时间是2001年12月，后来咨询说是PDI没设置，就回去弄了一下。前两天又显示这个了，不知道是不是上面说的这一代iD7系统的原因，等疫情过去之后再去店里问问。

       2020年2月车辆信息

       本月行驶里程（km）：270.8

       总里程（km）：4986.2

       本月平均油耗（L/100km）：5.8

       本月花费：油费200元，洗车30元，充电费15元，合计：245元。

       车辆原配轮胎：普利司通TURANZA?T005L，前/后：245/45?R18

       购车经销商：西安中升之宝宝马4S店

       编辑点评：

       530Le与汽油版530车型在驾驶感受上有很大的区别，对于钟情节约燃油，提升经济性的人，530Le无疑是个好选择，得益于空气悬架，530Le有着更舒适的“Comfort+”模式，乘坐感受更佳。那么你会选择汽油版的530车型还是插混的530Le呢？

       2019款X1?xDrive25Le?里程升级版（F49）

       车主：Edison?Zhao?所在地：河北唐山

       仔细算算到写长测这天，我已经在家封闭整一个月了。既然是封闭了，那也就没什么用车的机会了，但是想想过年前的一番经历，着实值得回想一番，那就聊聊路上的事儿吧！

       一、撒欢计划

       年前定下的前往晋、陕、川、渝、鄂、豫的来回4500公里的长途自驾游，带上老婆、儿子，预计整个行程14天，1月20日动身。

       在我把规划给一位自驾游遍了中国34个省市自治区的资深驴友之后，直接冷水泼下来：战线拉得太长会比较累。我一开始还不觉得，回想2011年驾照刚考下来的时候，40个小时来回950多公里，我带着一家人开着手动伊兰特自驾游山西，蒙山大佛、王家大院、平遥古城、乔家大院，大槐树等景点游了个遍，也没觉得有什么累的啊。

       现在开上更舒适的新车，一年了没怎么跑过远道，平日里也是忙得没有休息日，年底了得给自己和家人一次出去撒欢的机会！当然肯定是量力而行，实在不行的话就随时止步往回返呗，自驾游不就这点随性么？

       二、夜路惊魂

       于是先前往450公里外的石家庄，老妈来唐山帮忙照顾孩子一年多没回过家了，我们也顺便休整一下。一路高速上看到很多回乡的车，新能源的绿牌车我只见到我之外的一辆——保时捷Panamera！看来纯电车即便是在遍地充电桩的京津冀也是不敢轻易跑远途啊！

       记录一下出发前的里程数

       虽然不着急，一路停车休息了2次，但是快7点的时候，就在还剩15公里下高速的地方，我睡着了！方向盘一路右偏，直至听到一阵巨大声响并且旁边妈妈的大声提示下我才醒过神来，一把拉回，也不知道蹭上护栏没有？

       我打开车辆行车电脑，没有任何警告（之所以有这个意识，是因为之前在高速上E90车头压到大车的轮胎碎片，撞断了前保险杠，雾灯失效，系统马上就报警了），在大家一路的后怕、担心和责备下，下了高速才敢看看右边到底是仅仅后视镜被擦到，还是从车头擦到车尾？

       万幸，实在万幸。连轮胎都没有剐蹭的痕迹！第二天在家仔细查看也没有任何痕迹。估计当时听到的就是轮胎压上路肩发出的噪声,当时心里只是惊吓居多了。

       这一吓，让我萌生退意。

       三、疫情拦路

       看来，自己真是上岁数了，不中用了啊，开车竟然犯困了！生龙活虎的小伙子，一年年的工作和饮食作息不规律等，也让自己开车的状态大不如前了。于是和老婆一商量，干脆计划先折半吧，暂定山西和陕西吧，终点宝鸡，去会一会每年都见，就今年没见的至交，他从国外回来，假期紧张不能来唐山，那我们就到他的家乡去，串串门拜拜年！如果再开下去一路不那么累，那就继续走；如果吃不消，那就陕西深度游一游，就回家好了。老婆是无所谓的，只要一路有各种吃吃喝喝就很开心。可惜就在这时，疫情来了…

