瑞虎tt_瑞虎TT的价格

瑞虎tt_瑞虎TT的价格

       如果您有关于瑞虎tt的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.起亚K5、别克英朗XT、比亚迪S6、奇瑞瑞虎TT、长城H6，哪个比较好？主要是质量和耗油量。

2.为技术升级做相应准备？奇瑞瑞虎8搭载伯特利WCBS线控制动

起亚K5、别克英朗XT、比亚迪S6、奇瑞瑞虎TT、长城H6，哪个比较好？主要是质量和耗油量。

       两个是小型轿车 三个是SUV，首先看楼主想要什么车型了。

        起亚K5、别克英朗XT，这两个不用想，肯定是通用的美国车质量好的多。

       比亚迪S6、奇瑞瑞虎TT、长城H6，s6的电子配置是最高的，坐在里面很享受。H6的外形和内饰最优，目前销量巨大甚至要加价，但是发动机不行油耗巨大。奇瑞瑞虎TT比前两个小一些，但是油耗非常不错，保有量也很大，车型出了很多年比较成熟。S6和H6才出了大概一年，还有很多需要完善的小毛病。另外瑞虎价格比S6和H6要便宜。

        我觉得首先还是要看楼主预算和喜好，喜欢轿车肯定是别克，喜欢suv又在意油耗那只能是瑞虎。

为技术升级做相应准备？奇瑞瑞虎8搭载伯特利WCBS线控制动

       1.大众 速腾 13.18～18.58万 优点：人性化设计较老款有提升，乘坐空间宽敞 缺点：在很多细节上有减配的表现

       2.别克 英朗 12.99～18.73万 优点：做工不错/1.6T动力充沛有些钢炮的意思 缺点：激烈驾驶时，变速箱略显拖沓

       3.福特 福克斯 9.98～16.99万 优点：动力升级降低油耗，部分科技配置领先 缺点：暂未引入1.6T动力有些遗憾

       4.东风本田-思域 13.18～26.98万优点：内饰足够梦幻、油耗足够低 缺点：动力表现很一般

       SUV

       1.长城H6 9.58～15.18万 优点：6MT变速箱是个突破，综合表现不错 缺点：4AT变速箱有待升级

       2.东风日产-逍客 13.98～21.98万 优点：安全碰撞满分成绩 缺点：相对车型尺寸来说售价偏高

       中型车

       1.一汽马自达-马自达6 17.08～19.98万 （最低优惠到13.48万）优点：外形流畅、配置不错 缺点：内饰和隔音有待提升

       2.通用雪佛兰-迈锐宝 16.29～22.99万 （最低优惠到14.29万）优点：君威平台的中型车，整体驾驶感觉不错 缺点：空间有限，无后排出风口

       3.东风悦达起亚-起亚K5 15.98～24.98万 （最低优惠到13.58万）优点：这款车的配置确实比较高 缺点：底盘调教仍然是软肋

       4.北京现代-索纳塔八 16.69～24.99万 （最低优惠到14.18万）优点：外形动感、做工有提高、配备全景天窗 缺点：后排空间不大

       最低价格不代表所有4S店

       去年九月曾经首曝过芜湖伯特利的WCBS线控制动体验车谍照，当时是借助老款的瑞虎7做相关测试，而且根据伯特利官方的信息，当时是去年七月在南京正式发布的，结果到现在为止算是过去一年多的时间，理论上而言，越发接近实际量产阶段，而就在近期笔者拍摄到了最新的谍照显示，第一个正式匹配伯特利WCBS线控制动技术的很有可能是?瑞虎8系列。

       当然这只是根据目前获得的谍照加以推断的，当时伯特利展示了三款搭配WCBS线控制动技术的车型，第一个知晓的就是老款瑞虎7，也是这一年以来经常见到的测试车，第二个知晓的是吉利博瑞，但是从未见过路试，第三个无从知晓，但是不出意外应该就是瑞虎8，只不过不是这次拍摄到的瑞虎8。

       ▲上图为此前拍摄到的老款瑞虎7测试车

       ▲上图为去年7月伯特利官方公布的博瑞展示车

       从以上三张图可以清晰的看出问题所在，那就是当时的技术体验车的车门上的字都是一样的，瑞虎7和博瑞都是一样的字体，没有什么花俏的设计，很明显当时是同一批次的展示样车，这个信息是相当的重要，说明此次拍摄的瑞虎8测试车（注意上图红圈内的字体）已经出现了重大变化，前门出现了伯特利的官方LOGO，后门的WCBS线控制动上下也出现了彩条拉花，很明显是最新版本的。

       另外注意瑞虎8的尾部出现了290T的字样，前门的TGDI铭牌也同样出现，同时没有出现“欢迎体验”这几个字，说明实车开始进入到了最新阶段，也就是量产前的最后阶段，由此推测瑞虎8第一个尝鲜的可能性更高一些，当然不会是在今年，起码在瑞虎8Plus的配置说明里没有出现WCBS线控制动的相关字眼，这给伯特利一定的缓冲时间，最终的可能还是选择在明年实现正式的量产，当然这是一种基于谍照做出的推测，并不能说明肯定是如此，毕竟缺乏官方的正式信息证实，还是要以后者为主，但从技术储备层面而言显然做好了前期铺垫工作。

       ▲上图为芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司发布的WCBS展示样品

       根据官方介绍，该系统集成了TCS（牵引力控制系统）、ESC、ABS、EPB等传统制动功能。此外，WCBS还可集成第三方控制软件，如胎压监测、EBD（电子制动力分配）、AEB（自动刹车辅助系统）、AVH（自动驻车系统）等，能更好地满足电动汽车、智能驾驶对制动系统的新需求。这主要得益于整个系统在快速增压（0～100bar建压时间136ms，20～80bar建压速率＞900bar/s）、高度集成（整个系统重量为5.8kg，而实现同样功能的传统制动系统重量为7.4kg）、解耦制动（100％利用电机的能力对制动能量进行回收）、噪声性能（ACC工作噪声最大值42dB,ABS工作噪声分贝值在70～80之间）等四个方面的技术优势。

       WCBS一大价值创新在于简化。它简化了踏板感匹配，安装简单，降低了整车装配工作量；可以在不同车型变量中实现平台化的踏板感觉，一款产品可同时适用于燃油车、混合动力和纯电动车型。在最重要的安全性能上，WCBS能满足AEB行人保护对TT＋TTL愈加严格的要求，且拥有EPB备份制动和机械备份。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“瑞虎tt”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。