大众捷达汽车之家_大众捷达汽车之家汽车之家

大众捷达汽车之家_大众捷达汽车之家汽车之家

       如果您对大众捷达汽车之家感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.售10.68万起！捷达VS7要做合资中型SUV性价比标杆

2.捷达VS7低价上市，2.0T动力，压力最大的是自主SUV？

3.捷达VS7到店实拍，配360°全景影像+汽车互联，10.68万起，搭1.4T

4.油耗低、后备箱宽敞、减震不舒适，看捷达VA3车主们都怎么说？

5.8.48万的捷达VS5，要加“95号油”，他的油耗怎样？车主实测油耗

6.“大众”血统的中型SUV 尝鲜起售价仅10万出头？

售10.68万起！捷达VS7要做合资中型SUV性价比标杆

       3月20日，捷达旗下全新中型SUV捷达VS7正式上市，官方指导价为10.68-13.68万元，共推出四款车型。

       看完售价，脑海中最先闪现的词汇是“价格屠夫”！

       通常在这个售价之下，我们的合资选择都是低一级别的紧凑型产品，而捷达VS7的到来直接将合资中型SUV的市场区间给拓宽了。也就是说，捷达VS7有树立合资中型SUV性价比标杆的志向。

       从直播预售到尝鲜上市，再到正式上市，捷达VS7一步一步曝光在我们的视线之中，至此捷达品牌已有三款车型投向市场。定位更高的VS7拥有更大的空间体验，加上10.68起的漂亮售价，能让其来一个华丽的开场吗？

       可能性是很大的！如果说除售价外还有什么是另外加码的，那肯定少不了纯正的德系血统。

       捷达VS7基于MQB平台开发而来，开个玩笑说就是和探岳、途观L平起平坐。同平台打造，对于厂家而言可以缩短车型研发周期，共用零部件也省下不少成本。

       对于消费者来说，软件、硬件、安全性等方面的一脉相承是最为实在的获益。

       新车定位中型SUV，在空间表现上不会让人失望，车身尺寸为4624/1841/1644mm，2730mm的轴距为后排空间提供了更多的可能。

       配置方面，捷达VS7会是怎样的表现？可别因为价格亲民而小看它！像可开启式全景天窗、电子手刹、自动驻车、无线充电、LED自动大灯等等，都是全系标配。换句话说，买个入门车型也足够看的。

       而车联网、预碰撞安全系统、ACC自适应巡航等功能的加入，顶配13.68万的售价也有了超值体质。

       动力系统方面，搭载的是大家熟悉的大众代号EA211的1.4T高功率发动机，最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m，传动系统匹配爱信第三代AQ250?6速手自一体变速箱和5速手动变速箱。悬架结构则采用前麦弗逊式后多连杆的组合。

       可见捷达给VS7加的砝码除了亲民的售价，还有MQB平台、大空间、EA211高功率发动机、前后独立悬架……性价比在捷达VS7身上的表现已然拿到了不低的分数，同价位的对手兴许都要眼红一阵。

       短短半年多的时间，捷达品牌就推出了VA3、VS5、VS7三款产品，它们共同的特性就是在品质和价格之间，找到了一个较好的平衡点。

       刚刚奔赴市场的捷达VS7身上的优势不少，但面临的竞争也不能轻视。毕竟，在10多万的售价区间除了一些合资主流SUV外，也是自主紧凑SUV龙争虎斗的地方。要知道自主二字，在当下已经被另眼相看了。

       捷达VS7合资中型SUV的定位，加上10.68-13.68万的售价，某种程度上可以说未战先捷，加上德系基因最终能再为其拿下多少胜算呢？

       去年车市持续走下坡路，2020年已经因疫情来了个下马威，要出人头地确实不易。而合资高性价比的捷达VS7要在茫茫车海中，成为一个高光存在的可能性，还是很大的~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达VS7低价上市，2.0T动力，压力最大的是自主SUV？