       1月21日的时候，大家应该对这次新型冠状病毒还没有什么大的感受吧？所以我们也在第二天出发前往了太原，一路的高速都是隧道、桥梁，全程限速70km/h，开起来真是没有感觉，老婆和儿子在X1巨大的后排，看动画，刷美剧，学英语，唱歌，一路欢声笑语。

       在帽儿巷吃了一些所谓“网红”小吃

       还好带了折叠婴儿车，臭小子几乎没走几步

       游览了帽儿巷（新能源咪表停车免费）、晋祠，晚上住在了平遥古城，准备第二天逛完古城，就前往西安住下，老友也邀请到西安这个每年都“红红火火过大年”的地方过除夕——“品味中国年”。

       结果早上一起来，全国多个省市爆出新冠确诊病例，我们当时就觉得这个事情可能会很严重，前往西安这样红红火火有年味的地方，人群也一定是很聚集的，假如当地爆出病例，再假如一家三口都被隔离在当地不能回家，那可就得不偿失了！所以当即决定打道回府回老家过年了！

       四、我要回家！

       更狠的还有后面，大年初二的夜里12点多，也不知是从哪得来的小道消息，说我们县城要封城了，吓到我们也在大半夜里收拾了全家行囊，我和我爸，X1和伊兰特，开启了回唐山的夜行旅途，那一宿给我困的啊…

       所以这个旅途就是这样了，让我用充满唐山味道的表情包来标注吧！

       “出去耍切~忒好哇，

       开上小车~玩切咧！

       碰上新冠~忒心窄，

       稳妥为上~往回撩吧！”

       疫情应该快到拐点了，等到春暖花开疫情结束，最想开着宝马去沈阳铁西工厂参观，看一看它出生的地方。以及在体力可行范围内，再多去转转祖国大好河山吧！（祖国真大啊）

       疫情期间，只是短途去了几次超市和单位取东西，自从1月26日充满电之后，到现在快一个月了，跑了19公里，还剩63%的电量。关于车的小电瓶，我也不知道动力电池是不是会给它补能。从平台上“油改电”来说，应该没有这么底层的能量补充吧。

       2020年2月车辆信息

       本月行驶里程（km）：2000（年前）+19（年后）

       总里程（km）：7562

       本月平均油耗（L/100km）：6.9

       本月花费：加油973元，充电10元，合计：983元。

       车辆原配轮胎：固特异，前后：225/55?R17。

       购车经销商：唐山浩丰宝宝马4S店

       编辑点评：

       X1有着超大的空间，能满足一家人的各种需求，而拥有更强续航表现的X1?25Le则更加满足了喜爱新能源车的消费者，开着这样一台车行遍祖国大好河山绝对是意义非凡且舒心的，那么到了疫情结束后你最想开着宝马去哪里？

       编辑总结：

       宝马的新能源车无论是技术，驾驶体验，经济性等方面都有一定的优势，有减免购置税，有部分地区的免费绿牌政策等等，而像530Le这样自带空气悬架，X1?25Le这样拥有更强续航以及更大空间的车型，无疑是非常受消费者喜爱的，如果未来能够迎来3系的插混版本，相信同样会有精彩表现。

       你是宝马新能源车主吗？

       你认为宝马新能源车如何？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        最近海外疫情形势越来越紧张，各行业都受到了影响，对于买车也不例外。宝马在短短一周之内接连宣布欧洲，南非，美国，墨西哥工厂停产，几乎所有打算买宝马的人听到消息后都发问：究竟我买车会不会受到影响？

       海外工厂陆续停产，哪些车型会受影响？

       宝马已经宣布了欧洲，南非，美国，墨西哥工厂停产，这些工厂几乎占到了宝马全球工厂的大半壁江山，影响的车型也比较多，具体罗列如下：

       欧洲工厂，南非工厂：已经陆续停产，预计停产至4月19日

       影响车型：2系轿跑车，2系敞篷车，2系多功能旅行车，3系GT，4系，5系标轴，6系GT，7系，8系，M4，M5，M8，Z4，i3，i8

       美国（斯帕坦堡）工厂：计划于4月3日-4月19日停产

       影响车型：X4，X5，X6，X7，X3?M，X4?M

       这样看来，只要是国内在售的进口宝马车，几乎都受到了影响，但值得注意的是，如果事先已经订好车子了，建议咨询购车4S店，万一车子已经在途，或者能赶在停产之前下线，那多半影响不大了。

