英菲尼迪g37 coupe_英菲尼迪G37 coupe

英菲尼迪g37 coupe_英菲尼迪G37 coupe

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“英菲尼迪g37 coupe”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.英菲尼迪 目前在产的全部型号~

2.英菲尼迪g37改装（提升性能与外观）

3.10多万买曾经的最强V6，那可能是英菲尼迪最辉煌的时代

英菲尼迪 目前在产的全部型号~

       英菲尼迪EX35 ，英菲尼迪M35 ，09款英菲尼迪FX35 ，09款英菲尼迪FX50 ，英菲尼迪FX35，英菲尼迪G35 标准版 ，英菲尼迪 G37 Coupe。

       英菲尼迪(Infiniti)是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，于1989年诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。

       英菲尼迪于当年11月8日最先在美国上市，上市的车型包括高性能豪华轿车Infiniti Q45和充满操控乐趣的豪华双门跑车Infiniti M30。与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗礼，并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌。

       自诞生之日起，英菲尼迪便以独特前卫的设计、出色的操控表现和顶级的客户服务著称。如今英菲尼迪已拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型，又有2006款M系列高性能运动轿车加入英菲尼迪产品家族，使其产品线更为丰富。

       补充：

       英菲尼迪作为日产旗下的豪华车品牌诞生于1989年，并于当年11月8日最先在美国上市，上市的车型包括高性能豪华轿车Infiniti Q45和充满操控乐趣的豪华双门跑车Infiniti M30。与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗礼，并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌。

英菲尼迪g37改装（提升性能与外观）

       碰撞成绩应该是E-NCAP

       5星评定，英菲尼迪确实是不多见的超五星成绩。英菲尼迪G37

       Coupe性能很棒。同价位的车型里，只有G37

       Coupe有3.7的V6发动机和BOSE音响，而且性能和油耗都不错，现款还增加了制动能量回收，比较符合现今的环保理念。

       不得不说的是，G37

       Coupe外形超拉风！走在路上回头率极高。并且由于流线型的整体设计，G37

       Coupe后排的座位空间相对宽松，不像3系Coupe那么拥挤。英菲尼迪G37

       Coupe主要定位于豪华轿跑，内饰配置都充分考虑到人的因素，豪华而实用，正应了那句话：真正懂得享受的人，都在追求低调的奢华。

10多万买曾经的最强V6，那可能是英菲尼迪最辉煌的时代

       一、改装前的英菲尼迪G37

       英菲尼迪G37作为一款豪华运动轿车，在外观和性能方面已经足够出色。然而，对于一些车迷来说，原厂配置可能仍然无法满足他们的需求。因此，对英菲尼迪G37进行改装，提升其性能与外观，成为了许多车主的选择。