       一场疫情洗礼，消费者在各种购物上都更加理性，把钱花在刀刃上成为不少人的消费观！总之，有限的预算必须实现“性价比+质价比最大化”。买车更是如此！

       如果预算只有区区10万元，还想要一台SUV，又很看中汽车的三大件，捷达VS5成为不二之选！

       作为捷达品牌的首款车型，一汽-大众捷达VS5在7月18日正式开启预售，随后就成为2019年SUV市场的黑马级选手！上市以来，首个完整月的终端交车数量就达到11088辆；到12月初，订单数已经达到40000辆。

       01

       十万能买到奥迪同款发动机！

       捷达VS5基于大众MQB?A1平台打造，定位为紧凑型SUV，长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。动力方面，新车搭载了我们熟悉的EA211?1.4T发动机，也就是说十万你就能买到奥迪同款发动机！

       大众EA211系列的1.4T发动机，能够提供110kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩，动力强劲。

       02

       爱信6AT变速箱?强大心脏最佳搭档

       变速箱影响到操控平顺性和驾驶质感。捷达VS5使用的都是爱信6AT变速箱，众所周知，爱信是世界三大变速箱供应厂商之一，丰田、宝马、奔驰和奥迪等企业都是它的客户，在中国，拥有极高性价比且可靠性、平顺性、燃油经济性表现都可圈可点。

       捷达VS5搭配的爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，稳定性和平顺性更高，节油性更好，且后期保养成本也更低。

       根据实测表现看，?1.4T+6AT车型百公里加速9s左右，这样的成绩在同级产品中名列前茅。

       03

       同级罕见?麦弗逊+多连杆底盘

       底盘的优劣直接影响到汽车操纵性、舒适性和安全性。

       捷达VS5的底盘更是采用了同级罕见的前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架，相比同级扭力梁后悬架，显得诚意十足，十分走心！

       捷达VS5偏舒适的底盘风格，麦弗逊悬架拥有良好的响应性和操控性，结构简单，占用空间小，成本低，重量轻；多连杆后悬架可在行驶时使让车轮和地面尽最大可能保持垂直，降低车身倾斜、维持轮胎的贴地性，进而有效提升稳定性，拒绝座椅“弹跳”，改善驾乘舒适性。

       真金白银要投在关键环节，捷达VS5走心的三大件值得投资！难怪捷达VS5能有着不俗的销量表现，车主也反馈了不少良好口碑：

       “高速超车达到120公里时速时，动力十分充沛，而且底盘很整，车身完全无摇摆。”同时，“油耗真的很惊喜，官方6.8L的油耗，结果郊区行驶实测只有6.5L。”

       最关键的是捷达VS5官方指导价仅为8.48-11.28万，共有2款手动挡车型及3款自动挡车型可选。

       10万内预算打算购买SUV的小伙伴千万不要错过这超值购车机会，捡兄只能帮你到这啦！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达VS7到店实拍，配360°全景影像+汽车互联，10.68万起，搭1.4T

       最近，捷达品牌宣布旗下最新的中型suv捷达VS7正式上市，可以看到这一次新车一共推出了5款车型，价格大概在10.68-13.68万之间，根据捷达官方表示，购车者如果在4月30号之前买车，那么可以享受到2-3年0利率的金融政策，同时还可以得到3000-5000元的置换补贴，整体来看还是不错的。针对这一次特殊时期，捷达也相应推出了医护人员享受额外礼包政策。今天我们就简单来看一下新车的数据。

       从外观部分观察，最新的捷达VS7依旧延续了家族最新的设计，可以看到前脸部分跟VS5还是有很大的相似之处。同样搭载了六边形的进气格栅，同时中网采用v字造型的银色饰条进行点缀，居中镶嵌着捷达的品牌logo，整体看起来辨识度还是挺高的。两边的大灯也采用了凌厉的线条，跟中间的v字格栅正好形成一个整体，看上去十分激进且动感。同时，这一次的VS7也会全系标配上led大灯，在科技感的部分有一定提升。