       但是对于未来一个月将有购买进口车计划的人，势必会受到更大的影响，此前国内疫情高峰时期，宝马国内工厂就再度延期过，所以未来视乎海外疫情的发展趋势，不排除上述工厂的复产时间依然可能会往后延。

       而对于国产车型，即宝马3系，5系长轴，1系三厢，X1，X2，X3，2系旅行车，是不受海外工厂停产影响的，但这并不意味着国产车型不用等待，因为受到春节期间国内疫情影响，宝马国内的工厂从1月底到2月下旬停产了好一段日子，所以现阶段应该还属于产能逐渐恢复的状态。

       据宝马客了解，受疫情影响，沈阳工厂原有1月和2月配额订单推迟到3月和4月份生产，导致原有3月和4月配额订单无法按时生产，因此部分受影响的3月和4月配额订单需要从系统中取消生产计划。受影响的车型包括1系三厢、3系长轴、5系长轴和X3。

       值得注意的是，“取消生产计划”并非取消订单，而是取消订单原定的生产时间，并将其顺延。华晨宝马也表示过，4月配额订单的取消比例，届时需要审视的市场需求，灵活调整工厂的生产计划。

       所以如果你近期想要购买3系，5系长轴，1系三厢，X1，X2，X3，2系旅行车这些国产宝马车型，暂时影响不大，小编有朋友上周还预订了一台330i，预计一个多月后就能提车，不过目前还有一些朋友担心去4S店看车安不安全，够不够卫生？这样的担心是有理由的，不过...

       现在去4S店看车，安不安全？

       目前国内的宝马4S店复工率达到了90%以上，几乎都已恢复了正常的运转，而对于所有复工的宝马4S店，都会做到非常严格的安全措施，比如进店前测量体温，店内定时的消毒，为顾客提供免洗洗手液及湿纸巾等卫生用品。所以目前去宝马4S店是比较安全的。

       后台就有粉丝提到：

       “最近连续3周周末去了3家宝马4S店，上周六办好了宝马金融的手续，等待提车回家。变化最大的就是进大门测体温，拿健康码进店又测，我订车的那家4S店要求接触车辆必须戴手套，那天给我热的呀手上全是汗，但也是为了大家的健康着想，能够理解。”

       还有粉丝留言点赞免费取送车服务：

       “坐标西安，前两天去宝马4S店做车辆维修，本来约定今天车辆修好之后去4S店取车，可是下午打电话确认时，工作人员告知疫情期间提供免费送车服务，只需要提供地址，4S店就可以使用拖车将车送到家门口。

       体验了一下确实很棒很贴心，师傅很快就把车送过来了，交车时态度很好，热情洋溢。被这项服务暖到了，既避免取车时乘坐公交交通的风险，又为车主节省了时间，必须赞一个。”

       宝马集团CEO齐普策表示：“无论在盈利方面，还是在确保员工安全确保员工健康方面，我们都将非常重视责任，尽可能地实现最好的平衡，在非常时期，宝马集团有着非常灵活的工作安排，也可根据销售预测进行生产，并且根据产量需求进行灵活调整。”

       这让我们看到了一个有担当的品牌，虽然目前海外疫情严重，宝马众多工厂停工，但如此前国内疫情高峰时期那样，宝马为广大用户，员工充分考虑，或许我们现在，唯有祝福与期待。

       写在最后：

       虽然目前购买进口宝马会受到影响，但这依旧不妨碍我们的选择，宝马之所以受欢迎，不止是因为作为汽车品牌本身对于造车的努力，更是因为宝马是一个负责任的品牌，是一个有温度且让人放心的品牌。好的东西，迟点相遇，未尝不可呢？Later?is?better?than?never。

       你近期打算买宝马吗？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“西安宝马4s店”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“西安宝马4s店”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。