凯越汽车转向故障_凯越汽车转向故障怎么解决

凯越汽车转向故障_凯越汽车转向故障怎么解决

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于凯越汽车转向故障的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.凯越转向灯闪烁过快的原因有哪些

2.新凯越方向助力泵，转向机问题求助

凯越转向灯闪烁过快的原因有哪些

       它是由车辆的闪光继电器故障引起的。凯越转向灯闪烁过快的原因是闪烁继电器的故障。凯越转向信号继电器位于发动机前舱的保险丝盒内。转向灯继电器是控制转向灯闪烁频率的控制器，继电器损坏可能会导致转向灯常亮。继电器故障会导致转向信号灯闪烁过快或过慢。越南转向灯的拆卸方法如下:1.拉动方向盘下的发动机罩把手；引擎盖是双保险锁，中间位置有扳手。可以用手在引擎盖中间摸一下，抬起来。将支撑杆从锁扣中取出，支撑住发动机罩；将支撑杆放入罩子的支撑孔中；2.找到转向灯后面的旋钮，转动一下，大概30°就从卡扣里出来了，底座和转向灯就可以取出来了；3.再转动灯泡，灯泡就可以取出来了。灯泡有2个固定槽，安装时也要对准底座的槽，才能把灯泡安装在底座上。

新凯越方向助力泵，转向机问题求助

       一、转向的助力油是否缺少了(助力泵自身故障) 。

       二、拉杆球头是否有问题，(定位防尘的胶套是否有油液渗出) 。

       三、转向机本身故障 。

       四、锁架子的螺栓是否松况，不要将转向打到死，对转向机损害极大。

       原因及解决办法:

       1、常见的转向助力系统分为电动转向助力系统和液压转向助力系统。因为电动转向助力系统比较精密，而且不容易出现问题，因此对于电动转向助力系统的故障，建议到维修站进行维修。

       2、先来大致了解一下液压转向助力系统的原理。液压转向助力系统的动力源自发动机胶带驱动的转向助力泵，转向助力泵产生油压，推动转向机内的机械装置，使得方向盘操作起来轻便自如。

       3、当方向盘打满时，转向机构便会到达限位位置，此时如果继续转方向盘，将会使转向助力系统内的油压持续上升，但为保护转向助力系统的油管不至破裂，在液压管路中设置了安全阀，过高的油压将通过安全阀泄掉，此时异响正是由于泄压产生的。但如果长期这样操作，将会导致转向助力泵或转向油管过早损坏。

       4、此外，如果驱动转向助力泵的胶带老化或松弛，也会出现打满方向盘时产生异响的情况，因此应定期对车辆进行保养，检查易损耗部件的工作情况。

       常见故障形成的原因及其检修办法。

       1.行驶跑偏

       ⑴现象：汽车行驶中，转向盘位于中间位置不动，汽车却自动地向某一边行驶。

       ⑵原因：

左、右轮胎磨损不等或气压不相同。两前轮定位参数不一致，后轮定位参数不准确（形成推力角）。左、右转向横拉杆弯曲、变形，铰链处间隙过大。两前悬架螺旋弹簧弹力不等或变形过大。轮毂轴承磨损后出现间隙过大。车架变形。前轴或后轴变形。轴向机调整不当。单侧制动拖滞。

       ⑶排除方法：根据故障原因逐一进行排除。

       2.转向沉重

       ⑴现象左右转动转向盘时，感到非常吃力。

       ⑵原因：前轮定位不正确。轮胎气压不足。转向传动机构变形、磨损，球头销过紧。转向器内缺油，转向器啮合副啮合间隙过小，轴承损坏或预紧度过大。安全转向柱及法兰盘变形。前螺旋弹簧折断或车身、车架变形。主销与其衬套配合间隙过小或压力轴承损坏。横、直拉杆球头节配合间隙过小。各活动部件缺油。