       从车身侧面观察，可以看到新车的造型还是比较简单的，有立体感的腰线显得整辆车更具有suv的大气感。同时车身下方采用了无喷漆处理，这样一来那些细小的剐蹭就可以避免掉，也无需去进行修复，后期的维修成本可以节省不少。除此之外，这样的设计也可以增加不少野性气息。新车这一次会提供17寸和18寸两种不同的轮圈供大家选择。从车尾部分来看，新车采用了较多的横向线条，勾勒出更加宽大厚重的尾部形态，Y型的尾灯搭配上贯穿式的反光条，增加了不少辨识度。这一次新车采用了隐藏式排气，所以下方的排气孔只做装饰作用。

       从内饰部分来看，新车的整体布局和设计基本上都跟VS5一样，内部设计还是以简洁为主，中控台稍微偏向驾驶者一边。不过新车的方向盘上展现的logo彰显了自我身份，同时中控台上搭配了一块10寸的显示屏，虽然看起来不是特别震撼，但是该有的科技效果还是做到了。显示屏表面采用的是磨砂材质，这样可以确保使用时间过长之后不会留下难看的指纹。仔细观察还可以发现中控台上有一些折角和纹理设计，这些设计可以让新车内饰充满更多的活泼感。

       从配置方面来看，新车全系都标配了全景天窗、电子手刹+自动驻车系统、无线充电以及led大灯，看起来还是很齐全的。安全方面，新车配备了360度全景影像、胎压监测以及疲劳驾驶提醒等等功能。

       从动力部分来看，新车搭载一台1.4T的直列四缸发动机，最大功率可以达到150马力，最大扭矩可以达到250nm，并且还会满足国六标准。传动部分，搭配的是6速自动和5速手动变速箱。

       写在最后：

       整体来看，这一次VS7的数据还算不错，从曝光到上市也受到了很多人关注，相信未来应该会有不错的成绩。其实大众把捷达独立出来还是因为看好它的定位和品牌价值，捷达这两个字对于国人来说还是有不少情怀成分的，大众把国内消费者的心理揣摩得很精准，这台亲民的suv身上不仅有led大灯、独立悬挂还有爱信变速箱，这些都是国内消费者比较看中的点。可以说，这台全新的VS7就像一个没有太大硬伤的入门产品，相信后续也会有惊喜表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油耗低、后备箱宽敞、减震不舒适，看捷达VA3车主们都怎么说？

        VS7是捷达（Jetta）推出的中型SUV产品。它基于MQB平台构建，近日，?淮安车现场从一汽大众捷达品牌4S店获悉，捷达VS7正式上市，共发布4款车型，官方指导价为10.68万元至13.68万元。

       捷达VS7采用了家庭设计风格。正面的多边形格子格栅非常精致，并且与光之翼透镜式LED大灯相连，以扩展视觉宽度。下部三角形装饰嵌入在倾斜的LED日间行车灯中，银色前唇经过装饰，营造出运动气息。

       车身的侧面轮廓修长，整条腰线贯穿整辆车，底部的黑色边框进一步减轻了视觉重心。就车身尺寸而言，新车的长，宽和高为4624×1841×1633/1644毫米，轴距达到2730毫米。

       在汽车的尾部，捷达VS7设计更简单，清晰地定义了多组水平线。两侧的“?Y”型LED光源尾灯风格新颖，照明效果惊人。底部被嵌入的银色护罩和两侧总共两个尾排装饰所包围，从而增强了整车的运动氛围。

       这款SUV的内部布局简单而规则，中控台整体上倾斜于驾驶员座椅。汽车的内部主要是黑色的，车门面板和护栏周围有钢琴烤漆面板，质地丰富。中央控制中心内嵌8英寸彩色触摸显示屏（高端型号为10英寸），并集成了J-Connect汽车联网系统。此外，平底方向盘配有多功能按钮，前部是双盘仪表，可显示清晰且易于理解的信息。

       在配置方面，新车具有360°全景影像，ACC自适应巡航，手机无线充电，汽车互联，前排座椅加热，轮胎压力监控，语音控制，MKE疲劳监控，防撞安全系统，电子手刹和全景天窗等配置。