       二、外观改装

       1.轮毂升级

       轮毂是改装外观的重要一环，可以通过更换更大更具有个性的轮毂，来提升整车的外观效果。选择适合的轮毂样式和尺寸，可以让英菲尼迪G37焕发出全新的魅力。

       2.车身套件

       车身套件是改装外观的另一个关键部分，可以通过更换前后保险杠、侧裙和尾翼等配件，来增加车辆的运动感和个性化。

       3.漆面处理

       除了更换外观配件，对英菲尼迪G37进行漆面处理也是一种常见的改装方式。可以选择更具质感的特殊漆面，如哑光漆或金属漆，来提升整车的外观品质。

       三、性能改装

       1.空气动力学套件

       空气动力学套件是提升性能的重要一环，可以通过更换前唇、侧裙和后扰流板等配件，来增加车辆的下压力，提高行驶稳定性。

       2.进气系统改装

       英菲尼迪G37的进气系统改装可以通过更换高性能进气套件、进气管道和进气滤清器等配件，来提高发动机的进气效率，增加马力输出。

       3.排气系统改装

       排气系统改装可以通过更换高性能排气套件、排气管道和消声器等配件，来提高废气排放效率，增加马力输出和发动机的响应性。

       四、改装操作步骤

       1.确定改装需求

       首先，车主需要明确自己的改装需求，是追求更具个性化的外观，还是希望提升车辆的性能。根据需求确定改装方向，以便后续的改装操作。

       2.寻找可靠的改装店

       改装操作需要专业的技术和设备，因此寻找一家可靠的改装店是非常重要的。可以通过咨询其他车主或在网络上搜索评价，选择口碑良好的改装店进行合作。

       3.设定改装预算

       改装费用可能会相对较高，因此在进行改装前需要设定一个合理的改装预算。根据预算，选择适合的改装配件和服务，以免超出自己的承受能力。

       4.进行改装操作

       一切准备就绪后，车主可以将车辆交给改装店进行改装操作。改装过程可能需要一段时间，车主需要耐心等待，同时与改装店保持良好的沟通，以确保改装效果符合预期。

       五、改装后的英菲尼迪G37

       经过外观和性能的改装，英菲尼迪G37焕然一新。新的外观套件和轮毂使车辆更加具有运动感，特殊漆面处理则增加了整车的质感。在性能方面，空气动力学套件和进排气系统的改装提升了车辆的操控性和动力输出。改装后的英菲尼迪G37不仅在外观上更加个性化，同时也拥有更出色的驾驶性能。

       小伙伴们大家好，我是小辛。

       又到了今天的二手车文章啦，今天这期给大家解解渴！后台无数次收到大家的留言，强烈要求聊一期英菲尼迪的G35和G37，虽然我没买过日本车，但经过一番深入浅出的研究，再加上二手市场的反应来看，G35和G37绝对称得上是性价比极高的火爆车型！

       2010款G37?Coupe

       大排量、自然吸气、后驱，当一辆车同时具备这三个特点，驾驶乐趣这四个字就已经深深的烙印在了这台车的血液里。今天，咱们就来好好聊聊，来自英菲尼迪的大排自吸后驱车！

       VQ系列发动机绝对是日产最引以为傲的技术结晶了，就像宝马E46?M3上的自然吸气直列6缸发动机成为了直6的巅峰一样，VQ系列也可以称得上是V6发动机的巅峰之作了。VQ系列发动机自1994年诞生以来，先后14次获得年度全球十佳发动机大奖，前无古人，后无来者。今天咱们从大家最感兴趣的VQ35和VQ37聊起。

       VQ35

       VQ35发动机自身经历了许多巨大的改变，最为明显的就是从VQ35DE升级到VQ35HR。HR（High?revolution?and?High?response）的意思是高转速、高速响应。

       升级了80%的新零件,?省油10%；

       排气符合超级排气标准（SULEV）；

       引擎转速从7200转/分提到7500转/分；

       压缩比也从之前的10.3：1提?到10.6：1；

       全世界首次使用无氢DLC（类钻石碳）镀膜，用于减低VALVE?Lifter摩擦力；

       加大进出气阀门，进气端液压控制连续正时调控；

       排气端电磁控制连续正时调控；

       隔音引擎盖版等等。

       相比上一代VQ35DE发动机，升级非常明显。这些当时的顶尖技术也一度让VQ系列发动机成为世界上最好的发动机之一，那些年拿奖拿到手软，也被无数车迷供奉为一代神机。

       VQ37

       VQ37发动机获得了更大的排气量，相比VQ35发动机，VQ37也增加了VVEL（Variable?Valve?Event?and?Lift）连续可变气门升程控制系统，能更好的提升发动机效率，“羽毛”理念设计出来的轻量化活塞在高速运动工作时也能提升效率。