       ⑶排除方法

        ①由于导致转向沉重的故障因素很多,诊断 时应首先判明故障所在部位,然后再进一步确定 在哪一个部件。

        ②拆下转向臂,转动转向盘,如感觉沉重则应 调整轴承紧度和传动副啮合间隙。若有松紧不均 或有卡住现象,则应拆下转向轴检查传动副及轴 承有无损坏,转向轴与主管有无摩擦或卡住现象, 必要时进行修理或更换。

        ③转动转向盘时,如感到轻松,则故障在传动机构,应顶起前轴,并用手左、右扳动前轮。如过 紧,应检查转向节主销与衬套,推力轴承和直、横 拉杆球头销配合是否过紧,润滑是否良好,必要时 进行调整和润滑。

       ④先支起前桥,用手转动转向盘,若感到转向 很容易,不再有转动困难的感觉,这说明故障部位 在前桥与车轮。因为支起前桥后,转向时已不存 在车轮与地面的摩擦阻力,而只是取决于转向器 等的工作状况。此时应仔细检查前轮胎气压是否 过低,前轴有无变形;同时也要考虑检查前钢板 弹簧是否良好,车架有无变形。必要时,检查车轮 定位角度是否正确

       ⑤若上述情况均正常良好,则应检查前轴和 车架是否变形,前束是否符合标准,必要时调整 前束。

       3.左、右转向轻重不一致

       ⑴现象：汽车行驶中，向左再向右转动转向盘，感到一侧重，另一侧轻。

       ⑵原因：分配阀中的滑阀调整不当，使滑阀偏离中间位置。分配阀滑阀台肩两侧的预开缝隙不等。滑阀内有污物，使滑阀或反作用柱塞卡住，造成左右移动阻力不同。动力缸一侧存有空气。车身、车架变形或前悬架有故障。

       ⑶排除方法：视各有关部件的损坏程度进行调整、修复或更换。

       4、低速摆头和转向不稳

       (1)故障现象：汽车低速直线行驶时前轮摇摆,感到方向不稳。转弯时大幅度转动方向盘, 才能控制汽车的行使方向。

       (2)故障原因

       ①转向节臂装置松动。②转向器轴承过松。 ③传动副啮合间隙过大。

       ④横、直拉杆球头销磨损严重。

       ⑤转向节主销与衬套磨损严重,配合间隙过 大。

       ⑥前轮毂轴承松旷;前轴弯曲;轮毂轴承间 隙过大。

       ⑦车架轮辋变形;前束过大;轮毂轴承间隙 过大。

       ⑧转向主销与衬套磨损松旷,配合间隙增大 ⑨轮毂轴承间隙过大。

       ⑩前束过大;轮毂螺栓松动或数量不全。

       (3)故障诊断与排除

       ①一人转动转向盘,另一人在车下查看传动 机构,如转向盘转了许多而转向臂不动,则故障 在转向器;如转向臂转动了许多而前轮并不偏 转,则故障在传动机构。

       ②如果故障在转向器,应检查传动副啮合间 隙,必要时进行调整。

       ③如果故障在传动机构,应检查转向臂和

       直、横拉杆各球头是否松旷,必要时进行调整。

       ④经检查上述情况良好,则应架起前轴用手 推动车轮,检查转向节主销与衬套,前轮毂轴承是否松旷,必要时进行调整或修理。

       ⑤转向盘经过上述检查、调整后仍不稳定, 应检查前轴和车架以及轮辋是否变形,前束是否 符合标准规定,必要时进行调整或修理。

        ⑥前轮低速摆头和转向盘自由空程大,一般 是各部分间隙过大或有连接松动现象,诊断时应 采用分段区分的方法进行检查。可支起前桥,并 用手沿转向节轴轴向推拉前轮,凭感觉判断是否 松旷。若松旷,说明转向节主销与衬套的配合间 隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。若此 处不松旷,说明前轮毂轴承松旷,应重新调整轴 承的预紧度。若非上述原因,应检查前轮定位是否正确,检查前轴是否变形。如果前轮轮胎异常磨损,则应 检查前束是否正确。

       好了，今天关于“凯越汽车转向故障”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“凯越汽车转向故障”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。