       在动力方面，捷达VS7将配备大众EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250?Nm。它将与手动或6速自动手动变速箱匹配，并符合国家VI?B排放标准。此外，该车还采用了前麦弗逊式和后四连杆式独立悬挂系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8.48万的捷达VS5，要加“95号油”，他的油耗怎样？车主实测油耗

        捷达作为一个年轻的品牌，基于对年轻用户的观察与理解，旗下产品上市后很快便获得了消费者的认可。其中，首款轿车捷达VA3正式上市，以6.58万起的价格，更是让很多自主品牌面临了较强的压力。随着新车陆陆续续交付到车主手中，首批车主们也先后发表了自己的用车看法。今天，就跟随圈哥来进一步了解一下车主们到底是如何评价这款车的呢？

       配置丰富，性价比高

       从车主的反馈来看，主要是新车的价格比较低，购买时礼品赠送比较丰富，整车性价比非常不错。具体来看，内饰虽然延续了老款捷达的风格，塑料感比较强，但这个价位可以理解，但在安全、科技以及舒适性配置上却提升明显。重点说一说车主比较爽的地方：8英寸可触摸中控显示屏，支持蓝牙连接、手机互联等功能；鼓刹换成了通风盘式；LED日间行车灯增加了用车安全；ESP、ABS等安全配置也有配备。

       的确，捷达VA3的官方指导价格为6.58-9.28万元，顶配车型不到10万元，已经下探到了自主品牌的价格区间，对消费者来说吸引力非常之大。此外，诸如自动空调、感应雨刷、前大灯离回家功能、后排中央扶手、前排座椅加热、ESP、胎压监测、定速巡航、后驻车雷达等实用性配置加持后，性价比真心不错。

       油耗低，减震不舒适

       捷达VA3搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，与之匹配的是5速手动与6挡自动变速箱。从车主的反馈来看，捷达VA3的动力基本够用，一家六口人坐在车里开车，主要肯给油，动力还是完全充沛的，无论是起步还是提速，都能一鼓作气。车子的操控不错，指向也很精准。更让人比较惊喜的是，该车的油耗非常低，车主们百公里平均油耗仅为6.5L左右。

       悬挂减震方面，部分车主反馈，捷达VA3的底盘悬挂偏硬，导致舒适性不是很好，地面上随便一个坑开过去，都是哐当一声上下晃动，对地面的颠簸过滤还有有待提高。

       后备箱宽敞，但后排凸起

       捷达VA3的长宽高分别为4501/1704/1469mm，轴距2604mm。从消费者的反馈来看，前排座椅座椅调整完后，后面的人坐着还是比较舒服。打开后备箱还让人有点吃惊，毕竟4.5米出头的车长，足足拥有了500多升的后备箱空间，这样的表现已经接近了B级车的表现了。“放寒假时，接家里的孩子回家，拉了一后备箱的棉絮衣服以及乱七八糟的东西都能搞定。平时带礼物、拉东西之类的也都很方便。”一位车主如是说道。

       当然，也有部分消费者反馈，捷达VA3后排地板凸起较高，比较影响后排乘客乘坐的舒适性。从车主反馈来看，后排空间做4个大人是完全足够的，但如果再加上一个小孩的话，舒适性就大打折扣了！

       《车壹圈》认为，即便捷达VA3在减震、后排空间以及内饰设计上还有待提升，但更加年轻化的外观设计、较低的油耗表现以及丰富配置带来的高性价比，都使得这款车在同价位车型中竞争优势明显。毕竟作为一款纯德系血统的轿车，现在以自主品牌的价格就能享受，是非常让人心动的！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“大众”血统的中型SUV 尝鲜起售价仅10万出头？

       之前若是有消费者咨询：10万左右有什么合资紧凑型SUV，并且最好是自动挡的，或许我们会一口回绝：10万还是选择国产车吧。但大众捷达独立之后，上市的首款汽车——捷达VS5整体确实表现得非常亮眼，其指导价不过是8.48万起。当然了，或许有消费者表示：廉价确实廉价，不过其要加的是“95号油”，有点奢侈了，并且若遇到油耗高时，是伤不起啊，那么捷达VS5油耗怎么样呢？我们来说说车主的油耗表现。