       总之，VQ37发动机相比VQ35发动机，是更全面，更成熟的产品，除了应用在G37车型上，也广泛应用于日产的其它车型，包括FX35、370Z等车型上。

       VQ系列发动机作为大排量自吸的代表，能给驾驶者带来非常澎湃的动力，它可能并没有现如今的小排量涡轮车型来的那么迅速，但那种绵密、从容的感觉真的让人流连忘返。

       英菲尼迪的G系列车型包括G25、G35、G37，其中G37还有敞篷版本，至于外观，本身就是个仁者见仁智的事儿，但无法否认的是，英菲尼迪对于细节的追求和不惜成本的设计构思。

       2010款G37敞篷版

       机盖和车灯部分的凹槽设计无论是成本还是难度都要比普通的车型更高，但为了追求完美，英菲尼迪还是把它做出来了。

       外观上G25、G35、G37的区别不是特别明显。

       2010款G25

       2007款G35

       2010款G37

       内饰看起来比较显老，但做工用料还是非常厚道的，而且中控台的内凹设计也很有辨识度，镶嵌在中控台的表也让整个内饰的豪华程度提升了一个等级。

       外观内饰就不展开细聊了，大家有什么看法，欢迎直接来评论区讨论。

       二手车价格：7万——26万当年指导价：36.58万（G25）——75.41万元（敞篷版）

       对于英菲尼迪的G系列车型来说，除了上述咱们提到的大排自吸+后驱，价格就是它另外一个最突出的优点了。小辛我仔细研究了一番，目前市面上能找到的二手英菲尼迪G系列车型有G25、G35、G37这三款，同时G37还有少量敞篷版车型，所以会把价格峰值拉高。

       2013款G37敞篷版

       总体上来说，正常车况的价格基本上在8到20万之间（除了极品车况和稀有敞篷版）。大家可以根据预算去选择合适的车型。

       不过这里有一点必须强调的是，G35的5速变速箱要比G37的7速变速箱调校更暴力，所以驾驶体验上来看，G35最爽，G37其次，G25虽然外形相近，但动力上就差的比较多了。

       早在2017年的时候，G37的行情有过一波反弹，后续的替代车型Q50也没能掩盖住G37在人们心中的地位，不过3年过去了，G37的行情也不如当年，价格也基本稳定，未来也不会有太多的降价空间了，基本会缓慢的逐年递减，现在入手是个不错的时机。

       2013款G37

       推荐购买：09款的英菲尼迪G37

       虽然后续有过小改款车型，但也仅限于外观的改变，动力、底盘、甚至内饰都没什么变化，所以选择早期款车型，价格也相对更低，性价比就更高了。

       颜色选择

       如果想玩一阵就换，选个黑色或白色，保值且未来更好出手。如果想一直让它陪你到天荒地老，买个红色，更便宜。

       通病和后期成本

       1、座椅塌边。

       这代英菲尼迪G系列车型座椅容易塌边，是缺点也是优点，缺点是不美观影响体验，优点是可以很轻易地通过座椅状态去判断里程数。选购时要注意。

       2、转向机防尘套渗油、配件贵。

       转向机防尘套是用铁丝缠着的，而且比较容易渗油，修起来还不便宜，毕竟是尊贵的进口车，但大家如果遇到维修的情况，尽量去网上找一找配件，价格能便宜不少，再找个靠谱实在的师傅就能解决了。其实整体的品控还是相当不错的，很皮实。

3、油耗高、车船税高。买这种大排量自吸的小伙伴们要做好心理准备。油耗大概15到18个油左右，暴力驾驶会更高，车船税以2019年车船税的新标准来说，根据各地政策不同，每年大概在2400元至3600元。

       总结一下，G35/37车型的驾驶体验绝对是这个时代越来越难找到的感觉，优秀的品控，后期也不会有太多小毛病大问题，开着还是很省心的。只不过油耗和车船税确实是一笔不小的支出，各位小伙伴三思而后行。

       关于这台车，大家还有什么想说的，咱们评论区见！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“英菲尼迪g37 coupe”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“英菲尼迪g37 coupe”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。