       作为紧凑型SUV，其实捷达VS5比起大众T-CROSS来说确实还要的厚道，毕竟其搭载的就是大众EA211系列的1.4T了，而大众T-CROSS还拥有1.5L用来拉低价格的，不过也要12万多了，而捷达VS5不过是8.48万。与油耗相关的性能来说，捷达VS5是110kW/250N.m的动力表现，而自重则是1.35吨，带来的官方油耗是6.2，如此的官方油耗相对于哈弗H6，长安CS75?PLUS等来说确实低些。

       当然了，现在的捷达VS5也是热销的产品，和一些车主聊了之后，其实他们也贴出了实际的油耗，车主就表示：若在高速行驶中6个出头的油耗是可以做到的，而在普通的城市行驶中也可做到7.6个油耗左右，在堵车情况及路况不好等时一般也不会超过9个油耗，平均来说油耗就是在8个左右。如此的油耗算高吗？其实还是属于正常水平的，毕竟这是紧凑型SUV，你总不能要求跟丰田卡罗拉，雷凌，大众朗逸等一样吧，这不现实。

       至于所谓的95号油问题，车主就表示：刚开始买车的时候确实有这方面的考虑、介意。但在真真正正买回来之后，也觉得无所谓了，毕竟92号油与95号油就是0.4元左右，百公里8个油耗来说，也就是才高3块2，但本身他的价格就足够的低廉了，8.48万比起一些国产车来说还要的廉价，若廉价个5千来说，光这差价就可抵15万公里的油钱差了，95号油基本是问题不大的。

       其实对于捷达VS5这款车来说，性价比确实是看得见的，毕竟其自动挡还是爱信6AT变速箱，即便是入门版都拥有定速巡航，四独悬，LED大灯，中控屏等。如此的配置说不低于国产车是不夸张的。并且拥有大众知名度的加持，捷达VS5确实是成功了，按照大众给出的数据，上市即破万的销量，销量就说明了一切。

       捷达VS5油耗怎么样？目前来说就是平均8个油耗，在紧凑型SUV中还是非常经济实惠的，至于95号油的问题，其实消费者也不必太过纠结，毕竟大众EA211系列的1.4T都是这样，不光捷达VS5，大众T-CROSS，大众探歌等的1.4T一样要加95号油，反正车主就表示：没在意过95号油问题。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入门中型SUV之争 捷达VS7和瑞虎8谁才是高性价比之选？

       随着中国车市的不断下沉，用户买车追求性价比的同时，对车辆的整体品质反而提出了更高的要求，依托于大众的血缘关系，“捷达”作为独立于大众的子品牌应运而生。此前捷达品牌推出了两款成熟工艺下的高性价比车型——捷达VA3和捷达VS5，分别是一款紧凑型三厢轿车和紧凑型SUV。如今在品牌一周年之际推出的捷达VS7，是一台与“途观L”同平台的中型SUV，虽然车辆还未正式上市，但是目前公布的尝鲜价还是给待购用户带来了惊喜。

       就在前阵，一汽-大众捷达发布捷达VS7的尝鲜上市价为10.68万元-13.68万元，并于3月20日正式上市。“尝鲜价”将优先交付2020台现车给紧急用户，为安全返工提供移动保障，且车型正式上市后，根据正式上市价进行“多退少不补，消除“尝鲜”的顾虑。?

       捷达VS7外观延续了捷达产品家族富有辨识度的外形，前脸采用六边形进气格栅，辅以大面积的镀铬装饰，很像中国古代时的铠甲；全系标配LED自动大灯，搭配车前中网在视觉上融合的比较和谐。

       车身侧面线条锋利，依然是浓郁的“大众”味。相比同门捷达VS5而言，捷达VS7尺寸更大，长宽高分别为4624毫米、1841毫米、1644毫米，轴距为2730毫米，达到了中型SUV的尺寸。

       尾部设计紧凑，看起来更偏运动。尾灯采用多边形设计，灯组内的“Y”形元素点亮后也有着不错的科技感。

       内饰设计相比大众车型更偏年轻化，中控台也微微偏向驾驶员一侧。方向盘与挡把部分与大众车型模具一致，成熟度很高。

       捷达VS7配置较为丰富，可以看出是充分考虑到了目标人群的需求。比如常用的无钥匙进入+一键启动、自动驻车、电子手刹、自动启停、胎压监测、360度倒车影像、ACC自适应巡航、电动座椅、自动空调、全景天窗、后排出风口等，对于注重家庭的用户来说非常实用。另外，捷达VS7的空调控制区升级为了触控式，看起来更有科技含量。

       时至今日，我们的日常生活已经离不开互联网了，所以捷达VS7在联网以及智能上也紧跟脚步，捷达VS7配备10英寸中控大屏，支持语音识别，集成车联网、导航，蓝牙，RVC倒车影像和倒车雷达显示等多项功能；支持CarPlay、?CarLife、Welink等多种手机互联形式。如今越来越多的手机配备了无线充电功能，捷达VS7只需将手机放在充电台上，即可快速为手机充电。

       空间部分是捷达VS7最大的卖点，作为轴距2730mm的中型SUV，第二排乘坐更加舒适。同时，尾箱开口位置较低，所以保证了内部的纵向空间，不放倒第二排座椅的情况下容积达到548L。

       底盘部分，捷达VS7配备前麦弗逊、后多连杆独立悬架。动力部分，捷达VS7搭载了我们熟悉的高功率EA211?1.4T发动机，最大功率110kW(150Ps)，峰值扭矩250N?m。

       与之匹配的是一台爱信第三代AQ250?6AT变速箱，换挡柔和，在稳定性方面也有着良好的口碑。

       虽然捷达VS7还未正式上市，但是尝鲜价10.68-13.68万让我们基本确定了这款车的售价区间。出自大众成熟的MQB平台，搭配1.4T发动机+爱信6AT自动挡，让这台车“三大件”部分足以令人放心。前麦弗逊后独立悬挂的配置在这个级别也表现的足够厚道，操控性相信也继承了大众的“基因”，对于预算不多且更注重实用性的家庭用户来说，捷达VS7是个值得考虑的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

造出爆款SUV途观后，大众再放出”王牌“SUV，1.5T+6AT

       为了进一步抢占低端消费市场，一汽大众推出了捷达品牌，而VS7作为该品牌旗下第三款车型，于不久前正式上市，新车定位为中型SUV，售价区间为10.68万~13.68万元，整体来看性价比确实不错。当然如果要论性价比，相信自主品牌车型拥有绝对的发言权，奇瑞一直以来都主打高性价比车型，瑞虎8作为旗舰SUV同样亮点十足，那么捷达VS7和奇瑞瑞虎8究竟谁更具优势呢？

       外观方面，捷达VS7采用了家族式设计语言，前脸大尺寸进气格栅内部加入了点阵装饰，形如战士的铠甲，而两侧的车头灯与之紧密相连，整体感觉流畅且大气，车身侧面显得十分修长，锋利的腰线从前轮眉一直贯穿到后尾灯，为整车营造了强烈的肌肉感。而车尾部分层次感明显，“獠牙”状的尾灯点亮后辨识度极高，除此之外下方的隐藏式排气布局也让整车看上去更加简洁。

       而奇瑞瑞虎8同样采用了家族式设计语言，其前脸部分的进气格栅宽大规整，并加入了镀铬饰条进行修饰，配上两侧的多腔反射式LED自动大灯以及高能动态转向灯，整个前脸看上去精致大气，车身侧面运用了大量线条进行勾勒，与发动机舱盖上的线条相呼应，进一步提升了整车的肌肉感，而尾部的造型饱满却又层次分明，最为亮眼的莫过于贯穿式回纹LED尾灯，可谓进一步提升了整体视觉效果。

       内饰方面，捷达VS7与VS5一样使用了大量的平直线条，完全符合大众的简洁风格，虽然包含了大尺寸中控屏，钢琴黑饰板等提升档次感的设计，但整体而言还是很难满足现如今消费者的审美需求。

       相比之下奇瑞瑞虎8则不同了，其内饰结合了大量富有科技感的设计，例如悬浮式中控屏、全液晶仪表、电子挡把以及触控式空调面板等，除此之外，其还加入了木纹装饰以及镀铬饰条等元素，让整个内饰更加精致大气。

       从外观来看，捷达VS7显得时尚激进，瑞虎8则更为大气沉稳，二者可谓各有千秋，不过内饰方面瑞虎8的设计似乎更加符合消费者的审美需求，而捷达VS7就略微老气廉价了。当然审美是见仁见智的，也不便多做评价，那么从产品层面来看，谁又更具优势呢？

       首先是车身尺寸，瑞虎8的长宽高为4700*1860*1746mm，轴距为2710mm，而捷达VS7的长宽高为4624*1841*1644mm，轴距为2730mm，综合来看二者的空间表现应该相差不多。最后来看动力和配置方面，捷达VS7顶配车型售价为13.68万元，所对应的是瑞虎8的中高配车型，即售价为13.49万元的1.6TGDI?自动豪华型。动力上瑞虎8?1.6TGDI?自动豪华型搭载的是1.6T?L4发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩为290N·m，匹配7挡双离合变速箱，而捷达VS7顶配车型搭载的1.4T?L4发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250N·m，匹配6挡手自一体变速箱。可见在动力上瑞虎8要更胜一筹。

       另外在配置方面，通过隐藏相同项，瑞虎8?1.6TGDI?自动豪华型比捷达VS7顶配版多出了车道偏离预警、全速自适应巡航、陡坡缓降、远程启动、自适应远近光灯、车内空气净化器CarPlay、CarLife以及语音控制空调、天窗等功能，相比之下捷达VS7顶配版几乎没有优势。

       写在最后

       通过对比谁的性价比更高相信消费者心中自有定数，同价位车型来看，瑞虎8无论是内饰设计、动力、还是配置方面都要领先于捷达VS7，虽然捷达流淌着合资品牌的血液，但对于务实的人而言瑞虎8或许会是更好的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近些年来随着中国品牌的强势崛起，10万元左右级别车型中合资车型开始逐渐被中国品牌车型所取代，其中尤以哈弗最具代表性。但是这样的情况只限于大众?捷达VS5到来之前，提到捷达大家一定都不陌生，无论对汽车行业是否了解，但想必大家都听过捷达的名号，今天给大家带来的这款车依旧是捷达，不过这款车并不是我们印象中的捷达，那么它到底有何惊喜带给我们呢？咱们大家来一睹为快吧！

       捷达VS5的外观看起来很精致时尚，并且也非常符合现在年轻人的审美，它前脸采用了巨大的六边形中网搭配点阵式银色镀铬饰物点缀，看起来辨识度十足。搭配两侧棱角分明的大灯和运动气息十足的前保险杠，让整车看起来更有力量感。

       捷达VS5尾部设计的非常有层次感，丰富的线条设计带来了不俗的视觉效果，也拉伸了视觉效果，搭配Y字型的尾灯，点亮之后辨识度很高。

       内饰方面，捷达VS5采用了大众家族式设计风格，车内以黑色为主配以银色饰条进行装饰，增添时尚感，非对称式设计的中控，采用硬塑料材质，用料一般，但做工尚可，搭载的8英寸触控液晶屏，功能齐全，增添车内科技感，整体来说虽然车内做工比较一般，但也符合该级别车型的表现。

       空间部分，捷达VS5腿部空间充裕，头部空间也不会感觉到憋屈，不过虽然中间座位配备了头枕，但是中央地板有较大凸起，会影响中间乘客乘坐体验。座椅材质采用了仿皮材质包裹，舒适性尚可，后备箱容量也比较可观，满足日常家用出行完全没问题。

       那么，你会选择捷达VS5吗？欢迎在评论区里留言讨论！

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       今天关于“大众捷达汽车之家”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“大众捷达汽车之家”，并从我的答案中找到一些灵感。